Pit-der Mohr

...dann fahren sie ihre Ballonreifen auf 14" Kanaldeckelfelgen

...berichte doch bitte mal...

Hallo Georg, ziemlich richtig aber nicht ganz, der 316 hatte zu dem Zeitpunkt schon 1.8L Hubraum mit (weiterhin) 90 PS. Dieser überarbeitete 316 schnitt damals in Test erheblich besser ab als der abgelöste 1600er mit 90 PS und war bekannt dafür Leistungsmäßig eher nach oben zu streuen. Und erheblich sparsamer war er auch. Wir dürfen nicht vergessen (du weißt das garantiert noch), was damals überwiegend unterwegs war... Nebenbei, der 315 konnte noch eine Weile parallel zum e30 nach Wunsch bestellt werden aber ab einem bestimmten Datum 1983 nicht mehr. Auch wenn der Prospekt und die Preisliste etwas anderes aussagen wurden nur noch vorproduzierte Fahrzeuge abverkauft.

...ein 1.5er Motor mit (knapp) 1600ccm aber ich will ja nicht klugscheißern. Die Sitzbänke vorn und hinten hat sich der Künstler bestimmt nur für den kleinen Tee zwischendurch anbauen lassen.

Hallo Nick, ...im August 2015 mit 266t KM gekauft und aktuell 344t KM, also ist der M57 gerade eingefahren... Die Farbe 425/7 Silverstone war damals ein Sonderlack über Individual, bekannt eher vom M5 oder später vom e46T Sondermodell Edition 33. Jetzt, frisch lackiert sieht es fast aus wie einst das Fjordmetallic aus den 70ern, viel "blauer" als der alte, verblasste Originallack. Natürlich wäre ein ungeschweißtes im Originallack befindliches Fahrzeug das bessere aber es gibt schlicht keine. Zumindest nicht als 330d Touring mit M-Paket und ansprechender Ausstattung / Farbkombination. Selbst die bei Mobile und Co angebotenen Fahrzeuge im oberen Preisbereich sind weder Mängelfrei, Technisch auf Reihe noch vom Karosserie/Lackzustand im Topzustand. Irgendwelche Kröten sind immer zu schlucken und hier wusste ich was ich habe. Außerdem liebt meine Frau die Farbe sehr und ist jetzt völlig geflasht. Würde mich nicht wundern wenn sie ankommt und ihren X3 von April bis Oktober im Winterquartier parken möchte...

...vielleicht muß er seinen Phrasenroman erst noch von seinem disziplinarischen Vorgesetzten Noses abzeichnen lassen...

...und sechs e38 (zwei 740i, ein 750i und drei 750iL)

..."hunderte" Bilder die dasselbe zeigen aber keines vom Motorraum Radkappen, ja, man kann sich alles schönreden. Man gut das da keine Alpinafelgen drauf sind, was das wohl für ein gesinge gegeben hätte.

