Pit-der Mohr

Das kann ich dir leider nicht sagen, wird es aber bestimmt geben. Ich kann dir nur sagen, dass ich den Tank von ATP verbaut habe, funktioniert einwandfrei, kann ich auch leerfahren ohne Probleme und von der Verarbeitung und der Qualität ist mir auch nicht negatives aufgefallen. Habe nicht eingesehen über 400€ bei BMW zu bezahlen, wenn der von ATP für weniger als die Hälfte auch tadellos funktioniert und die Blechqualität bei neuen BMW Teilen soll ja auch nicht mehr das Gelbe vom Ei sein... ...Gehe mal davon aus, das die unterschiedlichen Preise nur durch unterschiedliche Kalkulationen und Einkaufsmengen zustande kommen, ich habe vor 3 Jahren dasselbe Problem gehabt und mich nach einer Preisinformation am BMW-Tresen von über 600,- für das Angebot von ATP (um die 180,-) entschieden. War ruckzuck da und machte einen sehr guten Eindruck, auch der Monteur bestätigte gute Passgenauigkeit. Sooft werden keine neuen e30 Tanks verkauft das da gleich mehrere Hersteller tätig werden, ein Tank ist kein Lederschaltsack... Tip : es schadet langfristig nicht, wenn du den neuen Tank zusätzlich gegen Rost schützt, ich weiß nicht mehr, was der Schrauber genommen hat aber ich meine mich an ein Langzeitfett zu erinnern. Vielleicht können dazu noch andere Talker Empfehlungen geben.

...so wie es aktuell aussieht habe ich am So/29.6. frei, ist allerdings nach der Nachtschicht, da ist 11h arg früh...

Fehlt eigentlich nur noch: "Die fehlenden Felgendeckel sind schon auf eine vorhergehenden Auktion versteigert worden.":-D ...oder dem Verk. fällt dann noch ein 2.Aufpreis ein... Dieses Nachködern soll in einer anderen Branche durchaus üblich sein (im Abstand von 5 Min. "Schatzi, hast du noch n bißchen was, dann wirds auch schöner...", hab ich mal vom Schwager eines Kollegen erfahren), aber hier ist es eine Frechheit die man den Leuten nur durch Ignoranz des Bieterbutton austreiben kann.

...den link hättest du trotzdem stehen lassen können damit nachfolgende Leser überhaupt wissen worum es geht... http://www.ebay.de/itm/291164204641?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

...warum sollte dein Freund mit seinem Budget nicht hinkommen...? Hier werden solche Rentnerstilblüten (Automatik/Goldmetallic/beige Clubsessel) zwar immer hoch gefeiert, aber ob daran in der weiten Welt außerhalb des Talks besonderes Interesse besteht, wage ich zu bezweifeln. Auf mich macht dieser e30 den Eindruck des billig abgestaubten Fahrzeugs das nun mit einem Riesenvortrag und maximalstem Gewinn verkauft werden soll. Grundsätzlich ist beides i.O., aber das verkaufen besteht nicht nur aus gesülze und bunte Zettel zählen. Wenn ich gut (im Sinne von hohem Ertrag) verkaufen möchte, muß ich auch etwas bieten. Nur die Mängel aufzählen reicht nicht, abarbeiten wäre eine kluge Alternative. Besonders so Kleinkram wie SSDkurbel, das erwähnen dieses Mangel wäre mir zu Peinlich, ich hätte eine andere Kurbel montiert und gut ist es... Eine unterschiedliche Verglasung spricht auch nicht für ein besonderes Objekt. Besonders sauer stößt mir auf wenn jemand Bilder mit bestimmtem Zubehör macht und dann Aufpreis fürs verbleiben verlangt. --> " Die abgebildeten Kreuzspeichenfelgen sind nicht Bestandteil der Auktion (können aber gegen Absprache dazu erworben werden und der E30 wäre somit 8fach bereift), ansonsten gibt es das Auto mit 14-Zoll Stahlfelgen und Allwetterreifen mit gutem Profil. " Für mich hat sich ein Auto immer spätestens dann erledigt weil mir dieser Verkaufsstil nicht gefällt, noch bevor die ganzen "hätte, sollte, könnte, hab ich vergessen zu erwähnen" zu Tage kommen.

