Pit-der Mohr

...ja, vor allem von dem Händler und seinem Fußvolk selber. Dieser gerne Märchenstory erzählende Anbieter und sein Kollege Sky Automobile ersteigern ihre Rosinen stets selber. Wer mir nicht glaubt der möge einfach mal 20 "Museumhighlights" unter Beobachten parken und ein paar Wochen abwarten. Die Wunderwerke kommen immer wieder und wieder und wieder, dann irgendwann mal zum Sofortkaufpreis bis zum Sankt Nimmerleinstag. Alleine die Blödmannstorys in den Texten sollten schon abschrecken. Beispiel : ein untermotorisierter 129er SL (2.8er) mit Schaltgetriebe, Tagesklima und Unilack war genau deshalb ja soooviel Wert.... (ging für um die 20t raus. Bis zum Wiedereinstellen...) Is klar...

...guter Plan ! Ich fange gerade mit der zweiten Million an weil es mit der ersten nicht geklappt hat. Leider ist mir von der ersten vor erreichen des Ziels zuviel verpufft.

...und das auch sonst nichts schlimmes passiert. Wenn sich nur das Interesse ändert, das Portmonnaie ganz fies klemmt oder das Weib flüchtet, alles egal solange es nicht so kommt wie ich es gerade mitbekommen habe. Der Vater (62) einer Nachbarin hat 15 Jahre seine 190er Kleintaxe verhätschelt, Saisonkennzeichen, nie bei Regen gefahren, das ganze Programm. Weiteste Fahrt war mal in den Harz, falls doch das Wetter umschlägt. Für alles andere war ein Opel Caravan zuständig. Und dann wurden ihm vor 3 Jahren beide Füsse amputiert (Diabetes) und seit Herbst lebt er Dement im Pflegeheim. Bis zum Umzug ins Heim ist er ständig mit seinem Rollstuhl zur Garage gefahren und hat seinen Schatz bewacht. Jetzt mache ich das für ihn. Vor meiner Garage. Früher, als junger Bengel hätte ich das mit "traurig, aber ist halt Schicksal" abgetan, wenn man aber selber zu der Altersklasse gehört denkt man anders. Vor rund 10 Jahren hatte die Familie schonmal einen Schicksalsschlag zu verkraften, da ist der Vater von dem Nachbarn mit 55 einfach vor dem Fernseher eingeschlafen und wurde am Mittag von den Kindern gefunden. Genug OT, nur noch soviel : lebt jeden Tag, keiner weiß wann die Uhr abläuft.

...naja, vielleicht etwas zu teuer wenn man die WR nicht braucht. Mit guten Sommerreifen würde ich den Preis mittlerweile für passend halten. Ein Arbeitskollege hat sich für sein Cabrio im vorletzten Jahr einen Satz Top Felgen mit Kappen und noch brauchbaren Reifen (Markenreifen, ca 5 Jahre alt, ca 60% Profil) für 1000,- gekauft. Und der Kollege ist überkritisch und geizig. Er war es einfach leid sich von den ganzen Geiern verarschen zu lassen (Kappen kosten extra, Felgen schon zigmal lackiert usw.)

Klar. Du willst doch nur cruisen und keine Ampelsprints gewinnen. Ich hatte einst ein 320iA NFL Baur Cabrio mit dem ich sehr sehr gerne gefahren bin. (bevor jemand fragt, damals hatte ich ein akutes Platzproblem und meiner Frau hat unser weißer Baur besser gefallen)

...also ich sehe da schwarze Stoßstangen und Spiegel. Ist auch völlig korrekt so. Ein 318i Cabrio war genau SO serienmäßig ausgestattet. Gegen Aufpreis gab es dann Shadowline, also lackierte Stoßstangen und Spiegel, der letzte Rest Chrom ist dann Schwarz. Beim 320i + 325i NFL Cabrio waren die Stoßstangen und Spiegel in Wagenfarbe (nicht bei Sonderlack), dort war die Option Shadowline nur noch Chrom --> Schwarz. Ich meine das der 320er hier schonmal irgendwann verlinkt wurde. Muss kein schlechtes Auto sein, bedarf aber einer genaueren Überprüfung. Den grünen halte ich für den besseren, solideren Kauf auch wenn die Emotionen, das säuseln des 6 Zylinders fehlt. Das der Wagen schon länger angeboten wird kann auch daran liegen das die Luft bei einem 318 für 5 stellig halt dünn ist und die meisten Interessenten dann doch lieber einen 6 Zyl. wollen. Selbst wenn der fürs gleiche Geld schlechter oder genauso gut aber teurer ist.

...M-Technik... https://www.ebay.de/itm/125091471149?hash=item1d20085f2d:g:nqAAAOSwEV5h2r6U

Stoff Anthrazit 0269, NFL 6 Zyl. Limo, Baur und Touring 51861972726 ist noch lieferbar, kostet rund 140,- am Teiletresen ja, ist der Stoff (bin zwar nicht der Pandabär aber dann brauchst du nicht warten)

meiner Erfahrung nach ja, garantieren kann ich dir nichts.

