Laafer

Servus, da ich diesen Umbau auch in den nächsten 1-2 Monaten plane, hab ich noch mal ne Frage zwecks Ölkühler? Muss der unbedingt rein oder kann man den auch weg lassen wie beim 320i! Ich hab zwar noch nen Ölkühler vom 325i liegen aber der ist halt nicht mehr der Schönste! Zm Auto selber ist ein 92er 320i Cabrio mit ABS und Klima (Ich weiss net ob das stört in Sachen Ölkühler da doch die Leitungen rechts verlaufen oder irre ich mich da?) und schon 325er Endtopf! Das diff will ich vorerst drinnen lassen außer ich finde noch ein brauchbares günstiges^^

Die Analoguhren des E30 sind alle gleich egal welches Modell und BJ! Du kannst mit einem dünnen Messer in den Schlitz der um die Uhr ist rein und die Blende raushebeln! Dann kannst die Uhr rausklippsen!

Nee der möchte über all neue LS verbauen und die direkt ans Radio anschließen. Er will da auch noch nen Equalizer drin haben... Also müssen wir da neue Kabel legen! Ich meinete dann aber dann muss er die Hochtöner aus den türen ausbauen die überleben das net^^ (Die nehm ich schon...) Dann eine Chinch Leitung vom Radio nach hinten für die ES, damit diese den Basskasten antreibt! Also baue ich alle LS und die Spiegeldreieck Höchtöner und den Verstärker aus und das Radio aus, lege neue Kabel und gut! Evtl. baue ich das Soundsystem dann in meinen E32 oder so. Gut die Hochtöner in den Türen kann ich auch so einbauen mal sehen! Ich hab jedenfalls gemeint ich nehme das alte Zeug schon^^

ertränke es vorher noch in FERTAN bevor du was düber pinselst/spritzt

Ist ja nicht meiner^^ Nee da kommt ne dicke selbst gezimmerte Basskiste in kofferraum und überall halt neue Lautsprecher! (Ich red ihm das doch die ganze Zeit ein, denn ich bekomme dann das Soundsystem inkl. BMW Bavaria C Exclusiv Radio wenn ich ihm beim umbauen helfe)

Der Schalter sollte eig. bei über Strom auslösen! Ist mehr ein "Schutzschalter" wie ein (Abschalter) Denn eine 4 Türige E30 Limousine mit EFH vo+hi hat noch einen kleinen quatratischen Schalter zu abschaltung der hinteren fenster!

Naja ich weiss net jo das mach ich warscheinlich auch aber komplett k.A! Wenn ich das http://e30-talk.com/attachments/biete/46527d1238579594-echtleder-lenkraeder-nach-wunsch-mt1.detail.jpg so anschaue kommt das gut, aber wenn ich dann wieder das http://e30-talk.com/attachments/biete/46528d1238579594-echtleder-lenkraeder-nach-wunsch-mt1.ganz.incl.praltopf.jpg sehe weiss ich auch net so recht! (Irgendwie fehlt da unten auch diese Spange mit den M Farne fällt mir grad so auf^^) Aber die Nähte http://e30-talk.com/attachments/biete/46529d1238579594-echtleder-lenkraeder-nach-wunsch-mt2.detail.mnaht.jpg passen!

Sorry wenn ich mich da jetzt mal mit einmische! Ich will bei mir ins 320i Cabrio nächste Woche einen B25 Motor mit B25 Getriebe einbauen! Ich lasse aber das 320er Diff. drinnen! Hat das scho mal einer probiert oder sollte ich lieber an den B25 das kürze B20 Getriebe auch noch ranstecken, damit das mit dem Diff. wieder passt! Mir reich wenn das Cabrio 200 fährt so schnell fahr ich e nie mir gehts nur um ein bisschen Anzug!

Nee du sorry aber Alcantara finde ich so hässlich! Auch wenn ich hier der einzige auf dem Planeten bin aber auf den Misst steh ich überhaupt nicht!

Servus ich will dem Hotrod mein M-Technik1 Lenkrad mitgeben zum beledern, soweit sogut, aber jetzt will der auch noch wissen wie ich es gern hätte Ich hab null Ahnung Die Prallplatte will ich jedenfalls nicht beldern^^ Jetzt dachte ich evtl. an die Nähte vom Kranz in den M Farben oder was ich mir auch überlegt hab die Nähte in grau, passend zu Innenausstattung?! Hat jemand Anregung/Vorschläge für mich oder vieleicht paar Bilder^^

Servus da ich in Kürze meinen Motor wechsel und das Kühlwasser ablassen muss frag ich nun welches kommt dann wieder rein? Motor ist ein M20B25! Kommt da G30 oder G48 rein?

