Leutnant_Powell
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hast du die selbst verschweist? ist doch Alu. Steht mir nämlich auch noch bevor
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naja großer Schaden...........hällt sich ja in Grenzen. Ärgerlich ist es auf jeden Fall. Habe aber noch nie gehört das die brechen.........aber das heist ja nichts
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der orginale hat glaube ich 22,2/17,46 der M3 hat laut ETK einen ungestuften 23,81
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@timo haste mal nen link?
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gibt es auch eine kostenlose app für android? die die ich gefunden habe ist kostenpflichtig, will ja erstmal nur testen
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hmm, habe mir das so genau noch nicht angesehen. denke aber das es diesen monat noch soweit kommen wird
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geschraubt werden muss sie auf jeden fall. werde das demnächst mal testen wenn ich anfange am winterauto zu schrauben
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aber auch da gibts es metall kats
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das muss dir dein TÜV-Prüfer sagen
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stand der eta mit laufenden motor aufm anhänger
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selbst im winter kann ich mir das net leisten.
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ja wenn ich ihn trete brauch er mit sicherheit mehr, aber wann hat man mal die gelegenheit den 100km oder mehr über die käffer zu treten. da ist man ja an jeder ecke seinen lappen los
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im alltag so zwischen 9,5 und 10,5 je nachdem ob mal autobahn dabei ist. bei viel autobahn eher in richtung 9,x im winter nimmst sich der M40 im Alltag (wie im Sommer auch größtenteils überland) so zwischen 8,5 und 9
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ja gerade wenn die v6 motoren im vectra verbaut sind. da quer eingebaut. war im omega schon kein vergnügen friedrich motorsport bietet aber sehr gut passende fächerkrümmer an die auch "gut" passen
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lass die finger davon. ist zwar günstig aber nicht empfehlenwert
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na dann haste wenigstens bei den dämpfern keinen mist....febi ist immer tagesformabhängig
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Fahren auch in all unseren autos die unifit lamda-sonden. gab keine probleme
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Nach Heizerei,318 Cabrio stinkt und Bremse wird weich
Leutnant_Powell antwortete auf fr.jazbec's Thema in Allgemeines
das war auch meine idee -
Nach Heizerei,318 Cabrio stinkt und Bremse wird weich
Leutnant_Powell antwortete auf fr.jazbec's Thema in Allgemeines
naja ein paaar fragen setllen sich da: 1.wonach stinkt er 2.Wie alt ist die Bremsflüssigkeit 3.wie ist der allgemeine zustand deiner Bremse? -
naja gibt dsa Preislich schon einen kleinen unterschied wenn ich mich nicht irre. Kann dir nicht genau sagen welche im E36 besser sind bzw sich besser Fahren. Das kann ich erst ab April, dann habe ich bei unserem anderen E36 die Dämpfer gemacht. Kann dir nur sagen das sich die Monroe bei Staandart Federn und neuen Lagern an der VA sehr angenehm fahren lassen
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das mit der Lagerhöhe haste mittlerweile auch bei vielen Domlagern für den E30 (von Sachs)
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ich wage zu bezweifeln das in Zeiten wo die E10 nicht losbekommen die 5% im normalen Sprit nicht ausgenutzt werden. Das war bestimmt so wo es E10 noch nicht gab. Aber jetzt..........
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naja ich finde die blech kisten klingen schon deutlich besser. Hatte auchmal kurz son SportDing drin. Totaler schwachsinn und völlig nutzlos. Den orginalen weiterbenutzen und fertig ist die Sache. Vielleicht noch nen auswaschbaren Plattenfilter, mehr brauchts nicht
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SuperPlus hat auch bis zu 5 % Ethanol, nur eben mehr Oktan
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sind ja alles keine Weltbewegenden Sachen. Bei dem Rost muss man jetzt gucken wo der genau ist bzw wie stark der ist. aber der rest ist doch zu erledigen. hätte man sich vieles von sparen können wenn man vorher selbst mal gewissenhaft geguckt hätte