Hallo, ...wie das beim Coupe ist, weiß ich nicht aber ich hatte auf meiner 2 trg. Limo und den Baurn in den Jahren div. 17" Radsätze drauf. 7,5x17 rundum oder 8x17 rundum, ET war immer 35, Distanzen immer 15mm an jedem Rad oder vorne je 15 und hinten je 20mm, Reifen waren rundum 215/40-17, vorne 205/40 und hinten 225/35-17 oder rundum 225/35-17. Fahrwerk immer etwa 60/40, ging immer ohne Karosseriearbeiten aber mit den 215/40ern war es knapper als bei den anderen (größerer Abrollumfang)

...du meinst also Eblöd, Eblöd-Kleinanzeigen oder den hiesigem Teilemarkt mit den üblichen Schlagwörtern ?

...sind M-Felgen, also von der Firma M, steht doch in der Mitte groß drauf... Aber beim parken aufpassen, nicht das dir der Prüfer W-Felgen einträgt weil das M auf dem Kopp steht. Kleines Späßle, sorry

...streitet euch doch nicht, wie immer klärt die Zeit die Einzelheiten... Entweder fährt der Wagen nach angemessener Bezahlung vom Hof oder du probierst es im Frühjahr halt nochmal. Du nimmst dir ja die Ratschläge an und weißt auch das niemand an deinem Auto sondern nur an Kleinigkeiten bzw. der Verkaufspräsentation kritisiert, also wird doch alles gut. Vernünftige Bilder (Hintergrund, Position des Fotografen, sauberes Auto) machen nunmal den ersten Eindruck, ist ja nicht ne 500,- Winterkarre für Motorradfahrer. Wenn ich so etwas suchen würde dann hätte ich mit dir Kontakt aufgenommen aufgrund deiner postings (Umbau usw,) und deiner Reputation hier, nicht weil mich das Inserat angefüttert hätte. Wenn jetzt aber ein anderer (echter) Interessent nicht hier aktiv ist und nur bei Mobile usw. schaut dann springt vielleicht der Funke nicht über. Ich kann mir durchaus vorstellen das ein Interessent live vor dem Auto stehend viel mehr sabbern würde als vor dem Monitor... Also, alles wird gut. Nach der Auktion oder beim nächsten Versuch.

Hallo, ich habe noch einen 4.4er Motor mit A-Getriebe, stammte aus einem Ende 97er E38 (also VFL) und eine müde E30 Limo. Falls ich die Limo im Frühjahr nicht los werde, überlege ich ob man da vielleicht etwas zusammen führen könnte. Fakten Teile : Motor und Getriebe, knapp 200tKM gelaufen, Moter + Getr. Steuergeräte, Cockpit aus dem wegen Heckschaden geschlachtetem 7er, einige Anbauteile sind am Motor, wohl die Lima und der Anlasser. Fakten Limo : 318iA NFL, Erstzul. 7/90 mit Servo / ohne ABS, hinten Trommelbremse Die Limo MUSS ein Automatik bleiben, egal was der Tunnel dazu sagt, der Umbau sollte ordentlich erfolgen und vom Umbauer eingetragen werden. Ordentlich heißt ordentlich, also alles auch Langstreckentauglich und stets zuverlässig, keine fliegenden Kabel mit Lüsterklemmen aber auch nicht gleich Show+Shine. Aktuell hat die Limo ein H-Kennzeichen. Ziel wäre eine Sleeperlimo. Weisser 4 türer mit Colorglas, 16" Kreuzspeichen von Maxlite und Weinroter Lederausstattung. Ich habe weder die Möglichkeit noch das Geschick, wirklich nicht. Dazu auch noch Null Lust auf sowas. Wer hat Lust dazu und was koscht der Spaß ? (Hausnummer)

...mein Tip bzw. meine Lösung : einfach ein bis drölf Autos dazukaufen und bei dem (deinem) Gedanken den Kandidaten auch mal eine Saison aussetzen lassen. Aber behalten. Falls bald fällig, vorher noch schnell eine HU machen lassen damit es am Tag X zackig und ohne Kurzzeit-Kz Stress in eine "neue" Liebe geht.

...Eier haben und zeigen oder die Regierung freistellen, Autos kosten (meist) weniger Nerven und Geld (Kosten-Nutzenfaktor)

Hallo Hermann, Thema Baur : Rost und alles andere wie bei den normalen Limos, Zusätzliche, echte Rostprobleme gibt es beim Baur nicht, Es kann aber durchaus Rost unterhalb des hinteren Seitenfenster geben, also zwischen B und (ehemaliger) C-Säule. Alle Dach spezifischen Teile sind problemlos über jeden örtlichen BMW-Partner zu bestellen wobei es meist hilft wenn man die Teilenummer zuvor selber ermittelt hat. Verdeck ist kein Problem, ich empfehle hier z.B. https://www.ck-cabrio.de/verdecke/cabrioverdecke-von-a-z/bmw-e30-tc2-baur-verdeck-1982-1991/ (scrollen, dann kommen die Lohnkosten) Für die bei dem oben von dir verlinkten Werkscabrio gewünschten 8500,- bekommt man durchaus ein 4 Zyl. NFL Baur Cabrio in weitestgehend mängelfreiem Zustand ohne sofort notwendige arbeiten und ohne irgendwelchen halbgaren Mist (Verdeck"umbau" auf manuell). Aufpassen würde ich allerdings ob DER Baur eine Servolenkung hat, die fehlt gerne.

