ffb320i

Stabis, Stützlager, Koppelstangen HA (verfluchte HA Konstruktion), Schloss bze Betätigung der Heckklappe der 2,5l 170PS Motor ist recht Robust bis auf die Zündspulen wüsste ich jetzt auf die Schnelle nichts was ganz gerne kaputt geht

Gullideckel drauf mit 195/65 R14 sind billig und massenhaft zu haben noch dazu sind die Reifen günstig

so um 330Ps haben die "Neuen" x35i Motoren laut meines Wissens derzeit. 135i Perfekt :) 340i wäre auch was ein aufgeladener V8 im 3er dann den 560i und 760i als aufgeladene V12 sollten sie mal machen =) aber dann wird die M GmbH bestimmt die Waffen schärfen ist ja jetzt schon eine Wucht der 335i mit Peformance Paket im vergleich zum M3 (Prollo Image) würd ich auch das Quäntchen Fahrdynamik verzichten

Ich hab mal was ganz was anders, hatten davor M-Net DSL (Raum München Privater Anbieter), dann sind wir zu Kabel Deutschland gegangen. Zahlen 30€ für eine 17.000 kbits/s down und 2.100kbit/s up Leitung Telefon ist auch dabei ins Festnetz umsonst und Handy kostet halt was. Vom Telefon her gibts ab und an ein paar Störgeräusche es ist also definitiv nicht so gut wie die alte ISDN Anlage aber gut für den privaten gebraucht sicherlich okay. Internet dagegen ist Tadenlos. Hatten im vergangen halben Jahr eine Störung wurde man aber schnell informiert und naja die Techniker sind auch recht zuverlässig in Sache Terminplanung und Freundlichkeit. Also bis jetzt Top. Wobei ich klarstellen muss M-Net war genauso gut Servicetechnisch und auch Leistungstechnisch das einzige Manko die Telekom DSL Leitung macht nur bis 2.000kbit/s mit und DSL 2000 ist einfach langsam *g*

Geh ich zum freien Teiledealer sag ich brauch einen Satz Hella Nebelscheinwerfer und leg 40€ auf den Tisch und hab was ich will.....

Hybrid V8 BiTurbo ist echt ein schönes Sahnestückchen, wenn ihr mal die Möglichkeit habt fahrt ihn am Besten in irgend einer Großstadt :) Was die Zukunft an Motoren bringt hoffentlich gibts noch etwas länger die Otto und Diesel Motoren in KFZ's sonst bin ich irgendwann mal arbeitslos

nächster 7er dauert noch ein wenig. im Fünfer gibts jetzt erstmal einen neuen 2,0l Diesel mit gut Leistung 6 Zylinder mit Leistung bzw Aufladung wird wohl auch wieder im neuen 3er als M Kommen. Überhaupt ist ja bald alles aufgeladen was es bei der BMW gibt V12, V8 R6 R4 womöglich auch die Motorrad Motoren

Audi wäre ich etwas vorsichtig.... z.B. Abgasanlage beim Quattro ca 1200€ für das Neuteil von Audi. Im Zubehör gibt es dafür nichts. Also auf lange sicht würd ich mir Gedanken machen. Nur 1. Winter fahren und verscherbeln okay.

Hallo, Habe bei meinem Auto eine Exclusive Edition und somit einen "grün-grauen" Teppich, was passt von der Farbe her am besten im Bezug auf die Fußmatten. Am liebsten von "MeineFussmatten.de" Selbst würd ich sagen das Graphit am besten passen würde. Irgendwelche Hilfreichen Tips? einfach Schwarz ist glaub ich langweilig

Hab Sachs Advantage Dämpfer und gleich die Sachs Stützlager mit eingebaut ein Lager hat 12€ gekostet.