...ich möchte erstmal allen für ihre Antworten danken, besonders noch Vokuhila für seine genaue Erklärung ! Nun ist die Lage aktuell wie folgt : da der Fahrlehrer meiner Frau erkannt hat das ich die Geduld erfunden habe ( ) und auch nichts anderes zutun habe, darf/soll/"muß" ich nun bei ihren letzten Fahrstunden dabei sein, meiner Frau quasi das Gefühl geben, dahinten sitzt jemand der genau hinschaut wie ein Prüfer... Dadurch lerne ich Siedlungsstraßen im LK Salzgitter kennen die ich eigentlich erst im nächsten Leben erkunden wollte und habe erkannt, das meine Frau wohl viel kann, aber nicht kuppeln und schalten... Es ist mir unerklärlich, wie ein Mensch so gehörlos und grobmotorig sein kann und es ist spätestens jetzt klar, das sie nur Automatik fahren wird. Alles andere wird nichts. Um es abzukürzen : der weisse Baur wird für sie auf Automatik umgebaut, am liebsten wäre mir, beizeiten eine fahrbereite 318iA M40 Schlachteplatte einzukaufen und dann alles umzubauen. Hat der Schlachter ABS, werden wir den Umbau ins Auge fassen, hat er keins dann bleibt es dabei. Angenehmer Nebeneffekt : sie kann mir keinen Schaden an der Limo oder dem roten Baur anrichten (Bordsteine bei 2xx/35er Reifen...) und auch der neue Alltagswagen ist tabu.

Moin Christian, ...cooles Bild, aber wo ist dein Bauerncappi, ohne erkennt dich doch keiner...

...dein Gedanke ist richtig wenn das Fahrzeug mit ABS ausgerüstet ist, hat es kein ABS, ist der gleiche Abrollumfang v/h nicht zwingend erforderlich. Das "ins Radhaus passen" ist bei nicht zu übertriebener Tieferlegung kein Problem, meine 18" schleifen auch nirgends. Den Fehler von Schmidei hat Jenad ja schon bestens aufgeklärt.

Also,diese kurzen Kennzeichen sind ja wirklich der Hammer!..Auch haben... Gibt's aber bestimmt nicht,oder wie war das noch?... ...ich kenne euer Amt und deine eventuellen Möglichkeiten nicht. Bei uns geht es nicht, aber es soll vereinzelt Ausnahmen geben. Aber nur zur Aufklärung des Bildes, die Schilder habe ich nur schnell für ein paar Bilder drangeschraubt, die gehören normalerweise nicht an diesen 324TD-Touring. War mehr als kleiner Grinser gedacht weil der Vorbesitzer ewig mit dem M3-Schriftzug im Grill gefahren ist.

...isch habbe doch garrrkeine Mdrei...

...war ein Plymouth Coupe... http://www.sueddeutsche.de/auto/bildstrecke-jahre-danach-1.635274 http://www.pagenstecher.de/TALK-TALK-TALK/aktuelle-Schlagzeilen--The/t149051p1/1957er-Plymouth-Belvedere-n.html http://www.motor-klassik.de/szene/buried-car-tulsa-graebt-aus-1104130.html

ABS konforme Alternative : vorne 205/55 auf 7" und hinten 225/50 auf 8" oder rundum 205/50 oder rundum 205/55. Im Gutachten der 8er stehen Tatsächlich nur die 225/50, aber es ist mittlerweile auch bis zum Tüv durchgedrungen, das 205er Reifen auf 8" Felgen machbar sind... Euch allen erstmal vielen Dank für eure Einschätzungen und Meinungen ! Bei aller mir normalerweise eigenen Bescheidenheit möchte ich nur das kleine "aber" anbringen, das die Rechnung, erstmal alten Plunder kaufen, den dann aufbereiten lassen und auf akuraten Rundlauf zu hoffen sich doch etwas im Wert von NEU unterscheidet... Wer es nicht weiss : jahrelang gelaufene Kingfelgen neigen gerne zu schlechten Rundlauf, ich habe vor X Jahren mal optisch sehr gute Kingfelgen entsorgt weil sie einfach nicht zu wuchten waren und der e30 darauf etwas empfindlich reagiert. Heute wären das eindeutige Kandidaten für eblöd. Egal, ich werde sie beizeiten mal inserieren, wenn sie weggehen ist es gut, wenn nicht werden sie auf dem Dachboden verstaut, fressen kein Brot und benötigen keine Sologarage. Oder ich stecke sie auf meinen weissen Baur, eventuell auch nur hinten. Die 7er rundum sind eh schon eingetragen, konnte ich ja nicht wissen, je im Leben mal 8er zu bekommen...

