Laafer

du kannst im prinzip alles umwandeln! Wenn du ein LM317 nimmest kannst du mittel einem Drehregler die Spannung von 1.2V - 12V Stufenlos regeln! (Sowas hab ich z.B. im PC für die Lüftersteuerung) Die kann ich hoch und runter schrauben!

Naja klar das ist halt vom Wirkungsgrad absolut beknackt! Schau mal du brauchst 12V für ein Hausgerät! Dabei ist ein Netzeil was aus der Steckerdose erstmal aus den 230V 12V macht und anschließend das gleich richtet! Warum baut man dann keinen Reisen Widerstand da rein um die Spannung runter zu braten? Außerdem ist das net geregelt sobalt die Spannung schwankt leuchten die Lampen heller und dunkler bei mir ist das net so das Teil funktioniert sobald da 6V Anliegen und das bleibt immer gleich egal ob 6 oder 30V anliegen und ich brate die Spannung net runter ung geh dann zu den Birnen sondern erzeuge einfach weniger und geh an die birnen Ist ja auch egal kann man machen wie man Mag aber ich wollte keine "Heizung" im Motorraum und da ich Mechatroniker bin hab ich mich dafür entschieden! Davon mal ganz abgesehen diese Module die man kaufen kann funktionieren auch so! Nur das ich dafür keine 3 Euro bezahlt hab Da ist auch ken Widerstand drinnen der die Spannung runter brät.

Ja geil genau so eins suche ich! cool!

Getriebe es sich hier handelt! Nummer 260.0.1302.92? Hintergrund: Könnte das M30 sein?

Ich hab mir eine kleine platine gebaut mit 4 LM7806 (6V Fesspannungsregler) die ich paralele geschaltet hab zwecks Stromaufteilung und Wärme dann hab ich an die Blinker angeschlossen! So bekommen meine Blinker immer rund 5V (Wegen den Verlusten etc... habe Dioden an den Ausgängen der LM´s weil wenn ich den Blinker setzt damit die net hochgehen also an einer Diode fallen ja 0.7V ab und die anderen Verluste macht pi mal Daumen 5 V an den Blinkern das entspricht 5W weil die 21W Birnen der Blinker bei 5V rund 1A Strom aufnehmen und 5W ist ja auch das Standlicht. Was ich mir noch überlegt hab statt LM7806 zu nehmen würden sich LM317 auch anbieten da könnte man mittels Poti sorgar die Spannung beliebig einstellen (Auf den Bildern wirken die Blinker recht hell ist aber real nicht so)

Hey Servus, schöne Bilder das Cabbi ist cool auch mit rotem Dach (Schwarz hat jeder) aber der E46 net! Mal was anderes gibt es beim E46 und auch beim aktuellen 3er eig noch andere Modelle außer 320d? Man sieht komischerweise nur diese traktor Diesel rumfahren als obs nix anders gibt... Wie bei den anderen da gibt es auch nur 2.0 TDI! Mein Vater hatte mal einen 330d da kann man ja schon fast von seltenheitsstatus sprechen

Hey sers ich weis wir hatten das scho mehrmals aber ich checks immer noch net! Passt jetzt ein B25 aus dem E34 vor 1990 in den E30? Ich könnte evtl günstig einen bekommen jetzt meine Frage einfach zuschlagen oder lassen? Was ich mit dem Motor mache weiss ich noch net ich will ja eig auf M30 umbauen aber wir haben ja da noch das 318i Cabrio...

Ich finde auch die Aussprache von denen krass! Hat jemand mal die Folge gesehen wo die die Airbags gesprengt haben... "Airbags sind gefahren gut und müssen deswegen GESPRONGEN werden. Uwe das hat Spass gemacht die wie wir die Airbags gesprongen haben" Oder Autos haben Schalthübbel und Wählhübbel

Mh... naja ich weiss net das ist so ne Strafe die mich persönlich überhaupt net interessiert! Also nehmt mir das net Böse aber wer 6 Monate ohne TÜV rumfährt dem gehört das net anders! Nennt mir mal einen GUTEN Grund den TÜV ein halbes Jahr raus zuschieben? Ich weiss net wenn ich zum TÜV muss dann fahr ich hin und gut...