Der Auspuff vom Benz sieht einfach blöd aus, der rest ist 1A einfach der Hammer

http://www.meyle.com/html/uploads/techtips/StrutMount_BMW_09.02_DE.pdf Die dinger rein und fertig =)

ADAC hat sogar einen Reisebus von Berlin Nach München geschleppt. Für unsere Werkstatt, ob der Fahrer bzw die Firma das zahlen musste weiß ich nicht gab aber keine keine Probleme und war innerhalb von 48h nach dem Ausfall bei uns in Bayern vor der Werkstatt gestanden

Sach ich doch ;) Schönes Hoffmann Vermessungsprotokoll

Der Sturz ist für ein Serien FW schon sehr Grob an der Grenze, entweder haben sich die Federn schon gut gesetzt oder es sind halt mal andere rein gekommen das führt zu einem Negativeren Sturz. Nicht weiter Schlimm ist sogar etwas gewollt wenn man sportlicher Fährt leider ziehen die Reifen einen kürzeren. Laut dem Protokoll ist alles mehr oder weniger im Grünen Bereich, du kannst ja auch mal in einer Freien Werkstatt oder Reifenservice mal fragen ob du nur mal eine Eingangsvermessung haben könntest, da siehst du sofort was nicht stimmt. Bzw sollte es dir der Mech erklären können. Oder du gibts gleiche einen Auftrag zum neu Einstellen. Ob der Wagen jetzt Beladen ist oder nicht macht keinen gravierenden Unterschied habe es schon 2-3 mal mit Autos von Bekannten und Verwandet getestet bei unseren Vermesstand. das Sind ein Paar Minuten aber nicht Weiter tragisch. BMW Knöpft dir hier um die 160-200€ ab in München Bei einer Freien bzw Reifenservice gibts die Leistung für 60€. Bei Mängel musst du sofort reagieren und bemängeln.

Ich kann dir nur Sagen das der Gute Mann das richtig Eingestellt hast was es zum Einstellen gibt. Nachlauf wird über die hinteren QL Gummis vorgegeben. Sturz kannst du Vorne nur durch andere Lager verstellen im Bereich +/- 0°30' Spur per Spurstangen (hat er richtig eingestellt) Hinten gibts garnichts zum Einstellen beim E30. Es Gab mal irgendwelche Tonnenlager die Extrentrisch waren damit konnte man sowas ich weiß etwas am Spur verhalten ändern. Warum dein Auto nirgends Grob hingezogen hatte tja dein Rechtes Rad wollte nach Links "abhauen" und dein Linkes nach rechts. Das wird sich so gezwickt haben das du meintest es sei ok. Wenn ich mir deinen Reifen ansehe er ist auch am äußeren Rad auf das Mindestverschleiß Maß herunter gefahren. Das die Innenseite bei einer Tieferlegung (was mir der zu Negative Sturz sagt) noch stärker Beansprucht wird sollte klar sein. Ich kenne viele Tiefergelegte Autos die wenn der Reifen auf 1,6 mm heruntergefahren sind, die innenkante total im Eimer ist.

Die Werte was hier Angegeben werden sind auf die Gesamte VA Bezogen, sodala diesel Wert teilst du durch 2 damit du die Werte pro Rad hast. Und gerade die Werte von AutoData weiß ich 100% das die Spurwerte die GESAMT Spur und nicht die Einzelspur ist!

Quatsch, 18' +/-5 ist die Gesamtspur der VA Somit ergibt sich eine Einzelspur von 9' +/-2,5

Bei Porsche ist es doch so ziemlich bei fast allen Modellen so das sie eine Trockensumpfschmierung haben. Ich denke einfach das es zu Teuer war und eine Lösung mit ein paar Schwallblechen billiger und einfacher zu realisieren war / ist. Man hat ja trotzdem eine "Auffangwanne" für das Öl und eine Pumpe die es zurückpumpt in den Vorratsbehälter. Soweit ich weiß hat kein BMW Modell ab 1990 sowas

Mhm ich weiß nicht wie es damals gefertigt wurde, aber ob das reicht den Kranz mit einem Brenner zu erhitzen. Evtl mithilfe einer Hydraulikpresse irgendwie versuchen das ganze zu Trennen natürlich inkl dem Erhitzen des Kranzes. Zum Zusammenfügen einfach den Schwung ins Eisfach und den Kranz auf eine Ofenplatte dann geht sowas wunderbar zusammen.

