StefM3

Und übersehen dabei, dass sie ihnen eine Steilvorlage geben. Resch/DUH, Mitglied der Agora Verkehrswende hat ja schon indirekt eine Klage auf Fahrverbote angekündigt. Zumindestens können seine Aussagen so interpretiert werden. Gut, nach Aussagen vieler Medien zu den Top Vielflieger gehörend ist es verständlich, dass ihm der Schadstoffausstoß des Verkehrs am Herzen liegt. Da müssen andere schon mal leiden und was kompensieren. Ist doch schön, dass es immer noch Leute gibt, die glauben, es ginge hier um Klimaschutz.

Wenn ich mich richtig erinnere war 30 das, was vor vielen Jahren die ursprünglichen Erben haben wollten. Angeboten wohl im 3er-club Forum. Pit weiß das sicher auch noch. Zu ungefähr dem 6-fachen vom üblichen, damals gängigen Preis für gute 323/325 2-türige Limousinen. Ich kenne jemanden, der ihn sich angeschaut hat, aber nicht gekauft. Wenn, das was ich damals mitbekommen habe stimmt wurde er für rund 20 verkauft und ging recht schnell durch mehrere spekulative Händlerhände, vorwiegend aus Holland und Belgien mit regelmäßigen Aufschlägen im 5-stelligen Bereich. Wenn meine Erinnerung richtig ist und man den Internetangeboten halbwegs Glauben schenken darf landete er irgendwann für knapp 50T EURO in Österreich und wurde dort 6-stellig angeboten. Das alles mit den damals originalen silbernen Stahlfelgen. Die Nachrüstung ist meiner Meinung nach bei diesem Auto ein schönes Beispiel, wie hochwertiges Felgenzubehör in Verbindung mit der originalen Fahrzeughöhe einen echten User mit etwas Geschmack wohl eher abtörnen kann. Aber Geschmäcker sind unterschiedlich, jeder wie er möchte. Highlight des Autos ist bei mäßiger Ausstattung aber das klassische Dogleg Sportgetriebe, was im 323i letztmalig verbaut wurde, in Verbindung mit dem längeren Sperrdifferential und die Recaro BMW Sitze. Irgendwie bezeichnend, das darauf in der Anzeige nicht hingewiesen wird. Der Spekulant, der über die Rahmendaten investiert ohne jeglichen Bezug zur Optik oder zum Objekt, quasi nach klassischen Auswahlkriterien, scheint also offensichtlich noch nicht gefunden. Scheinbar gibt es dort auch -oh Wunder- bei Spekulationen eine Grenze, wo halt alle aussteigen, es sei denn, er ist mit kleinen Aufschlägen schon durch halb Österreich gegangen.

Nein, eigentlich nicht. Sinn hier ist es, auf Autos hinzuweisen, die einem gefallen, die außergewöhnlich oder heute vielleicht auch schon recht rar geworden sind. Außer dem zu Hauf inserierten üblichen Standardkram finde ich den ganz interessant, völlig unabhängig vom Preis. Geht mir bei vielen anderen hier verlinkten auch so, egal ob sie mal besser oder schlechter sind. Ich freue mich aber wieder, wieviele schöne und guterhaltene Autos "unseres" Typs noch vorhanden sind. Aus Händlersicht mit Deinem Hintergrund kann ich Deinen Kommentar teils nachvollziehen, anders als Du komme ich aber recht gut klar mit "nicht Lowmilern" aus erster Hand ohne die perfekte Historie.