Die grossen 39cm MT2 Lenkräder sind eigentlich auch mehr im E32/E34 zu finden!

Jo der passt scho, mitterlweile ist das hässliche Radio raus und paar King Felgen drauf und sonst noch paar Kleinigkeiten MT Lenkrad und mehr will ich auch gar net. Hab mir jetzt noch nen B25 besorgt und dann muss das reichen!

Sach ich doch kannst hier voll vergessen aus dem Grund hab ich das auch sein lassen der Umbau selber hat mir kein kopfzerbrechen bereitet und die Eintragung + Abnahme!

Kann mir das mal einer genauer erklären mit dem überbrücken? Ein bekannter hat einen E34 mit dem grossen Soundsystem und verstärker im Kofferraum bei dem wollen wir ein anderes Radio einbauen und ich meinte halt zu ihm jo da müssen wir neue Kabel legen^^ Aber wenn man das einfach brücken kann und somit den Verstärker aus dem Kreis raus nimmt, währe das auch OK, hab ich halt nur noch nie gehört...

Nee selbst ist der Mann! Mir fällt nur einer ein der das anscheinend wie am Fließband macht! Der RoadrunnerM5t aus Hamburg^^

Weiss ich schon ich hätte auch lieber ein VFL Cabrio gehabt aber das wurde mir vor die Nase gestellt und ich fand Ausstattung und Zustand gut deswegen ist es ein NFL geworden! Das Prob ist halt finde mal ein VFL in dem Zustand und der Ausstattung zu einem nicht übertriebenen Preis!

naja ich schmeiss jetzt mal 3.000 - 6.000 Euro in den Raum! Autofocus spuckt 4000 Euro aus! Also weist du in welcher Region du duch bewegst! VFL Cabrios mit solchen Eckdaten sind begehrter!

Hey alter was ist letze Preis isch geb dir 1500 und nehme gleisch mit Nee Bilder währe net schlecht! Schau auch mal in den Autobörsen nach! Ich mein aus Gold ist der auch net! Es gibt halt momentan ne riesige Preisspanne!von 1000 - 10000 Euro steht alles im Netz! Ich sag mal so ich hab für mein Cabrio 4000 Euro bezahlt! 320i Bj 1992 (NFL) Calypso Rot Metallic - E-Verdeck - Klimaanlage - Hardtopvorbereitung - Hardtop - Sitzheizung - Grosser Bordcomputer - ABS - Soundsystem usw. Leder hat er halt keins! Aber vom Zustand her war er wie neu!

So sehe ich das auch ich hatte einfach Angst das mir das keiner Abnimmt und ich dan ein tolles Auto hab das ich nur mit Roten Nummern oder Kurzzeitkennzeichen fahren kann, weil ich es nicht zugelassen bekomme und nen Motor einbauen und net eintragen ist auch net so mein Ding!

Geil man:D Das mit dem Einbau ist eine Sache, dass man das Teil dann auch EINGETRAGEN bekommt die andere! Ich hab das Thema beendet weil die TÜV´er mich hier alle so gelangweilt haben. Das ist es mir dann nicht wert nur für die Karre arbeiten zu gehen^^

Geht eigentlich ganz easy! Ich hab mal mit nem Kumpel beim 318i Touring das Getriebe getauscht! Nimmst den Auspuff ab, dann das Hitzblech, dann lösst du die Hardyscheibe ab und trennst die Kardanwelle vom Getriebe. Dann schraubst du den Getriebehalter ab und der Motor senkt sich ein Stück nach unten! Dann kannst du mit ner grossen Ratsche und TORX Nuss die ganzen Schrauben am Getriebe abschrauben (natürliche auch den Nehmerzyliner) und dann kannst du das Getriebe nach unten abziehen und bist an der Kupplung! (Kann sein das ich was vergessen hab) Ich hab letze Woche bei einem 328i Touring E46 ne neue Kupplung verbaut aber auch nur weil wir den ganzen Motor tauschen mussten weil es das Pleul durch den Block geschlagen hatte und da meinte ich, OK wenn das Ding e scho draussen ist kömmer gleich Kupplung neu machen (278.000km)

Sicher? Wenn dann nur der E30, denn E28 etas ohne KAT hab ich schon öfter gesehen!

Da -> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=112944879&pageNumber=1&tabNumber=2

Jo dann passt das ab 525i ist das Gehäuse gleich! Ich schau mal!