Commander

So, hier mal ein paar Bilder vom fertiggestellten Fahrzeug Diff hab ich inzwischen gegen ein 4,27 getauscht: Wahnsinn. Jetzt marschiert das Dingen definitiv besser als mein M50. Wenn noch jemand ein gesperrtes S 4,27 daheim liegen hat: Bitte mal angebot per PN an mich. Viele Grüße Chris

Andrè: Das sind Beispielfotos irgendwo aus dem Netz...

Naja - keine "echte" Alternative. Ich denk mal Leistungsmäßig wird man irgendwo bei rund 240-250 PS (je nach Peripherie) und 300 NM rauskommen. Schauen wir mal. Samstag fahr ich Motor gucken. Trotzdem rufe ich weiterhin dazu auf mir hier wat zu verzällen, falls einer zu dem Umbau noch Detailkenntnisse hat. Viele Grüße Chris

Aaah, nice... muss meine mal auseinander nehmen und schauen ob ich die im M50 schon besitze Danke für die Antwort. Aus dem deutschsprachigen Raum noch keiner so nen Umbau gemacht? Viele Grüße Chris

Baut der wirklich die Kolben aus dem M54 (Alu) in den M50 (Guss) Block?! Mutig. Aber schonmal danke für den Link Eine Frage noch: Wovon redet der da bei der Vanos? Irgendwelche Platten die er nachher für 150 $ beim Händler hätte kaufen müssen?

Servus Jungs, da ich letztes Jahr schon sehr gute Erfahrungen mit "Hubraumerweiterung im Zuge einer Revision" gemacht habe und diesmal die Revision meines M50B25TÜs ansteht, folgender Plan: - Kurbelwelle vom M54B30 - Pleuel vom M52B28/M54B30 (weil gecrackt) - abgeänderte Kolben vom M42B18 An und für sich ja nicht derart problematisch - so vermute ich. Allerdings liest man über diese (bei e30.de Variante 2 geschimpfte) Umbauvariante schlicht und ergreifend NIX. Und ich würde mich gerne auf so viele Problemchen wie möglich vorbereiten, deshalb die Frage: Wer hats schon gemacht? Was für Erfahrungen konntet ihr sammeln? Wo gibts Probleme die bisher nirgends benannt sind? Vielen Dank für jede Hilfe im Zusammenhang mit diesem Umbau. Viele Grüße Chris

Dann gibts doch kein Problem? Zu kurze Schaltwege will eh keiner Viele Grüße Chris

Männlich. Geht anscheinend wirklich gut, son Teil. Ich werd mir dann wohl doch noch nen M50 in mein Winterauto setzen

Jo, ist aber nicht ganz vollständig. Mein Bruder arbeitet bei nem Autozuliefererbetrieb und erzählte mir schon vor rd. 3 Monaten, dass sie die Kunststoffabdeckungen für die Heckklappenscharniere vom Touring wieder produzieren. Ansonten ist ja nicht allzu viel brauchbares dabei...

Ist aber trotzdem für ein Stück Metall mit ner Teflon Buchse drin immer noch ultra viel Geld. Ich wäre auch für ne Nachfertigung. Viele Grüße Chris

Ich glaub kaum dass ein Spiel an den Ausgangsflanschen was mit dem Lager zu tun hat. In Drehrichtung ist es fast normal dass da was spiel drin ist - die Zähne innen nutzen ab und es ist auch kein Öldruck da (ja - in einem Diff entsteht Druck) der die "Zwischenräume" etwas füllt. Wenn du jetzt von dem Spiel redest was du in Richtung Antriebswelle hast (rein- und rausziehen des Flansches) -> Das ist wirklich normal dass man da ein paar Millimeter bewegen kann. Solltest du allerdings spiel nach oben und unten haben kann es tatsächlich am Lager liegen, jedoch wären dann auch die Innereien derart ausgenudelt dass das Teil nen Totalschaden erlitten hat. Die Lager gehen aber in der Regel auch nur selten kaputt. Ob das allerdings bei den Gebrauchtpreisen für E36-Differentiale den Aufwand lohnt wage ich zu bezweifeln.

Tut sich hier nochwas?!

Ist 100%ig das Bypass-Ventil in der Ölpumpe.

Also die potentiellen Problemverursacher hab ich mal markiert... Desweiteren wäre noch das Drosselklappenpoti (Drosselklappenschalter) zu erwähnen. Aber ansonsten müsste das Ding eigentlich laufen. Alles was ein Motor zum Grundsätzlichen Laufen braucht (Sprit, Zündfunke und Luft) scheint ja da zu sein. Wenn die Dichtungen neu sind schließe ich Falschluft mal aus - absprühen könnte man trotzdem mal.

