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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    muss es den edelstahl sein?
  2. Leutnant_Powell
    naja in dem video kann man nichts von 6 zylinder sound hören man kann schon dafür sorgen das ein M40 vom ESD her nett klingt. Ist mittlerweile bei meinem Winter M40 auch so. Bleibt nur das nervige M40 geräusch von vorne
  3. Leutnant_Powell
    Schlag - Abtausch
  4. Leutnant_Powell
    gibt da noch mehr wie foliatec. den habe ich aber auch schonmal verwendet. kann mich über das ergebniss nicht beschweren
  5. Leutnant_Powell
    selbst ist der mann
  6. Leutnant_Powell
    Tool - Box
  7. Leutnant_Powell
    wie wäre es denn dir einen passenden zu suchen. zukleben etc ist doch der letzte mist
  8. Leutnant_Powell
    hmmmm.......so eine tieferlegung ist auch im sommer ncihts, weil es sich nicht optimal fährt
  9. Leutnant_Powell
    ja beim cabrio wird mit den schwellern gerne eng
  10. Leutnant_Powell
    habe auch schon leute gesehen die mit orginal fahrwerk die ölwanne gehimmelt haben weil sie nicht vorsichitg waren. hatte zwei jahre lang 60 auf der VA. gab keine Probleme.
  11. Leutnant_Powell
    mit der kombi hatten wir auch schonmal probleme.
  12. Leutnant_Powell
    80/80 ist ja schon fast kriminell. guck dir mal einen E30 an der echte 60-70 tiefer ist. da ist schon grenzwertig. hinten kannste dann die feder grad weglassen. dann kommste auf ca 80 was erhoffste dir von derartiger tieferlegung? ist alles andere als gut fahrbar
  13. Leutnant_Powell
    was spricht denn gegen ATe Scheiben und ATE Beläge?
  14. Leutnant_Powell
    Heute mittag in haiger, schwarzes Cabrio mit schwarzen Felgen
  15. Leutnant_Powell
    habe die mir in meinem Falle selbst gebogen. da ging das recht gut. die Bleche gibt es aber noch orginal beim Freundlichen
  16. Leutnant_Powell
    na dann ist meiner wenigstens nicht der einzige der so aussieht. Habe heute das Fac.h im Kofferraum + Heckblech neu eingeschweist, und beide Fahrerfussräume neu gemacht Würde da nicht mit Öl etc rummachen. Wenn Rost in der Fals ist, kommt der irgendwann auch wieder durch Soweit denn Rost weg machen bis wieder gesundes Blech da ist, dann schweißen und vernünftig konservieren. Du ärgerst dich selbst wenn du jetzt ein Stück weiter unten schweist und es kommt irgendwann wieder durch
  17. Leutnant_Powell
    naja wecleh dimensionen peilst du denn an bzw welche einpresstiefe sollen die denn haben
  18. Leutnant_Powell
    wenn das reicht
  19. Leutnant_Powell
    wird haalt immer ziemlich teuer wenn an sonem S50 was ist
  20. Leutnant_Powell
    bin momentan auch da dran das am winterauto zu machen. heckblech + fach und die "Aschenbecher" vorne. ist zwar nicht meine lieblingbeschäftigung, aber es muss ja gemacht werden würde an deiner stelle erstmal den rost entfernen und dann bestandsaufnahme machen
  21. Leutnant_Powell
    jop kann man lassen
  22. Leutnant_Powell
    aber mit der katze im sack tuste dir auch keinen gefallen
  23. Leutnant_Powell
    spiel - verderber
  24. Leutnant_Powell
    Sinn - Los
  25. Leutnant_Powell
    jop denke das kann nur der große v8 besser dnek ich mir zumindest. bin noch keinen im e30 gefahren. Ja zu kurz übersetzt ist nichts beim m30. 3,25 passt da ganz gut
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