Pit-der Mohr

...kleines Update bezüglich meiner Diff. Thematik : am Mittwoch bekomme ich 2 Differentiale, ein 4.27er von einem bekannten Talker und ein 4.45er von jemanden aus meiner Baur-Truppe. :daumen: Sorry fürs OT.

...ich würde den Chrombereich vom Fachmann Schwarz folieren lassen. Kostet nicht die Welt und richtet keine bleibenden Schäden an falls du doch mal den Weg zur einzig hübschen, der grünen Verglasung, findest.

Hallo Waldemar, ...der Roland hat das sehr gut erklärt und wenn man es einmal verinnerlicht hat, funktioniert das ganz easy. Beachten muß man noch, das die Bilder jeweils max. 500 kb haben dürfen, wenn sie größer sind muß man sie vorher verkleinern. Ich mache das mit dem "Image Resizer" . http://www.heise.de/download/image-resizer-1159304.html Einmal installiert funktioniert das super. Und eine Sache ist mir Negativ aufgefallen : wenn man mehrere Bilder hochlädt ist die dann tatsächlich für alle sichtbare Reihenfolge oft eine andere ...Nebenbei, schickes Auto !

...trotz deines Verfolgungswahn gibst du aber ungewöhnlich viele Infos preis... Unabhängig vom Ursprungsthema, dem Wetter und der Farbe von deinem Trabant quälen mich folgende Fragen : wird deine Frau deinen Namen erfahren ? Wirst du den Trabant regulär zulassen oder mit einer 6 Km/h Kennzeichnung fahren um nicht über das KFZ-Kennz. gläsern zu sein ? Vermute ich richtig das du (ihr) irgendwo im Wald zeltet und du nur zu Fuß/mit Kanistern tankst ? Sorry für mein OT und ja, ich mag weder dich noch deine postings, trotzdem wünsche ich dir gutes gelingen bei der Restauration und eine lange + glückliche Ehe !

Hallo Christoph, ...weil mir der m10 total auf den Sack ging (Charakteristik) und weil es noch schwerer gewesen wäre, eine brauchbare Schlachteplatte zu finden. Mein Baur war ursprünglich ein hochverdichteter ohne Kat (105 PS) bei dem aber 1992 ein G-Kat nachgerüstet wurde. Der Motor hatte mittlerweile 288tKM runter und war ein müder Krieger. Mein spezieller Freund hatte einen guten Motor für mich der unter 150tKM gelaufen hatte und der sollte da rein (zu dem Zeitpunkt war Automatik noch kein Thema weil meine Frau noch keinen FS hatte). Bei der Abholung war es dann doch nur ein niedrigverdichteter 102 PS der 5 oder 6 Jahre gestanden hat... :wall: Da ich nicht so ein Techniker wie Vokohila-Gert oder Kollegen bin dachte ich mir, macht nix, eine Grundüberholung und meine Anbauteile (Saugrohr, Verteiler etc.) und dann geht das aber Pustekuchen, das Ding lief einfach nur scheiße. Ganz sauber im Stand aber ein Leistungsempfinden wie 70 PS, Zündaussetzer, ruckeln, ausgehen während der Fahrt ohne das ein System erkennbar wäre, mal war auch garnichts, jedenfalls hat mich das Ding wahnsinnig gemacht und ich habe das Auto völlig entnervt abgemeldet und weggestellt. Knackpunkt war der Verteiler und der ganze Mischmasch von 102 + 105 PS Teilen die nicht richtig zueinander passten, daran erinnere ich mich noch. Nebenbei, der ganze Auftritt mit dem "tollen Motor" hat mich ungefähr 1500,- Lehrgeld gekostet, eher mehr. (Kopfdichtung, neue Kupplung, WaPu, Simmerringe, Kühler und was man sonst noch so mit macht) Da jetzt aber ein Automatikumbau erforderlich war hatte ich 2 Möglichkeiten : eine m10 / 102 PS Automatik Schlachteplatte beschaffen und den fremden Antriebsstrang kombiniert mit dem frisch überholten Rumpfmotor zu verbauen oder nochmal alles frisch machen aber mit einem anderen Motor. Ich hätte auch einen m20 genommen aber da war keine attraktive Schlachteplatte verfügbar. So ist es halt der m40/1.6er geworden. Für die paar KM die wir fahren ist der völlig okay.

