mika

Was macht denn das Dach? Gar nichts oder nur eingeschränkte Funktion? Bisschen genauer wäre schon hilfreich.

Noch ein Gruß zurück aus Franken

Habe mir von einer Firma, die Hydraulikschläuche macht, welche anfertigen lassen.

Ja, blau Chromatieren zum Beispiel.

Gleb Chromatieren im klassischen Sinn wird wohl nichts, das war Chrom-VI haltig. Ich würde mal bei einer Galvanik in der Nähe fragen, ob sie dir die Trümmer mit ins Bad schmeißen.

Domstrebe zur Sturzkorrektur? Wohl eher nicht... Domstrebe zum Abstützen der Dome gegeneinander gerade beim Cabrio vorn sehr sinnvoll, da das schon ziemlich weich ist. Alu ist kein Problem, da es durch die Oxidschicht galvanisch recht inaktiv ist.

Das ist ein Reihensechszylinder kompakt.

Den Bildern nach ist das nach meiner Meinung auf der Südspur direkt hinter der AS Ebensfeld. Im Bereich von Anschlussstellen kann ja viel passieren.

Als ich meinem die e36 -Lenkung spendiert habe, habe ich mir die Schläuche neu anfertigen lassen. In Bremen gibt es doch bestimmt auch einen Hersteller/Konfektionierer für Hydraulikschläuche. Ich empfehle gelbe Seiten.

Das Wasser steht links im Setenkasten? Was ist denn mit der Dichtung von der Antenne?

Warum hattest du es denn so eilig? TÜV?

Hast Du einen Link oder eine Typenbefzeichnung von dem Modul?

Bei meinem E61 kann man einstellen, ob‘s dreimal blinken soll oder nicht.

Die Einstellung hatte ich auch mal, aber der Sicherheitsgewinn ist meines Erachtens signifikant. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Auch Komfortblinken genannt. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Vielen Dank, Georg. Hast du da ein bestimmtes Modul im Sinn? Gesendet von iPad mit Tapatalk

Zum Dazwischenklemmen?

Da die Suche nichts ergeben hat: Hat sich schon mal jemand Gedanken über das Nachrüsten eines Moduls zur Tippblinkfunktion gemacht? Am liebsten wäre mir ja einfach der Tausch des Blinkrelais gegen eine entsprechende elektronische Variante, habe aber bei eBay nichts gefunden. Da gibt es nur Module, für die die Kabel gekappt werden müssen, und das kommt nicht in Frage.

'Ne neue Plakette kostet ja eh nur grob 3,50.

Die Originalen sind mit einem Klebepad geklebt. Wenn ich die Plakette entferne wollte, würde ich wahrscheinlich einen Schraubenzieher ansetzen und den mit einem Tuch abstützen, damit die Kraft ein wenig verteilt wird. Es gibt silberne Schaltknäufe original?

Ich denke, dass es da auch nicht mehr jeden gibt. Also, jedenfalls hat man mir schon gesagt, dass es diamantschwarz-metallic nicht mehr gäbe.

Das stimmt nicht. Kühlmittel soll gewechselt werden, da es zum einen nicht nur kühlt sondern auch schmiert (z. B. Wasserpumpe) und ausserdem noch antikorrosive Eigenschaften hat, die mit der Zeit verloren gehen. (beugt z. B. Alukorrosion vor - gerade im Zylinderkopfbereich gefragt) Obs natürlich schon nach 3 Jahren sein muß ? Manche Hersteller verlangen das alle 2 Jahre, manche lassens länger drin. Muß jeder selbst wissen, wie lang er damit fährt. Aber Kühlmittel kost ja nicht die Welt. Die Wasserpumpe ist in der Regel nicht in der Kühlflüssigkeit gelagert, sondern außerhalb. Was soll die Kühlflüssigkeit da bitte schmieren? Bei den antikorrosiven Eigenschaften muss dir recht geben. Da besteht natürlich Verschleiß. Da hätte ein wenig Mitdenken meinerseits sicher geholfen. Zumal daraus natürlich auch ein weiteres Problem entsteht: Wenn nämlich irgendwelche Partikel korrosionsbedingt abgelöst werden, setzen sie dann die feinen Kapillaren des Heizungskühlers zu.