Knallt? Also anhand der zugegebenerweise schlechten Beschreibung der Probleme: - Auspuffanlage dicht? - Öl ausreichend vorhanden? - Zündkabelbaum demontiert gehabt und vielleicht falsch montiert? - Kerzen neu gemacht? Dann macht mal die alten wieder rein Was wurde denn alles aus dem Spender übernommen?! Was wurde alles erneuert/geprüft? Viele Grüße Chris der leider keine Glaskugel zur Hand hat

Hi, ja - kommt ungefähr hin. Ein bisserl weniger Grün-Stich, aber ansonsten passt blaugrau schon ganz gut... Ehm - Daheim in der Werkstatt mit ner uralten SATA-Pistole

Ganz bescheiden. Da passt so ziemlich garnix. Ich hab das Frontblech wie ein blöder bearbeiten müssen. Und Eintragung... Hmm. Kann man probieren. Wenn dann per Einzelabnahme. Mit dabei ist ein DEKRA "Gutachten" was das Material als für den Straßenverkehr-tauglich klassifiziert. Die Abmessungen kann man dann ja evtl. über das Alpina-Gutachten belegen sodass ein gewillter Prüfer das Ding vielleicht sogar einträgt.

Hehe, ja - Danke, danke. Ehm mit dem Grünstich der Farbe das liegt wohl am Foto - muss wenn er komplettiert ist mal wieder bessere Bilder machen. Verspoilert: ja - aber Zeitgemäß. Er bekommt ein paar 6-Zylinder (Touring) Schweller, ne (Nachbau)-Alpina-Frontschürze und halt den altbekannten M-Technik 1 Heckspoiler. Das sieht recht stimmig aus, denk ich Ich werd heut Abend nochmal ein paar Fotos posten. Viele Grüße Chris

So, hier auch mal wieder ein Updatechen... Ich hab die Karre jetzt mal frisch lackiert und die tunesischen Unfallspuren beseitigt - sah ja schlimm aus. Und ne Alpina-Nachbau-Schürze hat se auch bekommen... Farbe ist ein selbstgemixtes "Dunkel-bis-mittel-grau-metallic-seidenmatt"... Kontrastfarbe wird Leuch-Hell-Orange. Desweiteren stehen jetzt noch ein anderes Diff (kürzer), ein paar Türverkleidungen, eine Bremsenbelüftung und ein paar Powerflex-Lager auf dem Plan. Und dann beginnt ja ab dem 01.10.2011 ja schon wieder der Winter für mich Vielleicht garnicht schlecht da mir heute morgen ein Reh in den Touring gelaufen ist. Viele Grüße Chris EDIT: by the way: - wie heißen die Schläuche aus denen sich hier jeder eine Bremsenbelüftung baut? - woher bekomme ich die? - hat einer einen Tipp wie man die hinteren Seitenscheiben beim 2t gut und einfach reinbekommt ohne den "Keder-Rahmen" zu demontieren? Der wird ja bestimmt krumm, wenn ich den da raushole...?

Weiss man denn aktuell was über den Gesundheitszustand von "Masipulami"? Wir bräuchten nämlich die Tage auch mal ein neues Verdeck Pressiert jetzt nicht derart, aber es wäre halt interessant zu wissen, ob er wieder auf dem Weg der Besserung ist oder ob man sich wirklich schon einmal woanders umsehen sollte. Besten Dank und viele Grüße Chris

Hört sich sehr, sehr interessant an.

Endlich merkt das mal jemand an!!!! Noch dazu in der Farbe saumäßig selten. Wenn er karosserietechnisch tip top ist, würde ich den für 5.500 mitnehmen, pflegen und mich in 10 Jahren über die absolute Seltenheit meines Cabrios freuen. Vonwegen Leder und bla... Es trifft bestimmt nicht jedermanns geschmack - aber: er hat ja nicht gefragt "wem gefällt das Cabrio?" oder "was für ein Cabrio würdet ihr Euch kaufen wollen?!" sondern: "was haltet ihr von dem Angebot?" Und ich behaupte jetzt einfach mal, wenn der Zustand stimmt ist der Preis angemessen. Viele Grüße Chris

Das E36 Nicht-Servo-Lenkgetriebe hat die gleiche Umdrehungszahl wie das Standard-Teil im E30. Von daher: nicht empfehlenswert. Viele Grüße Chris

Vielleicht auch ein Preis-Update aufgrund der riesigen Nachfrage? Bestimmt schon in die Copycabana abgesetzt, der Mario Nix für ungut: Tolles Teil! Ich harder auch noch mit mir...

1984er NFL Immer wieder diese mangelhafte Recherche