Also, da ich wohl mind jeden 2. Tag irgendwelche Bremsen mache und ich bisher nie Probleme hatte mit irgendwelchen Quitschen hier mal ne kleine Bremsenkunde wie ich meine das es richtig ist ;). Radnabe inkl Bremssattelträger mit der Flex und einer Drahtscheibe Reinigen das die Auflage Flächen Blitze Blank sind. Der Träger wird mit Bremsenpaste eingefettet. (Kupfer ist veraltet, bei Modernen Alu Bremsystemen darf keine Kupferpaste verwendet werden weil Alu unedler ist als Kupfer das führt zur Korrosion am Bremssystem). Radnabe wird nur in der Mitte etwas eingefettet nicht rings rum, alternativ gibt es hierfür ein Spray das ganz dünn eine Schicht Fett aufträgt (Würth, Berner oder Förch). Bremsscheiben immer Sauber machen außer es sind ATE Bremsscheiben mit der "Grauen Grundierung". Bremsbeläge an den Führungen auch einfetten. Bremssattel säubern mit einem Pinsel und Bremsenreiniger den Kolben und die Gegenüberliegende Auflage Fläche säubern. Die Auflagefläche wird auch mit Bremsenpaste eingeschmiert. Sodala alles schön zusammen bauen. So kurz noch Porsche Bremsen werden Trocken verbaut allerdings müssen neue Vibrationsdämpfer verwendet werden. Gibt es auch bei einigen Brembo Anlagen. Wenn das Bremsystem so eingeclipste Bremsbleche hat sollte man diese erneuern, gibt es von diversen Herstellern Zubehör Kits die auch im Zubehör zu kaufen sind. Bremsenpaste ist besser als Plastilub, wenn die Bremse einfach richtig Heiß wird "verbrennt" das Plastilub sehr schnell dagegen die Bremsenpaste ist meist so von 700-900 Grad Hitzebeständig.

Wurd doch immer eingebaut was sie hatten, 90ziger 320ziger hat auch nur die kleinen Federbeine drin.

Wenn sie getrennt sind werden sie wie du schon gesagt hast aufgeschrumpft. Ob man diese Verbindung wieder trennen kann da stellt sich ein großes Fragezeichen darüber.

Ich wohne hier in einer Kleinstadt, hier wurder erst vor 2 Jahren alles vergiftet was laufen konnte von der Stadt aus, deswegen habe ich hier auch keine Probleme, aber wenn ich zu Meiner Freundin aufs Dorf fahre das ist wahnsinn, egal mit was. Das Kackviech kackt, läuft und beisst jedes Auto und Fahrzeug an was drausen steht... Und ehrlich gesagt seh ich das Viech lieber Tot als Lebendig... soll sich verziehen 20 Meter weiter ist eh Naturschutzgebiet und so ein Natur Moor soll er da machen was er will aber nicht hier ...

Hallo, Sodala mal wieder war der geliebte Marder in meinem geliebten Auto, er war wohl wieder sehr hungrig auf Dämmmatten und Kabel.... Da ich das ewige hinterher reparieren und sauber machen satt habe. Wird dem Tier der Kampf angesagt. Ganz nach dem Motto "Marder wanted, dead or alive". Was nicht in die Tüte kommt sind diese schönen Piepsenden Marderschreckteile, da ich aus der Arbeit schon kenne wie gut die Dinger arbeiten bzw das sie nichts bringen. Sodala also mir kam folgende Idee Ei + Gift = Problem ist weg. oder Hackfleisch + Gift stellt sich nur die Frage welches Gift? Rattengift ist ja meist wie Trockenfutter, etwas flüssiges wäre nicht schlecht was man ins Ei spritzen kann ? Auf die Lauer legen und das Tier abknallen will ich nicht unbedingt, da ich denke mit einem Luftgewehr keine Wirkung erziele und mit einem Jagdgewehr die ganze Nachbarschaft mitten in der Nacht aufwecke. Ich hatte mal einen E36 in der Werkstatt der hatte irgend ein Elektro Schocker von BMW verbaut. Das sah sehr gut aus richtig schön mit Hochspannung sauberen Haltern und Elektrokontakten. Weiß davon jemand evtl was ? Ansonsten noch irgendwelche Gedanken oder Hilfestellungen?