Laafer

Ja schon aber dann brauchst auch noch nen KAT also vom Hosenrohr bis hinten alle neu! Oder einfach aus so einem was raustrennen und ein Y Stück rein. Oder ein Rohr komplett bis zum ESD absägen und hinten das Loch am ESD zuschweissen. Da hast halt einen Eingang und ein Doppelendrohr am ESD

Ruft halt einfach mal bei der KFZ Zulassung an^^ Man sagte mir auch ich müsste was bezahlen weil ich meinen Perso verloren hab! Nix musste ich zahlen einfach die Gebühr von 8 Euro für nen neuen!

Alles gut auch von mir

Und sowas -> http://cgi.ebay.de/BMW-3-E30-318i-Auspuff-Endschalldaempfer-F-17-044_W0QQitemZ260488521342QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ca653667e Das habe ich z.B. nie so begriffen. Die M10 Motoren haben runde ESD mit einem Rohr, die ETA haben Ovale mit einem Rohr (Später halt 2) und die M40 haben auch wieder Ovale mit einem Rohr?! Ich würde das echt mit so einem probieren. Außer die Spezis kommen jetzt mit HALT das geht so nicht OK... Ich mein so ein ETA Topf schaut auch auf den 1. Blick auch net gross anders aus

Kann man net auch einfach einen vom NFL 4 Zyl. nehmen, der ist doch auch Oval mit einem Rohr, aber warscheinlich ist der Durchlass kleiner. Nimm halt einen normalen Doppelrohr ESD und schweiss dir vorne ein Y Stück dran?!

Nee ich kenn halt nur das man eine Konsole von einem Schaltgetriebe einbaut und halt die Ledermanchette drum macht. Ich hab das auch schon gesehen in verbindung mit dem normalen Wählhebel. Außer das kenne ich noch ist die Kulisse aus einem E36 finde ich aber auch nicht besonders. Mir gefällt das wie schon gesagt mit der Ledermanchette am besten hab ich schon oft gesehen finde aber leider kein Bild.

besser ist das denn da behinderst du nicht den verkehr, mit paar Radfahrern wirst scho mithalten können das die sich nicht behindert fühlen!

und M21 ^^ ohne Turbo der ist noch besser mit seinen 86PS als der 90PS Vergaser M10

OK wenn man das von der Seite her betrachetet ist scho was dran!

Das kann schon sein, aber ich für meinen Teil kapiere das e nicht, da betreibe ich den Aufwand aus 2 Motoren einen zu machen, der soviel Leistung wie ein B25 hat, der viel einfacher einzubauen währe?! Wer macht sich so eine Arbeit wenn ich viel einfacher und schneller auf 325i umbauen kann?! Aber vieleicht ist es ja ein B25 der mit einer B20 Ansauge auf 140-150PS gedrosselt wurde

Hoffentlich triffst du einen Helleseher der dir sagen kann wieviel Leistung dein Motor hat! Ich wünsch dir viel erfolg! Mal etwas weniger wichtig machen und nicht gleich den Grossen raushängen lassen und gut! Warscheinlich bist du eher das Kind hier denn fast alle die dir geantwortet haben sind warscheinlich älter wie du? Mal nur ne Frage so am Rande was hast du für ein Problem mit einem Prüfstand? Ist dir das zu teuer oder hast du Angst das doch nur 95kW raus kommen. Das ist eigentlich eine gängie Prozedur so die Leistung eines Autos raus zubekommen! Aber wie schon gesagt wende dich dann an die Leute mit der Glaskulgel evtl. können dir dir weiterhelfen!