Hallo Hermann, ...du hast mich gerufen - bin schon da... Baur habe ich zwei aber davon steht keiner zum Verkauf. Den weißen VVFL habe ich mir mal von meiner Frau abschwatzen lassen aber ich darf wenigstens alle Kosten einschl. tanken übernehmen und der rote, das Guidomobil steht nur rum. Diesen Sommer werde ich ihn aber tatsächlich mal fahren nachdem er letztes Jahr zwar angemeldet war aber ich nichtmal die Schilder montiert habe. Mein träger Körper lässt sich halt mittlerweile lieber in die S-Klasse oder den 7er plumpsen Zu dem verlinkten Cabrio : sicher ist das keine Rosine und Heiko hat bestimmt recht aber ganz so streng würde ich das nicht sehen. Mich (!) würde von den aufgeführten Dingen nur das alte Verdeck und der nicht funktionierende Antrieb stören, dazu noch die Seitenansicht dank der "toll" lackierten Türen. Den Rest würde ich fressen aber es kommen im Februar/März/April garantiert noch genügend Cabrios auf den Markt. Werden natürlich wieder reichlich schön gelaberte Buden von den üblichen Küchentischkrautern sein aber mitunter tauchen auch realistisch eingepreiste und gute Fahrzeuge auf. Erst Recht wenn man auch mit einem 318i mit Tagesklima zufrieden ist. Da ist und wird immer so bleiben, das Angebot größer als die Nachfrage. Nachfrage im Sinne von "hat das Geld, will wirklich kaufen und dann auch fahren" und nicht die "garantierter Wertzuwachs, alles toll, hat nur kleine Mängel (von denen 12 schon vor dem lesen erkannt wurden), und müsste mal ........ gemacht werden" Schnacker. Ich schaue ja so nebenbei nach irgendeinem 70/80er Mobil wobei es mir das Modell fast egal ist, es muß klick machen. Wenn ich sehe wielange da die überteuerten Gurken erfolglos angeboten werden...

...kann auch die Bülentsche Ausführung einer Armlehne sein

...dann fahren sie ihre Ballonreifen auf 14" Kanaldeckelfelgen

...berichte doch bitte mal...

Hallo Georg, ziemlich richtig aber nicht ganz, der 316 hatte zu dem Zeitpunkt schon 1.8L Hubraum mit (weiterhin) 90 PS. Dieser überarbeitete 316 schnitt damals in Test erheblich besser ab als der abgelöste 1600er mit 90 PS und war bekannt dafür Leistungsmäßig eher nach oben zu streuen. Und erheblich sparsamer war er auch. Wir dürfen nicht vergessen (du weißt das garantiert noch), was damals überwiegend unterwegs war... Nebenbei, der 315 konnte noch eine Weile parallel zum e30 nach Wunsch bestellt werden aber ab einem bestimmten Datum 1983 nicht mehr. Auch wenn der Prospekt und die Preisliste etwas anderes aussagen wurden nur noch vorproduzierte Fahrzeuge abverkauft.

...ein 1.5er Motor mit (knapp) 1600ccm aber ich will ja nicht klugscheißern. Die Sitzbänke vorn und hinten hat sich der Künstler bestimmt nur für den kleinen Tee zwischendurch anbauen lassen.

Hallo Nick, ...im August 2015 mit 266t KM gekauft und aktuell 344t KM, also ist der M57 gerade eingefahren... Die Farbe 425/7 Silverstone war damals ein Sonderlack über Individual, bekannt eher vom M5 oder später vom e46T Sondermodell Edition 33. Jetzt, frisch lackiert sieht es fast aus wie einst das Fjordmetallic aus den 70ern, viel "blauer" als der alte, verblasste Originallack. Natürlich wäre ein ungeschweißtes im Originallack befindliches Fahrzeug das bessere aber es gibt schlicht keine. Zumindest nicht als 330d Touring mit M-Paket und ansprechender Ausstattung / Farbkombination. Selbst die bei Mobile und Co angebotenen Fahrzeuge im oberen Preisbereich sind weder Mängelfrei, Technisch auf Reihe noch vom Karosserie/Lackzustand im Topzustand. Irgendwelche Kröten sind immer zu schlucken und hier wusste ich was ich habe. Außerdem liebt meine Frau die Farbe sehr und ist jetzt völlig geflasht. Würde mich nicht wundern wenn sie ankommt und ihren X3 von April bis Oktober im Winterquartier parken möchte...

...vielleicht muß er seinen Phrasenroman erst noch von seinem disziplinarischen Vorgesetzten Noses abzeichnen lassen...