Commander

Nein, ist es nicht. Getriebe ist nicht das Gleiche (anderes Lochbild). Bremsanlage ist außer beim Touring oder beim Cabrio oder bei den 320i Modellen ohne ABS auch nicht die Gleiche (vorne innbelüftete Scheiben und hinten Schreibenbremsen). Stabilisator muss u.U. hinten nachgerüstet werden. Du brauchst (kurz umrissen und ohne Anspruch auf Vollständigkeit zu erheben, weil deine Angaben sehr mau sind): - Motor - Motorhalter - Auspuffanlage mit Kat - Getriebe - Kardanwelle - Differential (unter Umständen - nicht zwangsläufig) - Motorsteuergerät - Schaltgestänge - Bremsen (je nach Modell) - HA-Stabilisator Vom M20B20 (320i). Viele Grüße Chris

Ja aber beim Kopf wird ja dann auch wieder ne ZKD fällig Ich schau mal... im moment ist mir eh noch zu kalt zum Schrauben

Alles klar, mille grazie -> Antworten wie ich sie brauchen kann Schlepphebel hab ich noch in ebenso gutem Zustand aus dem Motor aus dem die Nocke stammt da rum liegen... dann werden die gleich mit getauscht Guter Tipp Dankeschön! Viele Grüße Chris

Servus Jungs, kurze Frage: (es geht um das Winterauto meiner Freundin - günstig steht hier im Vordergrund - es soll einfach funktionieren, also bitte keinen riesen "bau-nen-B25-ein-Thread" lostreten, danke!) Drin steckt ein sehr guter M40B18 - jedoch ist die Nocke stark eingelaufen. Heisst: Dreht und geht hervorragend bis 5200 Umdrehungen und dann ist sense... Hab noch ne sehr, sehr gute M40B16 Nocke hier liegen. Da der Zahnriemen eh die Tage fällig ist: Läuft die B16 Nocke im B18? Sind die vllt. sogar absolut identisch? VIelen Dank und beste Grüße Chris

Sauber. Wirklich sauber - ich bin begeistert und kann kaum verstehen, dass hier sonst keiner schreibt! Einzelzündspulen? Wie darf man das verstehen? Willst du dir da wirklich ein System ala M50 und neuer draufsetzen? Die Trichter bleiben offen oder münden die im Nachhinein in ne CFK Airbox? Viele Grüße Chris

Schnell, konkret und präzise - wie man es von Dir gewohnt ist! Vielen Dank, dann werde ich den direkt zum nächsten Ölfilter dazu ordern Viele Grüße Chris

Selbiges Problem hab ich auch... nun habe ich schon den dritten Schalter drin (alle gebraucht)... jemand ne Ahnung ob das Phänomen mit nem neuen beseitigt ist (langfristig) und was das Teil kostet? Viele Grüße Chris

Hab ich noch einige von hier. Abholung in 51545 Waldbröl und für 35,- € such ich dir das Beste raus Falls Versand wirds etwas teurer, weil die Verpackerei mir immer voll auffen Geist geht... Alles weitere am besten per PN. Viele Grüße Chris

Darf ich für die Herrn RR und Oli kurz anmerken, dass der TE von GP-Power und nicht von G-Power gesprochen hat? http://gpp.gp.funpic.de/ ^^scheint fast sone Hobby-Bude zu sein, nicht derart professionell wie die "Echten" ohne das P hinter dem G Viele Grüße Chris

Sauber Und das mit nem M20 - dafür meinen großen Respekt... aber warum noch nen zweiten Sitz drin? Ist das im Reglement vorgesehen oder haste noch die eine oder andere Taxi-Fahrt gemacht? Viele Grüße Chris

Ist korrekt, die Schlüsselnummer bleibt gleich - jedoch musst du deiner Versicherung die Leistungssteigerung angeben, damit der Versicherungsschutz diesen Umbau mit abdeckt, ansonsten bekommst du von der Versicherung im Falle eines Schadens halt nur einen stink normalen 316i-Marktpreis gezahlt. Steuer ändert sich, weil sich ja der Hubraum auch ändert...

