Zum Inhalt springen

Leutnant_Powell

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    10.573

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    am Geschmack des alten Öls nach dem ablassen
  2. Leutnant_Powell
    naja ob man jetzt ein Öl nehmen sollte was nicht eine KFZ-Herstellerfreigabe besitzt weis ich nicht. Motorradöle sind oft auf die Kupplungen abgestimmt die ja teilweise im Ölbad laufen. Da bekommt man zum Beispiel mit einem 10w40 Leichtlaufzeug vom Auto Probleme. schmieren tut es auf jeden fall, das stimmt das Folgende ist ausschließlich meine Meinung und ich habe keinerlei Studien die dieses Beweisen, da ich lediglich mittlere Reife besitze: Schütte ein vernünftiges 10W40 oder wenn es dein Gewissen beruhigt ein 15w40 in den M20 und gut ist. Wenn ein 30 Jahre alter Motor in 70tkm stirbt und die Pleuellager Schrott sind, ist bestimmt nicht das Öl schuld
  3. Leutnant_Powell
    und auch der fährt noch markus. ist ja nur unwesentlich jünger wie ein M20 vom Entwicklungsstand her. wundert also schon etwas das er damit überhaupt läuft
  4. Leutnant_Powell
    fahr das ding erstmal warm.......
  5. Leutnant_Powell
    Immerwieder herrlich
  6. Leutnant_Powell
    Hallo aus Dillenburg finde die Felgen eigentlich recht passend
  7. Leutnant_Powell
    Im Prinzip muss der Kühler nicht raus....es ist nur angenehmer
  8. Leutnant_Powell
    mach den Karren fertig und fahr dann zum TÜV.......alles andere ist doch unsinn. Schnell scheiben etc rein und dann mit ner Bude da vorfahren wo der TÜVer die Hände über dem Kopf beinanderschlägt hilft dir nicht wirklich.
  9. Leutnant_Powell
    naja ich würde da jetzt nicht den TÜV als schuldigen herausziehen. Der Abstand ist je nach Felgenwahl in Blickwinkel vielleicht wirklich nicht leicht zu sehen. Und man kann von keinem verlangen, dass er genau bescheid weis welche Scheiben wo verbaut wurden. Sowas fällt wenn dann durch Glück auf weil er es gerade mal sieht. Sowas bei jedem Auto zu prüfen und in die HU aufzunehmen sprengt den Rahmen der Untersuchung
  10. Leutnant_Powell
    Die Riemenscheibe vom E36 hat einen Keilrippenriemen. Zumindest beim M43/52
  11. Leutnant_Powell
    ich bezweifle das der Prüfer den Spalt zwischen Sattelträger und Scheibe inspiziert beim nomalen durchgucken. Ist noch Belag drauf fertig
  12. Leutnant_Powell
    der ist eigentlich jedes Jahr da....nur weis man nie genau wann
  13. Leutnant_Powell
    naja mal ehrlich...so doof das kingt jetzt. aber für die Arbeiten 13000 Euro........das wäre es mir bei einem 316i nicht wert. Klar war in der Werkstatt wie du schreibst, aber das is sauviel Geld für ein solches Auto.
  14. Leutnant_Powell
    Benutz mal die Forensuche......da wird der Umbau auf M43 Nockenwelle beschrieben. bzw was gemacht werden muss um diese so zu verwenden
  15. Leutnant_Powell
    ja war mal wieder schön......nur ewtas kurz dieses Jahr
  16. Leutnant_Powell
    so doof das jetzt klingt aber übertreibt es bitte nicht.........wie lange sollen den Köpfe oder andere Teile halten? Kein Autohersteller der Welt baut Teile für die Ewigkeit. Es werden Funktionsdauerläufe gemacht unter gewissen Bedingungen. Sollten dann Feldausfälle innerhalb der ersten Jahre kommen wird nachgebessert. Ob die Köpfe nach 300tkm oder eben 30 Jahren den Geist aufgeben, oder dann die Lager hops gehen, oder die Karosse durchfault, kümmert den Hersteller nicht.
  17. Leutnant_Powell
    oh nein jetzt muss ich mein Handy auf lautlos machen.....
  18. Leutnant_Powell
    freie Fahrt in der Umweltzone bekommst jeder E30. Mal von den Dieseln und KAtlosen abgesehen. Alles mit E1 & E2 bekommt doch die grüne Plakette
  19. Leutnant_Powell
    es werden auch andere Autos akzeptiert.....naja eigentlich sind die sogar völligegal
  20. Leutnant_Powell
    für ein auto was 25-30 jahre auf dem Buckel hat sind gleichmäßige 8,5 nicht wo ich die Hände übern kopf zusammenschlagen würde. Nicht mehr frisch aber laufen müsste er.
  21. Leutnant_Powell
    wenn der Motor rauskommt kannste das Getriebe immer dran lassen. Im ausgebauten geht das meistens sehr gut. Im eingebauten Zustand bau ich ein Getriebe lediglich ab wenn ich mal ne Kupplung wechsel oder ans Schwungrad muss.
  22. Leutnant_Powell
    Naja der 318i hat im touring die gleiche bremse wie der 325i. Auf echte 170 ps musste den m42 erstmal bringen
  23. Leutnant_Powell
    Tut mir leid wenn es beim Thema nicht hilft.......aber ich habe selten soviel hohles geblubber in einer Zeile gesehen So zum Thema: Das E46 Cabrio finde ich optisch sehr schön. Vor allem mit M-Paket würde ich es immer einem E30 Cabrio vorziehen. Die Motorisierung mal ganz außenvor gelassen.
  24. Leutnant_Powell
    naja da der TE seid 10 Tagen nix mehr zu dem Thema sagt, hat sich das wohl erledigt. ohne zu wissen welches Lager er meint ist das ein Blick in die Glaskugel.
  25. Leutnant_Powell
    Beim normalen planen werden kaum mehr wie 2/10 abgenommen werden....wenn er mal heißgelaufen ist vielleicht schon ....aber bis die zur rep.maß dichtung kommst muss mehr runter
×
×
  • Neu erstellen...