Laafer

Gut dann schiebe ich auch mal nach 1 = Mein 1. 85er 325e 2 = Mein 2. 91er 325i Touring (Gestorben am 08. Jan. 06) 3 = Mein 1. Cabrio 90er 320i (Ez Juni 90 also letzer Monat vor Umstellung) 4 = Mein 2. Cabrio 89er 320i 5 = Cabrio von meiner Freundin (aktuell) 91er 318i 6 = Mein 3. Cabrio Knoll M3 (verkauft) 7 = Mein 4. Cabrio 92er 320i (akutell)

Mein 1. Cabrio stand damals so beim Händler aus 1. Hand 2000 Euro wollte er dafür aber er hatt sich letztlich auf 1850 runterhandeln lassn, weil sich der Kofferraum nicht öffnen lies und ich meinte was ist wenn da ne Leiche drin liegt...

Ich habs durch gekaut und für gut befunden

Ich hab mein 1. Cabrio mit 208.000km gekaut, war ein 320i VFL Ez 06.1990 aus 1. Hand hat auch rund 2000 Euro gekostet! Der Wagen war OK die km auf der Uhr sind die eine Sache der Pflegezustand die andere! Ich habe meinen E32 mit 500.000km gekauft das sind viel aber der Zustand OK und er fährt und fährt. Die Leute machen immer viel zu viel Wind mit den scheiss gefahrenen km!

für 500 kannst net viel falsch machen ich mein Geld reinstecken musst sowieso nur ob man 1500 bezahlt und noch rein steckt oder 500 ist ein Unterschied

Wieso bekommst du einen hintergeworfen? Dann nimm den doch!

echt? Das ist dann warscheinlich in dem letzen das finde ich e net so besopnders am coolsten in der 1. und der 2. Film also 1982, 1985/86

Mal ne Frage in den Videos vom Guido, wird in dem Film von 1982 gesagt das der E30 über neue Eletronische Benzineinspritzung ab "320i" verfügt? Hat denn denn der 318i M10 keine Elektronische Einsprizung ich mein der 316 ist nen Vergaser aber der 18er doch net?

OK Dann werd ich mich nach so nem Ding mal umsehen

Jo deswegen fragte ich ja damit ich mich in die Materie Kühler mal einarbeiten muss! Das Mit dem E28 Kühler weiss ich ja im prinzip kanst da ja jeden X-beliebigen nehmen der da rein passt! Den habe ich ja sowieso schon in der Frontmaske drinnen da ich eine Klimaanlage hab!

Warum? Es gibt doch umbauten die einen Kühler drin haben also direkt vor dem Motor. Also mit etwas quetschen und den Motor so weit hinter wie es geht müsste doch der dann vom E32/E34 oder E30 passen.

OK dann muss ich sehen das ich vieleicht den Kühler doch irgendwie verbaut bekomme dann muss ich halt mit den schläuchen sehen.

Aso scheisse OK dann baue ich hier dann praktisch sowas das 1. Mal oder wie? Ich mein 335i gibt es wie Sand am Meer aber Automatik halt net! Was ist wenn ich den Getriebeölkühler weg lass? Den Ölkühler kann ich ja laut touringDani auch weg lassen?

Ja eben ich musst schon feststellen das ich meine Visco nicht mitnehmen kann und mit der Klima die ich unbedingt behalten will ist das auch so eine Sache. Gibt es schon welche die einen Motorumbau haben mit Automatik? Ich müsste mal Greencab oder wie der heist fragen der hat doch einen 24V mit Automatik wenn ich mich nicht irre... ja ja scheisse ist das Mensch vieleicht sollte ich zwecks Einfachheit ein Schlatgetriebe verbauen aber mir würde ein 335iA schon gut gefallen

Naklar, ihr habt schon welche geschlachtet im guten Zustand mit quasi 0 Rost

Feine Sache und wie mache ich das beim M30 Umbau mit Automatik? Da das ja mit dem Kühler e immer so eine Sache ist? oder kann ich da einach einen Ölkühler Zweckendfremden oder sowas?

Wie schon oben zu sehen hat der E30 so ein Teil und wenn ja wo sitzt das ich kenne nur den normalen Ölkühler!

Cool vielen dank! Dann schau ich mal ob ich das Automatikgetriebe an den B35 Motor steck und das ins cabrio bau, oder das Automatikgetriebe in meinen E32 bau und das Schaltgetriebe von dem dann an den B35 schau mer mal!

Frage, ich habe vor in Mein E30 Cabrio einen M30B35 Motor einzubauen! Einen Motor hab ich mir besorgt jedoch fehlt mir das Getriebe! Jetzt könnte ich einen M30B30 Motor bekommen mit einem Automatikgetriebe! (Ich würde gerne einen 335iA bauen) Bei dem 3L Motor sind dabei der Motor+Getriebe Steuergerät für den Motor, Steuergerät für das Getriebe und der Kabelbaum für das Getriebe. Kann ich dieses Getriebe einfach an meinen B35 Motor stecken und bekommt man das zu Laufen? Was brauche ich alles noch damit der B35 mit dem Automatikgetriebe funktioniert? Abgesehen jetzt mal von der Kardanwelle denn die muss e "Spezial" für den E30 werden... Mir geht es jetzt nur darum ob das Sinn mach den B30 Motor mit dem Getriebe zu kaufen! Weil dann lass ich das und besorg mir lieber ein Schaltgetriebe! Was würde ich denn benötigen wenn ich das Automatikgetriebe in meinen E32 verbauen will? Da ist jetzt ein M30B30 Motor drin aber halt mit Schaltgetriebe!

Frage, ich habe vor in Mein E30 Cabrio einen M30B35 Motor einzubauen! Einen Motor hab ich mir besorgt jedoch fehlt mir das Getriebe! Jetzt könnte ich einen M30B30 Motor bekommen mit einem Automatikgetriebe! (Ich würde gerne einen 335iA bauen) Bei dem 3L Motor sind dabei der Motor+Getriebe Steuergerät für den Motor, Steuergerät für das Getriebe und der Kabelbaum für das Getriebe. Kann ich dieses Getriebe einfach an meinen B35 Motor stecken und bekommt man das zu Laufen? Was brauche ich alles noch damit der B35 mit dem Automatikgetriebe funktioniert? Abgesehen jetzt mal von der Kardanwelle denn die muss e "Spezial" für den E30 werden... Mir geht es jetzt nur darum ob das Sinn mach den B30 Motor mit dem Getriebe zu kaufen! Weil dann lass ich das und besorg mir lieber ein Schaltgetriebe! Was würde ich denn benötigen wenn ich das Automatikgetriebe in meinen E32 verbauen will? Da ist jetzt ein M30B30 Motor drin aber halt mit Schaltgetriebe!

hat aber die gleiche Front wie ein Senator A oder net? Naja ist ja auch egal zeigt mal wieder schön das die in Rüsselsheim nicht in der Lage sind anständige Autos zu bauen

Ist nen Commodore oder nen Senator oder sowas

Getriebe sollte passen! Also beim M30 ist das auch so das ein Getriebe vom M30B30 (138kW) an einen M30B35 (155kW) passt. 316i/318i M40 ist ja auch gleich

Und hier noch ein schöner oder beser gesagt armer E32

Der ist mal richtig geil! HINGUCKER, SHOWFAHRZEUG und wie auch immer...