Hallo Martin, ...ja, der Umbau ist fertig und die ersten 500 KM sind abgespult. Auch wenn hier wahrscheinlich alle darüber lachen werden aber der Umbau war schwieriger als gedacht. Grund ist, das mein Baur ein VVFL ist (11/83) und das nette plug+play damals noch nicht erfunden war. Bei einem VFL wäre vieles einfacher gewesen. Der Teufel steckt dabei in den Details und Feinheiten und weil ich es Perfekt haben wollte... Aktuell sind die Baustellen Unterboden, Motorraum und Technik komplett abgearbeitet. Speziell an dem Motorraum hat mir viel gelegen, Referenz ist hier meine graue Limo wobei der des Baur noch besser geworden ist. Jenachdem wielange die kurzfristig zwischengeschobenen Projekte e30 Nr.4 und e46/Silber sowie das Großprojekt Manta Cabrio dauern wird es sich zeigen, wann der weisse Baur seine Außenkur bekommt. Jetzt zu deiner Frage : er fährt sich sehr gut und entspannt nur leider habe ich nicht gewußt das das Automatikgetriebe im 4.Gang derart lang übersetzt ist. Mit dem aktuellen 4.10er Diff. kannst du zwar mit wenig Drehzahl auf der Bahn fahren (2600 bei 100 Km/h) aber nach jeder Ampel bist du eine Bremse und wehe wenn ein Berg kommt... Beim Schalter schaltest du einfach einzwei Gänge runter aber der Automat will immer krampfhaft hochschalten. So spritzig und flott wie sich die Schlachteplatte 316iA-T gefahren hat, so hätte ich den Baur auch gerne. Das Diff. haben wir leider nicht abgebaut und Lutz hat die Reste des Schlachtobjektes wieder zurück aber da wir hoffnungslos zerstritten sind, werde ich an das Diff. nicht mehr herankommen. Eben darum habe ich in allen 3 gängigen e30 Portalen eine Suchanzeige geschaltet. Wird schon werden, so ein Goldstaub ist das ja nun auch nicht. Achso, meine Frau ist zwar glücklich und sie ist mit dem Baur auch schon ein paarmal zur Arbeit gefahren aber ihr erster Spruch war "jetzt hab ich fast 10 Jahre auf den Moment gewartet und finde den Baur immernoch toll aber mein 330d fährt sich viel geiler..." Frauenlogik, aber nachvollziehbar.

...ich hoffe, das ihr alle so einen schönen Tag hattet wie wir !? Wir waren erst auf dem Oldtimertreffen in Bad Harzburg. War wieder toll aber leider bin ich kaum zum fotografieren gekommen weil ich ständig alte Bekannte getroffen habe. Die e30 Quote war aber eh gering, drei Werkscabrios, eine Limo und wir. Und weil mir zwar ständig der sabber gelaufen ist ich aber keine Lust auf überteuerte Bratwurst usw. hatte haben wir danach noch eine kleine Harzrundfahrt gemacht mit dem Ziel irgendwo lecker essen zu gehen. Mitten in Braunlage, das eine Auge sieht den freien Parkplatz, das andere liest irgendwas von "kroatische Spezialitäten", also dort eingekehrt, sehr gut gegessen und dabei die ganze Zeit aufs Auto geschaut. Danach noch offen zurückgefahren und ein wunderbarer Tag geht zu Ende. Naja, noch nicht ganz, ich habe gleich Nachtschicht. Edith. : kann mir mal jemand erklären warum ich die Bilder in einer bestimmten Reihenfolge hochlade und diese dann in anderer Folge angezeigt werden ? Ist nicht das erstmal das ich mich darüber aufrege.

...Sehe ich genauso. Da ich die übliche "Geiz ist geil" Mentalität nie verinnerlicht habe und mein Hobby ruhig Geld kosten darf kaufe ich auch lieber neu oder sehr gut zu einem dazu passenden Preis. Warum ? Weil ich mich nicht mit Plunder und nach unten durchgereichten Müll von irgendwelchen Tagedieben rumärgern möchte. ...Und jetzt in Derschwen/Mohren deutsch : früher hab ich jeden Monat nen Riesen abblasen lassen - heute blase ich die Kohle in die Anticlubmonster. ...oder im Badboyslang : mir scheißegal, hab keine Zeit für Arschlöcher und deren Müll, Werkstattauftrag, Cash und gut. Schluß jetzt, der AMG wartet und Mausi will nach GolceGabana...

Hallo Andy, ...sehr chic, aber mal 2 Fragen : gibt es den Spoiler noch neu und wenn ja, was kostet er aktuell und für welche Decorfarbe hast du dich entschieden, Gold oder Silber ? (ich würde, wenn überhaupt, Silber nehmen)

...die Sitze sind so gut wie verkauft aber trotzdem kannst du hier den Stoff betrachten : http://e30-talk.com/classifieds/item/17169-sportsitze-2-t%C3%BCrer-nfl4zyl-0274-anthrazit/

Hallo, ...die Fernlichtanschlüsse passen unverändert und für die Hauptscheinwerfer würde ich an deiner Stelle eine Suchanzeige nach den Adaptern in div. BMW Foren setzen. Habe ich auch gemacht als wir meinen VVFL auf DEs umgerüstet haben. Die Chance ist groß das noch einige die Adapter rumliegen haben und sie dir anbieten. (die lagen früher immer bei Hella mit im Karton dabei und wurden nur von VVL/VFL Fahrern tatsächlich benötigt, darum haben einige noch die Teile liegen)

...es gab beim e36 um 1995/96 einen Farbton der deiner Farbe sehr ähnlich sah (hatte damals unser Betriebsleiter an einer 320i Limo), ansonsten vermute ich eher einen RAL-Farbton. Nach meiner Liste kommt am ehesten RAL 6004 "Blaugrün" in Frage aber weil die Realität immer anders aussieht, ist das ohne Gewähr. Ich würde den Tankdeckel abschrauben, putzen und damit zu einem größerem Lackhändler fahren. Die haben normalerweise lackierte Bleche in DinA4 Größe in allen RAL Tönen da.