1990 konnte man vielleicht auch noch so denken. Mittlerweile haben sie sich aber über Jahre hinweg einen politischen Einflußbereich für ihre gesellschaftliche Transformation zur Planwirtschaft aufgebaut, den man eigentlich nicht mehr so einfach ignorieren sollte. Selbst ein paar Prozentpunkte weniger werden den politischen Einfluß nicht ändern. Ich mutmaße, in den nächsten Wochen wird über Fahrverbote zum Klimaschutz und zur Weltrettung diskutiert und über die Staatspresse Druck gemacht, dass was passieren muss. Wegen Weltuntergang und so. Als Kompromiß läuft es dann irgendwann auf ein Tempolimit raus, nachdem man mit einem anderen Thema von der FDP dann Zustimmung erpresst hat und die wie üblich einknicken. Mit dem üblichen grünen Gejammere, dass sie ja wieder nachgeben mussten und dafür ja auch nicht verantwortlich sind. Dann haben sie was sie wollen. In ein paar Monaten sehen wir hier weiter.

Wer noch einen Teileträger stehen hat um auf LHD umzubauen kann hier ein M-Technik2 Cabrio mit gescheitem Fahrersitz kaufen. Klick

Völlig wertfrei - versteh ich nicht.

Ich denke, dass ein Starnberger Händler sich nicht in erster Linie auf die Kleinanzeigen verläßt, sondern mehr auf das örtliche Käuferklientel spekuliert. Gibt schon schöne Autos, die immer mal wieder angeboten werden. Hier noch ein ähnlicher wie der delphine 320, nur in VFL.

Schöne Basis. Offensichtlich nicht dran rumgebastelt, 2-türig, Farbe stimmt, kein SD. ABS und damit Scheibenbremse v+h, 6 Zylinder mit dem breiten Endrohrausschnitt. 6 Zylinderstoff in gut und Ausstellfenster. Das ideale Pendant zum iS, um meine noch rumliegende Technik zu verbauen, um das Fahrzeug im Winter auf "Wechselkennzeichen ohne W" laufen zu lassen. Ich fürchte allerdings, dass ich mit solchen Überlegungen "aus fehlenden Kenner und Liebhabermotivationen nicht die richtige emotionale Einstellung" habe, um in den Kreis der möglichen Käufer aufgenommen zu werden.

Alle kaputt oder was ....

Wieder ein Lowmiler zum Wegstellen für die Spekulanten, Klick.

Was vor allem dann ein Problem für Fahrzeugführer mit Anhänger wird, wenn sie auf einen langsamen nicht rechtsfahrenden treffen, da dann das Überholen dann nicht nur Geld kostet sondern auch mit Punkten geahndet wird.

Ah ja, das wäre dann der klimaneutrale Ansatz.

Auf der Ader des Kabels und der Isolierung steckt ein gecrimpter Stecker. Ähnlich wie bei Elektrokabeln. Im Kerzenstecker ein Stift, wenn beides zusammengesteckt wird hat es Kontakt, läßt sich aber bei dieser Ausführung in der originalen Version nicht mehr zerstörungsfrei auseinanderziehen. Daher müßte das Kabel abgeschnitten werden, Das Geberkabel drüber geschoben, neu vercrimpt und mit einem neuen Kerzenstecker wieder zusammengesteckt werden. Diesen fertigen Zylinderkabelsatz gibt es wohl im Zubehör, keine Ahnung was sich der Hersteller dabei gedacht hat. Vielleicht ist er ja mit anderen Verbindungen bestückt als das Original und läßt sich einfach auseinanderziehen.

Völlig klar. Da sind ja unten zwei blanke Stellen. Wenn man die wieder schwarz macht sollte die wohl aufhören zu rubbeln. Vor vielen Jahren kam ein Onkel zu Besuch und meinte, dass seine Bremse quietscht. Mein Vater schaute nach und holte abgefahrene Bremsklötze zum Vorschein, wobei einer schon auf Metall war. Als es hieß, dass die erneuert werden müßte fragte meine Onkel; " Alle? Weil auf dreien ist doch noch was drauf" Bei allem modernen Fortschritt, aber offensichtlich sind die Probleme immer noch die gleichen.