Ich seh schon geht wieder ins bodenlose und eigentlich wen Interessierst^^^ Sorry aber wenn ich mir ein Auto kaufe und es hat keinen Serien Motor mehr und es kann mit der Vorbesitzer nicht sagen wieviel Leistung das Teil hat, dann poste ich nicht solchen Schwachsinn um mich wichtig zu machen denn Hellsehen kann hier auch keiner, sondern ich nehm mir ein paar Taler und fahr auf nen Prüfstand und dann weiss ich was sache ist! Was muss ich da so dumm rumdiskutieren? Der Motor ist nicht aus Glas^^ Wer soll dir Anhand von einem Bild und deinen Wahnsinsangaben über die Fahrleistungen sagen können wieviel Leistung der Motor hat Nur mal soviel M20B20 125PS/129PS M20B23 139PS/150PS M20B25 171PS/170PS M20B27 122PS/129PS und nen 125PS gab es glaube ich auch noch Such dir was raus oder oben Prüfstand!

Ich kann mich an Diskusionen erinnen das der 318is Fahrleistungen von nem Porsche hatte Prüfstand, dann Zeigen und dann weiter reden!

Ist trotzdem nen B20. Ich weiss ja nicht was du vorher schon für Autos gefahren hast aber bei meinem 1. 320er war ich auch begeistert wie der geht. Fahr einfach auf nen Prüfstand und vorher schau in den Fahrzeugschein bevor wieder sinnlose Diskusionen und Philisophien über deinen Wunder Motor Anfangen

323i glaub ich net, der b23 Motor schaut etwas anders aus! Viel mehr Schläuche außerdem das Gestänge an der DK ist bei den alten B23 immer anders! Der sieht genau wie z.B. mein B20 aus! Das SW Bild ist nen B23! Und wie schon gesagt beim B25 sind die Ansaugrohre "runder" gestaltet! 1. Bild 323i 2. Bild 320i 3. Bild 325i

Sollte ein M20B20 sein also 2 Liter 6 Zyl. 320i 95kW/129PS! Ein B25 Motor hat doch etwas rundere Ansaugrohre und der B23 schaut glaube ich auch etwas anders aus!

Ich glaube da brauch mann net viel dazu sagen außer geil! Denkbar währen ja auch andere Cocpits, E34, E21. Bleibt immer nur noch das problem mit dem Ansteuern des Kombis über einen PC. Wenn das hier einer hinbekommt und es preisgibt kann man sowas naklar nachbauen

Bau dann wenigstens noch eine Mittelkonolse von nem Schalter ein und mach ne Ledermachnette vom Schaltgetriebe rum, der Wähbel sieht nur mit Ledermachnette wie er eben im E31/E38/E39 drin ist. So sieht das dermaßen bescheiden aus mit dieser hässlichen billigen 80er Jahre Bürste und nem modernen Wählhebel^^ Die Ganganzeige braucht man auch net Unbeding da man eigentlich weiss wo welche Fahrsufen sind!

Naja vieleicht ist das Cabrio ja noch brauchbar, sowas brauchen die in Afrika e nicht. Wenn da einer in der Nähe wohnt ggf. bekommt man es ja für nen schmalen Taler.

Oder auch hier! -> http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00110/f00110.htm

Nein VFL nur 320i und 325i als NFL kam dann der 318i dazu

Jo sehe ich eigentlich auch so ich hatte damit auch noch nie wirklich Probleme. Habe sie auch schon oft benutzt und sie wieder in die Hülle bekommen.

Ja schon aber als AMI fahre ich einen MERCEDES oder einen BMW und keinen VOLKSWAGEN^^

Die blöden Ami´s fahren irgendwelche schwulen Volkswagen aus Germany und hätten selber so viel coolere Karossen^^ Muss man nicht begreifen

Unserer war ein 2004er mit dem 204PS 3L Diesel. Auch haben alle nur gelacht und gelabert von wegen das wird teuer und bla bla bla. Gelacht hab ich dann wie er nach dem absaugen und dem neu betanken doch wieder lief. Auch war kein Leistungsverlust und gar nix zu spüren. Mein Vater hat den neu bekommen und ist auf das Auto in 3 Jahren 250.000km drauf gefahren. Alles mit der 1. Einspritzpumpe! Ich sag dir eins, zerr das Ding wieder weg von BMW die tauschen dir alles, bring ihn zu einer freien Werkstatt und lass absaugen und neu betanken, wenn er dann immernoch nicht will kannst immer noch zu BMW und teuer reperieren lassen!