...Kopfklatsch... :wall: sorry, naklar, das hattest du längst beantwortet, ich tütteliger Ochse...

Hallo Fabian, ...wielange dauerten die Sonntags Rundfahrten ungefähr ? Ich bin auf diese Seite gestoßen und würde gerne noch dieses Museum besuchen : http://v2.virtualhost24.de/032f8399b312eed0a/index.html (Sonntag 13-16h)

...wahrscheinlich so eine Folie : http://www.leuchtenfolie.de/ http://www.cfc.de/scheinwerferfolien.html

...nichtmal für die, ist eher was für die VAG Fraktion. Besonders für die, die sich sooo cool mit ihrem Dachgepäckträger vorkommen. Als 27854er Nachäffer. Bin gespannt ob der Staatsapparat wieder so präsent ist oder ob die Herren lieber unsere neuen Mitbürger nach dem Ladendiebstahl sicher nachhause begleiten.

...ich hatte eben Netz- bzw. Serverprobleme, noch ein Versuch :

Hallo Alpa, betreffend der Spiegel : korrekt wäre, diese komplett in Wagenfarbe zu lackieren (außer den Gläsern ). Hier erlaube ich mir jedoch eine Änderung nach meinem Geschmack weil mir das zu unharmonisch aussieht. (bei hellen Farben, bei dunklen Tönen könnte ich damit leben) Leider hast du uns noch nicht verraten welche Farbe dein e30 hat !? Edith.: habe mich gerade daran erinnert das du bei einer anderen Frage die Farbe Diamantschwarzmet. erwähnt hattest... Ich empfinde den hellen Spiegelfuss als optischen Farbklecks, als Fremdkörper der mein Auge nervös macht. Darum gefällt es mir besser wenn entweder der Spiegelfuss in Mattschwarz (wir nehmen immer Seidenmattschwarz) und der eigentliche Spiegel in Wagenfarbe oder gleich das ganze Teil in Schwarz lackiert wird. Im Anhang mal ein paar Bilder.

...von pfurztrocken auf extra schlüpfrig, das ich das noch erleben durfte...

...nö. Zum einen weiß kaum einer der Herren wann wirklich der Wechsel war und zum anderen gab es genügend Standuhren. Mir sind VFL mit 89er Erstzulassung bekannt (nix umgeschweisst). Wie oben erwähnt, andersrum könnte es eher auffallen.

Hallo, ...alleine der Gedanke an das umschweißen wird hier in den nächsten Stunden wenn unsere Fahrradhelmträger aus dem Büro kommen und danach brav die Aufträge ihrer Frau abgearbeitet haben für Tumult und Herzinfarkte sorgen. Wenn du mit diesem Gedanken spielst dann mache das still und heimlich und poste es niemals in einem Forum. Nachvollziehen kann ich die Idee durchaus. Das das nicht korrekt ist, ist uns allen klar, trotzdem nur mal eine wertungsneutrale Überlegung : ein VFL mit eigentlich zu später Zulassung fällt weniger auf als ein NFL mit 85 oder 86er Zulassung. Vorausgesetzt, darüber denkt jemals jemand außerhalb der üblichen "ich hab was bei mobile gesehen und muß das wichtig verlinken" Kollegen nach.

...empfindest du den Wagen als zu teuer oder als zu günstig ? Nebenbei, mich würde dieser e30 überhaupt nicht ansprechen, ist aber auch nicht nötig.

...ab Werk ja aber es soll durchaus Nachrüstungen aller Art gegeben haben... Für deine urspr. Frage ist einzig die Schlüsselnummer (Steuerklasse) die beim eintragen des Motors eingetragen wurde entscheidend.

...das kommt auf die eingetragene Schadstoffklasse und den Hubraum an, die PS sind wurscht. Beide haben 34xxccm Hubraum, also wird aufgerundet auf 3500ccm und die Kosten betragen : ohne Kat : 887,- Euro 1 : 529,- Euro 2 : 257,- die Beträge gelten bei normaler Zulassung, für Saisonzulassung nimmst du einfach deinen Taschenrechner und rechnest dir selber den Betrag aus (obige Summe geteilt durch 12 mal X Monate)

Hallo Heiko, ...ich möchte nicht klugscheißern aber es gab beim VFL auch Polarissilber, Lachssilber und Delphin regulär als/mit (Dani ? ) Shadowline. Polaris aber nur sehr kurz weil Shadow erst ab Frühjahr ´86 angeboten wurde und diese Farbe bereits zum ´87er Modelljahr durch Lachs ersetzt wurde.