Nur mal von der Seele geschrieben: Liebe Verkehrsüberwachungsbehörden in Deutschland, Neulich auf der A81 südlich von Stuttgart: Dauerhaftes Tempobegrenzung auf 130 km/h, dann ein Baustellenschild Tempo 100, 100 Meter später 3 Baken im Seitengraben wegen einer kaputten Leitplanke. Ich ging fälschlicherweise davon aus, dass die Beschränkung nach der offensichtlichen Großbaustelle erledigt sei. So wie selten Aufhebungsschilder an Ende solcher Stellen zu finden sind. Etwa einen Kilometer später werde ich geblitzt mit ca. 120 km/h , 200 Meter dahinter stand das Aufhebungsschild der 100er Beschränkung und Beginn der “wieder” 130er Regelung. Macht also Sinn. Sonntags morgen um 2.00 h zwischen Frankfurt und Köln. Nahezu kein Verkehr. Die A3 ist dort weitgehend auf 130 km/h beschränkt. Direkt vor einem selbst in der Nacht dummerweise sehr gut einzusehenden 3spurigen Gefälle Begrenzung auf Tempo 100. Kurz dahinter die mobile Radarmessung. Ähnlich wie letztjährig bei Leipzig (ca. 10 Schilder mit 130, dazwischen eins mit 100, wo natürlich geblitzt wurde). Auch wenn man ca. 1,5 km vor einer Baustelle bei schon dort herunterregulierten 80 km/h mit knapp 100 geblitzt wird, wie auf der A31 vor einiger Zeit, bleibt doch immer irgendwie ein etwas negativer Beigeschmack und die Frage, ob mit solchen Meßpunkten die gesellschaftliche Akzeptanz für Geschwindigkeitskontrollen gefördert wird. Übrigens, zur Verhältnismäßigkeit, für diese knapp 300 EURO Strafe kann ich mich in Berlin das ganze Jahr auf die Straße kleben. Klar, dass die Vergehenschuld immer beim Verursacher zu finden ist und auch die Gründe für die Auswahl der Meßstellen nicht immer für den Verkehrsteilnehmer nachzuvollziehen sind. Allerdings könnten solche Punkte vielleicht den ein oder anderen Schwurbler, Querdenker oder sich gegängelt fühlenden Vielfahrer irritierender Weise dazu veranlassen, diese Kontrollstellen eher als geplante Abzocke zu verstehen. Was es natürlich nicht ist, sondern unbedingt notwendige Überwachung um die Zahl der Hunderttausenden an Toten und Schwerstverletzten im Straßenverkehr zu verhindern. Cool fände ich allerdings, wenn zum Ausgleich z.B. mal die Reisebusfahrer oder die polnischen Kleinlasterfahrer auf der dritten Überholspur zur Rechenschaft gezogen würden. Oder die nicht nur litauischen oder rumänischen, sondern auch deutschen Bus- und LKW Fahrer, die in Baustellen in ihrem Überholverbot an der stehenden kilometerlangen LKW mit vollem Tempo vorbeifliegen und dafür die zweite und dritte Baustellenspur benötigen. Wenns dabei mal knallt gleicht die Autobahn einem Schlachtfeld. Oder der Reisebusfahrer, der meinte, mich als rechtsfahrenden in der Baustelle vor Würzburg mit Lichthupe im Dauermodus nötigen zu müssen, möglichst im Randstreifen zu fahren, weil die Überholspur zu schmal für ihn war. Leider ist solches Verhalten nicht mehr die Ausnahme, sondern die Regel. Ich kann mich nicht an eine Fahrt in den letzten 6 Monaten erinnern, wo sowas auf vollen Autobahnen nicht passiert ist. Nichts gegen das übliche unbedingt notwendige typisch deutsche Autofahrerbashing gegen Raser, Tempolimitgegener, usw. aber vielleicht könnte man ja die Tausenden Polizisten des Carfreitags mal nicht zur Feststellung von illegalen Spoilern oder Auspuffanlagen, sondern einen Teil davon mal in Zivilstreifen setzen um solche Leute rauszuholen. Ich oute mich daher gerne, weil ich schon einiges gesehen habe: Schon seltsam, wenn jemand wie ich, der bis vor kurzem noch auf der Nordschleife ohne Probleme mit über 200 ins Aremberg oder die Fuchsröhre einlenkt, mittlerweile mehr Schiß auf deutschen Autobahnen hat als im Motorsport. Und für die, die es gar nicht begreifen, ein wilder Aktionismus und übliches Einfordern eines Tempolimits gegen böse Raser hilft bei diesen speziellen Geschichten nichts.

