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Das Buch von H.R.Etzhold kann ich dir per eBook geben ist ca 50mb Groß die PDF schreibst mich einfach mal an ;)

Die Mercedes Modelle haben recht viel Zuglast im vergleich zu anderen. E Klasse, ML und Co. Ansonsten haben wir unseren E60 in der Firma gegen einen alten X5 getauscht das ist jetzt unser neues Zugfahrzeug.

Teppich raus und nachsehen. Entweder ist er rechts im Radhaus durch, was nichts ungewöhnliches wäre. Links wäre auch noch die gleiche Stelle aber meist ist es "nur" rechts. Abschlepphacken dort unten ist die 3. Stelle und hinter der Nummernschild Verkleidung. Wennst sichergehen kannst das er nirgendwo durchgerostet ist würd ich mir mal die Kofferraumdichtung ansehen, aber das ist selten das die "verschleißt" außer sie ist eingerissen durch falsche Beladung etc. Rückleuchten kannst mit "Affenscheiße" abdichten.(Karosseriedichtband)

Dachte Solex wären schlimm zu Synchronisieren und zum Einstellen ... mhm

0W30 alias Panter Pisse

Innenradlauf immer bei BMW besorgt den äußeren hab ich von Nor immer gekauft. Passte wunderbar und war nicht Teuer

Hab schon gefühlte 100 Radschrauben rausgeholt, ob gesichert oder nicht, festgerostet oder abgebrochen. Aber noch keine einzige Felge dabei zerstört. Ab und an ging ein Vielzahn drauf oder mal hier und da ein paar Radbolzen aber ney sowas.... VW Radsicherungen gehen entweder easy mit einem Konus auf, oder man fräst bzw bringt die "Noppel" ab so das sie rund sind und schlägt einen Vielzahn rein mit einem 500g Hammer der Rest ist ein Kinderspiel. Was wirklich häßlich ist sind Peugeot Radsicherungen ..

zu jeder 2. Inspektion 2 wird des Öl gewechselt. Laut Serviceplan. Mit der Kupplung hat das garnichts zu tun ist ja kein Automatik mit einem Wandler. Kupplung kann 100tkm halten oder 250tkm das kann man so nicht sagen. Hängt vom Fahrer und dem Einsatz ab.

So wie du es beschreibst bringt neues Öl eine besserung, versuch es mit ATF Dextron III statt dem normalen Getriebeöl

Hab mir die Meyle Sachen gegönnt und schon eingebaut, ist halt Orginal Meyle ;) Da weiß man was man hat ;)

OT auf der Kurbelwelle findest du am einfachsten am Schwungrad, es gibt nen Plastik Stopfen den wegmachen und dann ist eine Makierung auf dem Schwung (Strich) und ein Pfeil hinter dem Stopfen. Nockenwelle entweder am NW Rad ein Punkt und ein Pfeif auf 12 Uhr oder du baust den Ventildeckel runter und am anderen Ende der NW ist ein "Schlitz" der muss waagrecht sein, wird normal abgesteckt mit einem "Flacheisen". Verteilerkappe runter und soweit am 3. Rad drehen bis der Finger auf 1. Zylinder steht. Feineinstellung musste es danach machen (13 Schraube auf und a bissal drehen) Soweit ichs im Kopf hab glaub war das Ohne Unterdruckschlauch und 2000 1/min und dann 6° v.OT +/-1 ° Korregiert mich wenn ich falsch lieg.

5er Coupe wüsste ich im Moment nichts es kommt ein neues 6er Modell bzw Nachfolger. Ansonsten steht aus neuer 1er neuer 3er (Limo, Cab, Coupe, Touring und GT) 5er (Limo Touring GT) 7er GT ist im Gespräch aber obs was wird? denke eher nicht. Ah und der BMW Vision EfficientDynamics wird wohl umgesetzt was mich sehr verwundert.

Habs das erste mal auch mit Silikon gemacht, schöner scheiß, hatt dann Angefangen zu quitschen ... Seit her nehm ich Reifenmontagepaste hab auch Terpentin ersatz da aber find Montagepaste besser

Ja ;) aber bei mir ist im Schein nichts eingetragen bzw geändert worden anscheinend

Gibts eigentlich keine direkten Maße ? z.B. Felgen unterkante bis Kotflügelkante senkrecht hoch xxx,x mm +/- x mm ?? Habe auch das Problem, laut Abfrage hat er kein M-Fahrwerk, hinten waren aber dämpfer drin für das M Fahrwerk und von der höhe her würd ich schon sagen das er -20mm ist als Serie. Jetzt sind vorne die Dämpfer fertig bzw die Federbeine Durchgerostet und ich bin mir unschlüssig ... zur Not wollte ich einfach die Vorderen M-Federn dazu bestellen. Weil all zu tief gehts eh nicht sonst komm ich nicht in meine Tiefgarage rein. Mein Golf 2 mit -40 -20 hat es z.B. schon nicht geschafft.

Hätten sie ja auch mal die Scheinwerfer ausfahren können wenn sie schon alle Hauben und Co aufmachen ;) Schöne auswahl der Fotos ;)

Hab auch nichts bekommen =/ Eine Freundin die dorten arbeitete hat den F1 Helm von Montoya bekommen ;)

Bei BMW ist schon alles ausverkauft, wurde an die Mitarbeiter verkauft "Geschenkkörbe" 50€ und man bekam irgendwas. Was genau war unklar Werkzeug, Öle, Fan Artikel war alles mögliche dabei...

Gut zu wissen ;) werd ich mir merken beim E30

Druckregler ist schon klar ;) aber ich könnt mir vorstellen das einfach die Fördermenge beim großen 6 Zylinder 2,5 und 2,7 größer ist als bei einem M40 1,6er oder 1,8er Dann würd der Pumpe wohl bei ner Vollgasfahrt auf der Autobahn die luft ausgehen.

Diesen Käse mit der LWR inkl der Flüssigkeit haben wohl mehrere Autos.... Und unsere TÜV und Dekra Beamten in der Werkstatt sind grad sehr geil auf die LWR .... Teils schon irre in einen Ducato hab ich am Freitag erst eine von Fiat eingebaut.... Werkstatpreis lag bei 170€ für des Paket. Einen E30 haben wir zur Zeit auch rumstehen 318i Cabrio da fehlt auch die LWR... Bin mal gespannt ob da ne orginale wieder reinkommt ;D

Sagt mal eine Frage, normal sind die BMW Motoren ohne Kat recht giftig ? Trifft das auch auf den 320ziger zu? Das es jetzt keine Rakete wird ist klar aber im Vergleich zur Kat Variante sollte er doch spritziger sein ?

;) Bei jedem Zahnriemenwechsel kommt die Wasserpumpe auch mit raus -> dann gibts neues Kühlmittel

http://www.youtube.com/watch?v=En1-lEOmcjU&feature=player_embedded Auch eine gute Idee ;)

Steht auf dem Schwarzen Schild mit der FIN glaub bei BMW ist es 1,25 oder 1,5%