...diese Kombinationen werden normalerweise nicht reserviert, es soll aber Ausnahmen geben. In der Regel sind 5 - 10 Kombinationen frei, reicht ja für den Rest des Landkreises.

Hallo Steff, ...erstmal Danke für deine Antwort und Einschätzung ! Sind deine Felgen denn auch neu/nie verbaut/NOS (wie die Käferschrauber immer schreiben) oder sind es "nur" gebrauchte ? Ich habe im Februar letzten Jahres 4 gebrauchte in 7x15 für 387,- erfolgreich versteigert, die waren in gutem, sauberem aber keinesfalls sehr guten Zustand oder gar neu. Vielleicht war da auch etwas Glück dabei, aber für 300,- plus X laufen intakte Felgen mit überschaubaren Bordsteinschäden eigentlich immer aus. Die von mir erwähnten waren aber neu und das ist dann doch nochmal eine andere Liga. Für die üblichen e30 mit einem Zeitwert von max. 2000,- (Phantasie = 5000,- ) sicher etwas overdressed, für solvente Fahrer am anderen Ende der Liga die nicht erst noch gebrauchte Felgen vom Felgendoc überholen lassen wollen, nicht nur die intelligentere sondern auch noch preiswertere Wahl. Egal, vielleicht kommen noch ein paar Schätzungen, ich werde die Felgen bis zum Wochenende komplett fotografieren und einstellen, entweder gehen sie weg oder ich werde sie sicher wegstellen. Fressen kein Brot und verlieren keinen Wert.

Hallo, ...mich interessiert wirklich mal eure Meinung und Werteinschätzung für diese Raritäten : King Felgen im Alpinastyle 8x15 ET12 4x100 57,1er Mittenzentrierung, mit Gutachten für den e30, passend auch bei Opel-Hecktrieblern 4 Stück vorhanden, alle 4 sind neu, nie montiert gewesen, OVP (Kartons mit Lagerspuren, Felgen makellos), einschl. Kappen + Schrauben Diese Felgen laufen bei Eblöd immer recht teuer aus, sind dann aber (fast) immer nur 7x15. Die 8" sind viel seltener und wurden gerne hinten gefahren (i.V.m. vorn 7"). Wirklich neue Räder sind meines Wissens nach in letzter Zeit nur einmal aufgetaucht, Anfang letzten Jahres wurden mal 4 Stück in 7" bei e30.de für 650,- angeboten und waren ruckzuck verkauft. Denkbar ist für mich auch ein Verkauf von jeweils 2 Stück, weil die Ergänzung von (vorhandenen) 7er mit 2 Stück meiner 8er interessant sein könnte. Da dieses nur eine Wertfrage und keine Verkaufsanzeige ist habe ich nur eine Felge fotografiert. Mich interessiert wirklich mal eure Einschätzungen !

...ich habe auch noch einiges neues, u.a. jetzt die e36 Limo für meine Frau angemeldet. Gestern gleichmal 150 KM spazierengeschaukelt, fährt toll ! Achso, Kennzeichengröße 320x110mm, Ortskennung/ein Buchstabe/eine Zahl/Engschrift. Was sonst.

...für eine Richtungsvorgabe wäre noch Interessant zu wissen, ob es sich um eine 2 oder 4 trg. Limo handelt und welches Getriebe verbaut ist. Ein einbeiniger 4 Türer ist Wertmäßig etwas anderes als ein 2 türiger Schalter. Auch die Innenausstattung und weitere Details können den Unterschied ausmachen. Hast du zufällig die VIN parat ?

...und ich fahre gleich nach dem Kaffee einen anmelden, kann also sooo schlimm nicht sein. Okay, ist kein M3 und eigentlich für meine Frau gedacht, gilt aber trotzdem. Schließlich kostet er mein Geld und meine Ideen.

...Dann ist sie viel zu alt, die darf ja schon vorne sitzen.