1 = 325e 1986 vom Kumpel vor lackierung 2 = 325e abgeschliffen 3 = 325e vom Kumpel nach lackierung 4 = 325e 1987 vom Kumpel 5 = 325i M-TechII 1989 vom Kumpel 6 = 318i Touring 1989 vom Kumpel 7 = 318i Cabrio 1993 vom Kumpel

Gut dann schiebe ich auch mal nach 1 = Mein 1. 85er 325e 2 = Mein 2. 91er 325i Touring (Gestorben am 08. Jan. 06) 3 = Mein 1. Cabrio 90er 320i (Ez Juni 90 also letzer Monat vor Umstellung) 4 = Mein 2. Cabrio 89er 320i 5 = Cabrio von meiner Freundin (aktuell) 91er 318i 6 = Mein 3. Cabrio Knoll M3 (verkauft) 7 = Mein 4. Cabrio 92er 320i (akutell)

Mein 1. Cabrio stand damals so beim Händler aus 1. Hand 2000 Euro wollte er dafür aber er hatt sich letztlich auf 1850 runterhandeln lassn, weil sich der Kofferraum nicht öffnen lies und ich meinte was ist wenn da ne Leiche drin liegt...

Ich habs durch gekaut und für gut befunden

Ich hab mein 1. Cabrio mit 208.000km gekaut, war ein 320i VFL Ez 06.1990 aus 1. Hand hat auch rund 2000 Euro gekostet! Der Wagen war OK die km auf der Uhr sind die eine Sache der Pflegezustand die andere! Ich habe meinen E32 mit 500.000km gekauft das sind viel aber der Zustand OK und er fährt und fährt. Die Leute machen immer viel zu viel Wind mit den scheiss gefahrenen km!

für 500 kannst net viel falsch machen ich mein Geld reinstecken musst sowieso nur ob man 1500 bezahlt und noch rein steckt oder 500 ist ein Unterschied

Wieso bekommst du einen hintergeworfen? Dann nimm den doch!

echt? Das ist dann warscheinlich in dem letzen das finde ich e net so besopnders am coolsten in der 1. und der 2. Film also 1982, 1985/86

Mal ne Frage in den Videos vom Guido, wird in dem Film von 1982 gesagt das der E30 über neue Eletronische Benzineinspritzung ab "320i" verfügt? Hat denn denn der 318i M10 keine Elektronische Einsprizung ich mein der 316 ist nen Vergaser aber der 18er doch net?

OK Dann werd ich mich nach so nem Ding mal umsehen

Jo deswegen fragte ich ja damit ich mich in die Materie Kühler mal einarbeiten muss! Das Mit dem E28 Kühler weiss ich ja im prinzip kanst da ja jeden X-beliebigen nehmen der da rein passt! Den habe ich ja sowieso schon in der Frontmaske drinnen da ich eine Klimaanlage hab!

Warum? Es gibt doch umbauten die einen Kühler drin haben also direkt vor dem Motor. Also mit etwas quetschen und den Motor so weit hinter wie es geht müsste doch der dann vom E32/E34 oder E30 passen.

OK dann muss ich sehen das ich vieleicht den Kühler doch irgendwie verbaut bekomme dann muss ich halt mit den schläuchen sehen.

Aso scheisse OK dann baue ich hier dann praktisch sowas das 1. Mal oder wie? Ich mein 335i gibt es wie Sand am Meer aber Automatik halt net! Was ist wenn ich den Getriebeölkühler weg lass? Den Ölkühler kann ich ja laut touringDani auch weg lassen?

Ja eben ich musst schon feststellen das ich meine Visco nicht mitnehmen kann und mit der Klima die ich unbedingt behalten will ist das auch so eine Sache. Gibt es schon welche die einen Motorumbau haben mit Automatik? Ich müsste mal Greencab oder wie der heist fragen der hat doch einen 24V mit Automatik wenn ich mich nicht irre... ja ja scheisse ist das Mensch vieleicht sollte ich zwecks Einfachheit ein Schlatgetriebe verbauen aber mir würde ein 335iA schon gut gefallen

Naklar, ihr habt schon welche geschlachtet im guten Zustand mit quasi 0 Rost