mika
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Oh, ich dachte die Ventildeckel der Alpinas seien schwarz. Strömungsoptimierte Ventile? Kennfeld ist dann aber auch nicht wie beim B3, oder?
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Du hast einen Original Alpina mit BMW V-Deckel oder wie soll ich das verstehen?
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Bei so etwas ersetze ich auch prinzipiell den kompletten Regler. Geringerer Aufwand und ein neuer Regler ist dann eben auch drin. Gibt es bestimmt auch beim Bosch-Dienst, da sollte es etwas billiger sein als bei BMW.
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Kurze Frage: Haben die Zimmermannscheiben eine ABE?
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1. Montage der Domstreben? An den Domen. -> Karosserie! 2. Siehst du, das meinte ich. Die Entwickler des Serienfahrwerks hielten das für vernünftig!
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Nö, Original reicht. Oder sieh es mal so: der B20 hat keinen Ölkühler und wird meist mehr hergenommen... Die Frage ist sowieso, ob ein grö0erer Ölhühler überhaupt einen Effekt hat, solange die der Lufteinlass in der Frontmaske gleich bleibt. Ich denke nicht.
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1. Die Domstreben sorgen für eine Versteifung der Karosserie. Daher helfen sie der, was hat das mit dem Fahrwerk zu tun? 2. Was ist ein vernünftiges Fahrwerk?
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Ich hatte das schon so verstanden, Georg, deshalb habe ich es nochmal aufgegriffen, damit dein Gedanke nicht untergeht!
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Jetzt stellt sich nur nuch die Frage, was der TE genau meint. Mein e34 ix hat ja auch Kanaldeckel, für die gibt es dann ja auch wieder einen "Schlüssel". Der ist aber identisch zu dem für die e30 Werkskreuzer.
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Georg, wie bezeichnest du diese Räder am e30 denn?
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Hat ja sonst auch niemand behauptet. Weiß jemand, von wem Sandtler die machen lässt?
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Das Einlenkverhalten der VA wird wesentlich verbessert, besonders im Cab. Fällt mit der indirekten Lenkung kaum auf, sicher aber mit einer direkteren Lenkung.
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Fast ein B3?
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Das hängt IMHO vom Sturz der VA ab.
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Eben. Deswegen original! Jepp!
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Stimmt! Nicht wirklich nachgedacht.
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e34 Sportsitze und Serie sind gleich. Habe ich bei meinem e34 umgerüstet. Der Sinn, die Sitze in einen e30 zu stecken, verschließt sich mir aber noch immer!!!
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Die Frage finde ich auch seltsam. Georgs Felgen sind aber wohl 5-Loch, die passen beim e30 eh nicht.
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@Hannig1974: Was für Kerzen fährst du denn? Wir haben ja irgendwie die gleichen Motoren in unseren Cabs.
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Darüber habe ich beim lesen nachgedacht - Was passiert in einer kritischen Situation? Das Auto überbremst vorn und fliegt ab? @Mathes: Was ist an Viertel nach eins falsch? Viertel zwei ist wohl 0,5, oder?
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Mit den 4 Funken kannst du gleich vergessen! Außer vllt. beim Vierzylinder... Eine Zündkerze hat immer nur einen Zündfunken, egal wieviel Masseelektroden si hat.
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Prüf mal, ob die el Spiegelverstellung funktioniert. Vllt. ist auch das Relais K7 tot. Darüber läuft die Spiegelverstellung nämlich auch.
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@Nullzwotii: Warum sollten die ungefederten Massen heute eher vernachlässigbar sein? Wenn sich meine Traggelenke eines Tages verabschieden, werde ich Alu verbauen!
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Über den Wechsler-Anschluss geht es jedenfalls nicht, das haben wir bereits probiert. Da will das Radio ein Signal vom Wechsler haben, sonst schaltet es erst gar nicht in den Modus.