Vier sinnvolle Posts, dann wurde der neu angemeldete User - ohne das irgendwer etwas über die Begleitumstände wusste - wieder in der Luft zerissen und landet jetzt als Karteileiche in der Mitgliederliste... Schön gemacht, jungs... wenn ihr nix vernünftiges zu doofen Fragen schreiben könnt, dann schreibt besser garnix als irgendnen Driss, der das Forum in nem schlechten Licht erscheinen lässt... Könnt stolz auf Euch sein.

also ohne Diff, mit Antriebswellen sag ich bei Abholung: 50,- € Ne Kiste Bier ist unter Kumpels vielleicht okay, im Normalfalls aber zu wenig - 70 € find ich als "üblichen" Preis schon wieder zu hoch angesetzt...

ich bin ganz ehrlich: wer im normalen Straßenverkehr der meinung ist es würde Sinn haben Gummilager gegen welche aus bitterbös hartem Kunststoff zu ersetzen hat nen Ei am Wandern... Für Ringtools: okay, da ist man sich der Sache bewusst und muss damit leben, wenn einem die Dinger zerreissen oder das scheppern unerträglich ist, aber ich bin ganz ehrlich: das einzige was in dem Bereich Hand und Fuß hat ist der Kram von Powerflex - den kann man auch sportlichen Alltagsfahrern noch guten Gewissens empfehlen... Aus diesen Gründen halte ich von den Nachbauten eh schon nix... Viele Grüße Chris

Die Kardanwelle muss der Vorbesitzer eh vom 325i genommen haben, weil: das Diff sitzt bei 318 und 325i an der selben Position, nur die Position des Getriebe ändert sich durch den Motorumbau - somit passt eigentlich nur die 325i Kardanwelle richtig. Antriebswellen sind zwischen den 2 Modellen unterschiedlich - es gibt "dicke" und "dünne"... ich hab mit meinem M50 den ersten Satz 318i-Antriebswellen bereits zerstört... ob es jetzt wirklich an der Dicke der eigentlichen Wellen liegt kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber ich würde - wenn ich schonmal das Diff raus habe - gleich die "dicken" einbauen - sicher ist sicher... Genaue Maße oder ob das bei Cabrios anders ist und dort immer die "massiven" verbaut waren kann ich dir aber bis dato noch nicht sagen - ich muss erstmal dazu kommen bei mir die Teile zu tauschen und mal übern Hof zu laufen und nach brauchbaren "dicken" zu suchen... Viele Grüße Chris

NUR das war mein Ziel

Ich habe feststellen müssen, dass die Winterreifen in 205/55 günstiger waren als in 205/50 Back to topic: ich denke ein 4,45 kann man nem is auch durchaus im Alltag antun - wenn man von 4,10 auf 4,27 geht ärgert man sich nachher über das miserable Aufwand/Ergebnis-Verhältnis...

Aber, Markus: Du musst zugeben - hier waren trotzdem widersprüchliche Meinungen, deshalb hab ich das offizielle Statement eingeholt... Viele Grüße Chris

Also wenn ich hier lese das sich die leute über ne leicht krumme Naht beschweren flipp ich aus... Ich hab mal ne Anfrage über myhammer gestellt bezüglich des beledern eines Lenkrades - günstigster Anbieter hier aus Deutschland: 240,- inkl. Material... Also manchmal denk ich echt ich spinne, wenn ich sonen dünnpfiff lesen muss... So long... Chris

Aber Mathes, du weisst doch aus eigener Erfahrung, dass eben nicht alle so aufmerksam sind und drunter schauen - deshalb hier nochmal die Aufklärung aufgrund der zum Teil sehr widersprüchlichen Aussagen

Hi Jungs, das ist mir soweit klar, dass das nicht die Originalen sind - jedoch fände ich es trotzdem Interessant für welche Hardtops diese Teile gedacht waren - einen Eigenbau schließe ich aus oben genannten Gründen eigentlich aus, auch wenn es ein ambitionierter Bastler war, dafür sind sie zu ordentlich gemacht... Vielleicht kennt jemand die Teile ja doch noch Vielen Dank trotzdem für die Antworten! Viele Grüße Chris

Freunde - 4,45 ist euch zu kurz? Wer ist das denn wirklich mal gefahren!?! ich vermute die wenigsten... Im 318is-Cup fahren die Differentiale mit nem Radsatz aus der Motorsport Abteilung von BMW - Übersetzungsverhältnis 5,45 -> das ist kurz aber immer noch nicht zu kurz... Viele Grüße Chris

Hmm, keiner ne Antwort parat?

So, damit et jetzt hier mal was hundert Prozent eindeutiges gibt, hab ich Powerflex nochmal genervt... Meine Anfrage ging über England in die Staaten und die hatten dann endlich ne brauchbare Antwort parat: Scheibe da lassen wo sie ist! Auf jeden Fall wieder mit montieren! Die anliegenden pdfs belegen das Viele Grüße Chris Powerflex England (1).pdf Powerflex USA.pdf

Danke, danke! Ich find man muss das immer im Gegensatz zu den Bildern auf der ersten Seite sehen, dann fällt einem erstmal ein Unterschied auf Ja, da schauen wir mal Dominik - mal sehen was die Zukunft bringt...