Gegen einen Autokauf auf Kredit spricht m.M.n. Grundsätzlich nichts. Aber nur wenn alles passt. Bei einem Top Zinsangebot, egal ob von einer Bank (muß ja nicht die Hausbank sein), von der Herstellerbank oder dem Kooperationspartner des Händlers. Dazu muß aber die Bonität passen. Und auch noch das drumherum. Beispiele : der eine verdient Netto 3500,- , hat aber eine arbeitsscheue Diva und zwei verwöhnte Blagen plus geldgierige Exfrau plus Betriebsunfall mit einer Kollegin, dazu ist er sehr zeigefreudig ("mein Phon, mein Gucciweib, meine heimlichen Besuche im Swingerclub"), wohnt für 1500,- zur Miete und stottert noch die Möbel bei Quelle ab, der andere verdient nur 1800,- , ist aber über Taschenbillard noch nicht hinaus gekommen und wohnt Mietfrei in der Pension Mama mit Fullservice. Dem ersten würde ich dringendst zu einem klärenden Gespräch vorladen, bei dem zweiten spricht überhaupt nichts dagegen in Zukunft 300 - 500,- für ein neues, sorgenfreies Auto abzustottern. Und da ist auch gleich der nächste Punkt. Einen frischen Gebrauchten oder zum Budget passenden Neuwagen finanzieren halte ich für okay, eine alte Reuse oder gar ein Liebhabermobil (e30, alten Mercedes, Ami usw.) nicht. Erst recht nicht wenn alles auf Knirsch läuft und schon die nächste Reparatur (nach mehrmonatigem hinschieben...) nur mit weiterem aufstocken möglich ist. Da der TE aber Schufatot ist und vermutlich nicht über ein besonders nennenswertes Einkommen verfügt schließe ich mich vollkommen den anderen Tips an. Lass es bleiben, hoffe auf bessere Zeiten und kaufe dir einen e30 wenn du finanziell im reinen bist. Pleite sein oder "nicht mithalten können" mit irgendwelchen dir persönlich eh unbekannten Forumskollegen ist nicht schlimm aber daraus nicht das beste zu machen ist mehr als dumm. Noch ein Tip : schaue mal über den Tellerrand wenn es aktuell in der Hosentasche nicht zum e30 reicht. Eine 316i e46 Limo in gepfl. Zustand mit Zukunft gibt es für unter 2t. Oder Femdfabrikate. Ich habe im Frühjahr einen Ersthand Ford Escort Stufenheck ("Orion") mit frischem Tüv und original 37t KM für glatte 1000,- verkauft. Der wäre selbst als Alltagsauto noch für viele Jahre gut und fällt auf irgendwelchen Parkplätzen oder Youngtimertreffen mehr auf als der zwanzigste e30 dort. P.S. ...warum denke ich nur gerade an den ersten Ottofilm ("Kreditvermittlung Shark") und an "Tanz auf dem Seil" / die Männer vom K3 ? https://www.tvspielfilm.de/kino/filmarchiv/film/die-maenner-vom-k3-tanz-auf-dem-seil,1316782,ApplicationMovie.html Ansonsten : entscheiden kannst nur du aber Kreditvermittler wollen vor allem eins, eine (ihre) Provision. Und das meist vorher. Heißt, erst ewige Versprechungen und "du bist n guter, ich mache alles für dich" gesinge und dann, Wochen später, "tut uns Leid, wir haben keine Bank gefunden, die Provision überweisen Sie bitte bis zum xxx auf Konto yyy" Falls die Provision nicht sogar ganz am Anfang gefordert bevor sich überhaupt bewegt wurde. Alles kein Internetwissen sondern im Kollegen- oder Bekanntenkreis miterlebt.

Sporttaxe : ja, du hast glaube ich den Schmetterling mal beim Stammtisch im Elm gesehen. Rost hat das Ding erstaunlich wenig, wir hatten den Wagen letzte Woche zur Durchsicht vor der HU auf der Bühne. Fahrwerk fritte, ein paar Achsgummis, ein Kotflügel und etwas modellieren, dann gibt es Tüv. Oder gleich schick machen (Karosse/Lack)... 4x Federn und Dämpfer habe ich schon gekauft (alles Bilstein)

...ein Veronaroter, 72er BMW 2002 für 2000,- harte auf dem Bahnhofsklo erstricherte DMark und mit 50,- DMark tanken waren knappe 400 KM drin...

...kein Neuzugang aber jetzt endlich vorzeigbar... Das ehem. Alltagsfahrzeug meiner Frau. Vor 1,5 Jahren a.D. genommen und nun zum (auch noch) Sommerauto befördert. 1x das Komplettpaket : entrosten, lackieren, polstern, Räder usw. Gestern abgeholt. ...nächstes Projekt wäre dann noch 1x Musik mit allem. Werde ich beizeiten in BS bei dem vom Talker Banane empf.Fachbetrieb machen lassen. Aber erstmal den e36, den e38 V8 und die Sporttaxe vom gleichen Spezi machen lassen.

..."entzückend, Baby"...

...Glückwunsch zum passenden Kennzeichen

"Germany, Germny, Germany" : alle abholen und direkt in Berlin absetzen. Am besten mit Fahrrad Rikschas, Lastenrädern oder E-Mobilen. Wäre doch endlich mal eine sinnvolle Aufgabe für die Freitagsdancer, Aktivisten und "wir haben Platz" Rufer. Berlin muss geflutet werden.