...korrekt, hier ging es mir erstmal nur um das ABS. Für welchen Motor "wir" (also eher ich, meine Frau findet den weissen Baur mit allen Motoren toll ) uns entscheiden steht noch nicht fest. Einerseits würde mir ein TD-Baur durchaus gefallen, andererseits wäre ein M50/52 Umbau auch nicht aufwändiger aber bedeutend spaßiger und besser. Ansonsten wäre noch Plan C, allerdings auch ein Umbau wofür mir fast jeder einen Vogel zeigen wird : umbauen von M10 Schalter auf M40 mit Automatik. Hierbei gilt es zu bedenken, das meine Frau Automatik absolut bevorzugt und sie den Wagen sowieso häufiger fahren wird. Und als Fahranfängerin reichen auch die 113 PS zum Verkehr aufhalten, wir alten Hasen denken da natürlich anders. Sollte es dazu kommen können wir uns das ABS umbauen ersparen, bei der lahmen Kombination reicht ja Fuß vom Gas nehmen völlig...

...ich lese seit fast 40 Jahren Auto, Motor + Sport und wenn mir mal der neue Krempel auf die Nüsse geht, gehe ich in den Keller und ziehe mir einen Stapel gemischtes. Zusätzlich lese ich : AutoBild (seit Beginn ´86), AutoBild Classic, AutoBild Sportcars, Youngtimer ("unsere Abteilung" der MotorKlassik) BritishClassics (aus dem Oldtimer Markt/-Praxis Verlag) Dann möchte man mich noch stehts über das neuste am Treppenliftmarkt informieren, aber die ADAC-Motorwelt überlebt bei mir max. 2 Minuten Die Abos der MotorKlassik (28 Jahre gelesen), Oldtimer Markt (genauso lange) und der Oldtimer Praxis (etwa 18 Jahre) habe ich im vergangenem Jahr beendet. Lutz hat es ja schon treffend begründet, mir gingen die ewigen Flügeltürer, E-Type, achsotollen 107er und 911er Storys sowas von gegen den Strich... :klatsch: Die Abos der ganzen Tuningzeitungen (WOB, VW-Scene, Opel-Flash, Tuning usw.) habe ich schon vor etwa 10 Jahren beendet und nur noch sehr selten und gezielt gekauft. Interessiert mich einfach alles nicht mehr und außerdem muß ich mir nicht den 859. Herrn Studenten mit dem achsocoolen Dachgepäckträger und Rostratlook geben. Die BMW-Tuningzeitungen blättere ich bestenfalls mal beim einkaufen im Supermarkt durch, da interessiert mich einfach zu wenig.

Hallo, ich versuche mich kurz zu fassen um meine Frage leserlich und verständlich zu halten . Hat schonmal jemand an einem e30 ABS (Antiblockiersystem) nachgerüstet ? Fakten : ein 318i von Ende ´83 mit Trommeln hinten, ein 324TD Touring von 11/89 mit Scheiben hinten (ist klar) und dem vom Erstbesitzer teuer bezahltem ABS, es wären also beide Autos komplett und fahrbereit vorhanden, ebenso ein perfekter Schrauber der offen für alles das machbar ist. Zeit wäre nicht das Problem weil in dem Umfang eh eine Restauration einschl. Motorumbau, Lackierung (auch des Motorraums) usw. verbunden wäre. Das dabei alle Verschleißteile neu verbaut werden ist selbstverständlich und soll nur der Vollständigkeithalber erwähnt werden. Scheiben/Beläge/Bremsschläuche/-leitungen/Sättel überholen/Handbremsseile usw. Hat das schonmal jemand gemacht ? Was gehört außer dem "ABS-Block" hinter dem linken Scheinwerfer noch dazu (Steuergeräte usw.) ? Aktuell bin ich noch in der Planungsphase ob und was passiert (gerade den Motorumbau betreffend). Vielen Dank schonmal für Infos !

...mir nicht (mehr), da ich den direkten Vergleich habe kann ich sagen, das sich ein M40 schaltfauler, ruckelfreier und im täglichen Leben angenehmer fahren lässt. Mein frisch überholter M10 fliegt wieder raus und der Baur wird auf irgendetwas anderes umgerüstet. Nicht mehr in diesem Jahr aber bestimmt noch in diesem Leben. Vielleicht rüste ich auf Saugdiesel um, hat noch keiner im Baur verbaut.

...Technik schon repariert oder soll das ein Denkmal werden, eine Immobilie ?

...ich auch... 3 Wochen Fernsehen in groß statt auf dem Notebook und besserem Leckerchen-Service.