Nach dem -zigsten Lesen schättze ich mit Robert meint er den berühmten Kinderbuchautor. Dann wird ein Schuh draus.

Löst man sich irgendwann mal vom herrschenden Nimbus der wenigen Kilometer und des dauerhaften unberührtem Neuzustand habe ich nach wie vor einen Hang zu deutlich benutzten exclusiven Modellen in einem dafür überdurchschnittlich schönen Zustand. Um sowas genau so zu erhalten. Sowas wie der hier.

Ich vermute stark, dass andere, die keine Beziehung zum e30 haben, das über unsere Autos auch sagen.

Ist halt Autohersteller ( in diesem Fall BMW ) Preispolitik. So hält sich die Autoindustrie doch seit Jahren am Leben. Auf der einen Seite gibt es die Leasing Neuwagenkäufer, die ihr Auto nach drei Jahren abgeben und jeden völlig schwachsinnig Reparatur und Wartungspreis bezahlen und das System so am Laufen halten, auf der anderen Seite die Selbstzahler, die sowas nicht mitmachen können und daher sowas nicht nachvollziehen können. Darum wollen die ja auch gar nicht reparieren, sondern das Auto nach drei Jahren zurückhaben und ein neues rausgeben.

Die 1.100 EURO und die BMW Preispolitik wundern mich mittlerweile nicht mehr. Grün / Grünkeil kostet ca. 600 EURO. Vermutlich erzählen Sie Dir auch was von einer unbedingt neuen Dichtung, neuen Keder und bei den heute üblichen 200 EURO Stundenlohn .........

Womit eigentlich schon alles gesagt ist. Bestätigt der Gutachter die eigene Einstellung nicht "hat er keine Ahnung", "gehe ich nie wieder hin" und und und. Da er aber von diesen Leuten bezahlt wird muss er sie hofieren, um seinen Ruf nicht zu ruinieren. Das ist nun mal der Nachteil des Gutachtersystems, was nicht nur im Altautobereich so funktioniert, sondern bis in alle Themen über Genehmigungsverfahren bis in die Politik. Letztlich entstanden dadurch, dem einzelnen seine Verantwortung darüber zu nehmen, die entsteht, wenn er etwas selbst entscheiden muß.

Ich glaube, nicht nur der Markt für alte Autos. Und Gewährleistungsansprüche zum Käuferschutz auf alte Autos mit meist aufgebrauchter Technik sorgen wohl auch dafür, dass Händler einen größeren Spielraum brauchen. Was ich so mitbekomme glaube ich aber auch, dass viele bei Besichtigungen gar nicht kaufen wollen, sondern es nur ums Feilschen bis zum Superschnäppchen oder das Abwerten anderer Leuts Zeug zur eigenen "Checkerselbstdarstellung" geht. Wenn ich so einige Kommentare lese über das, was an alten 30 - 40 Jahren alten Autos so bemängelt wird, bin ich recht froh, irgendwann als Ziel beschlossen zu haben, möglichst nie etwas verkaufen zu müssen oder wenn nur über einen Händler im Auftrag, sondern das Zeug, egal wie teuer es denn wäre möglichst lieber aufzufahren und dann wegzuwerfen.

Tipp: Reichlich Luft drauf, und dann in ein Behältnis mit Wasser tauchen. Immer weiter drehen und zur Ruhe kommen lassen, bis Luftblasen aufsteigen. Findest Du garantiert.

Selbst montiert ?

Da ich mich schwer tue was wegzuwerfen... hat jemand Interesse? Erledigt.