...eine interessante Frage die uns hoffentlich Kollege Noses verständlich beantworten kann (und bitte auch beantwortet) !?

...zu BMW Zeiten glaube ich das gerne, in späteren Autojobs vielleicht auch noch aber danach... Weiteres schreibe ich nicht öffentlich. GeorgM3 wird wissen was ich meine.

...ich wünsche dem Anbieter starke Nerven wenn ihn die einschlägigen Geier ein zweites Loch in den Arsch fragen...

Jawoll, das ist "fette Engschrift" (so heißt das im Amtsdeutsch). Anders würde es auch nicht passen.

...das ist aber ein Widerspruch... Bei 8 Zeichen geht es nur (!) in Engschrift, bei normaler Schrift passen max. 7 Zeichen auf das 520mm Kuchenblech. Nebenbei, die "Zeichen" sind alle praktisch gleich breit (jeweils bei Eng- oder Normalschrift), egal ob Buchstabe, Zahl oder Saisonangabe. Die Differenz kann nur bei wenigen Zeichen um ganz wenige mm differieren und machen den Kohl nicht fett. Beim Thema Engschrift kocht jedes Amt, manchmal sogar jeder Schalter sein eigenes Süppchen. Was bei einem Amt als "wenn Ihnen das so besser gefällt..." abgeklebt wird sorgt woanders für Herzattacken. Dazu kommt oftmals technisches Unverständnis : wenn ich bei unserer Gemeinde ummelde anstatt direkt zum Amt zu fahren dann heißt es "mind.400mm" , egal was drauf kommt. Heißt : XX - YY 12 geht nur in Engschrift und sehr eng aneinander geschoben, gerade in dem Bereich wo die Plaketten hinkommen kann man da ein paar mm sparen. Habe ich aber XX - YY 1 dann geht das in Engschrift / max. gequetscht auf 340mm. Aber nicht bei der Gemeinde. DAS geht dann auch nur nur auf 400mm, Eng- oder Normalschrift ist wurscht, Hauptsache mind. 400mm... (Größer darf es natürlich immer sein) Gut das ich da nicht auf Gnade angewiesen bin... Meine Kennzeichen sind zwischen 300 und 520mm, je nach Fahrzeug und dessen Optik. Der eine e38 hat z.B. 520er weil er eher Seriös und Original daherkommt, der andere ist tief, breit und Shadowline und fährt 340mm (bei 5 Zeichen in Engschrift).

...vielleicht hat der Kollege ja Bilder von vorher bzw. von den Schweißarbeiten gemacht, also bevor alles zugekleistert wurde ? Aber wenn ich da schon Restauration und Coupe lese, kann ich mir da kaum vorstellen das er so pfiffig war. Unter Restauration verstehe ich eine Komplettzerlegung, also ohne jegliche Kabel, Clips, Scheiben usw. und dann bei Null anfangen. Haben vor über 10 Jahren mal 2 BaurKollegen mit ihren TC1 (E21) gemacht. Alles andere ist nur eine Überholung, Aufarbeitung, Instandsetzung oder wie es in der jeweiligen Region genannt wird.

Hallo Heiko, ...geiles, neues Kennzeichen, die Idee hätte glatt von mir stammen können...

Hallo Stefan, würde bestimmt nicht nur mich interessieren ! Tip : versuche es mal mit https://picr.de oder https://picr.de/ Da wird nichts gelöscht und kostet nur freiwillige Spenden. Sehr empfehlenswert, ich lade damit seit etlichen Jahren Bilder hoch. Alle Infos kannst du dort lesen. Ein Account ist Sinnvoll weil du dann jederzeit wieder auf den link der Bilder zurückgreifen kannst aber als Gast geht es auch.

...eben angemeldet und dann versuchst du hier sofort ein Stück Papier für 60,- zu verdrehen...? Frechheit.

....lass mich raten, ich schätze dass das so um 1985 herum war ?