mika
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Dreck kann ja nicht reinkommen, da es sich eigentlich ja um ein geschlossenes System handelt. Wenn tatsächlich Ablagerungen entstehen würden, bekäme man die nicht durch ablassen der Flüssigkeit weg. Für mich klingt das eher nach einer einfachen Methode, an fremder Leute Geld zu kommen...
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Nachträglich? Deswegen hört man also ständig in den Verkehrsnachrichten von Reifenteilen auf der Autobahn...
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Die sind aber nicht einfach mit Reifenfarbe aufgepinselt?
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Wie wär's, einfach vorher mal den Prüfer zu fragen?
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Effektive Wartung ohne Pauschalintervalle
mika antwortete auf JoesAlterDreier's Thema in Allgemeines
Seltsames Ansinnen! Auch in der Industrie werden die Wartungsintervalle nach der Beanspruchung geregelt. Wie willst du denn bei deinem Auto die Beanspruchungszustände der einzelnen Bauteile bestimmen? Einfach die Betriebsstunden hernehmen reicht ja wohl nicht! Daher finde ich die Anzeige in den BMW schon sinnig. Ich kann mit einem solchen Programm nichts anfengen! -
Der 02 mit der Weidener Nummer sollte zu ermitteln sein... Bei der silbernen Flunder dachte ich auch zuerst an einen Renner vom Nürburgring, bin mir aber eigentlich sicher, dass es kein Veritas ist. Ortsbedingt waren auch viele italienische Autos da, der Silberne hatte meiner Erinnerung nach aber ein österreichisches Kennzeichen. Am Vortag war wohl auch ein Lamborghini Gallardo da, den die Mailänder Autobahnpolizei als Dienstfahrzeug im Streifendienst einsetzt! Dagegen sieht sogar der e36 M3, den BMW einst der Autobahnpolizei in Würzburg überlassen hat, etwas magersüchtig aus...
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Falls jemand Interesse an Youngtimern hat: klick! Sind allerdings wenig BMWs...
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Habe ich in der Bucht für ca. 30 € ersteigert, der Anbieter sitzt bei Kulmbach.
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Bei mir ist da richtig Luft, ist aber auch keine gerade Domstrebe.
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Von einem alten oder von einem gebrauchten? Gut, wenn es sehr alt (Herstelldatum!) ist dann auch nicht, von einem gebrauchten ließe ich auch die Finger. Wenn es lediglich in den 90ern designed wurde, aber vom Herstelldatum relativ neu ist und nicht gebraucht, sollte das in einem e30 schon gehen.
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Das war exakt der Grund, warum ich die Umfrage gemacht habe. Eigentlich lieber original, aber die weißen haben was. Ich habe die weißen auch drin, mit verchromten Birnen. Natürlich dit teuren mit E-Nummer, obwohl das sowieso niemals jemand kontrolliert. Jedenfalls so gut wie... (um den hier üblichen Spitzfindigkeiten zu entgehen)
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Ja, das funzt, musste ich bei meinem e46 auch machen.
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Jedebfalls nicht mit irgendeinem Hebel. Ich habe die seinerzeit mit einem Kunststoffkeil nach vorn geschoben.
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Die Zierleisten auf dem Verdeckkastendeckel kann man nur entfernen, wenn das Dach geöffnet ist, sonst kommt man ja nicht dran... Zuerst musst du die kleinen Stücke rechts und links gaaanz vorsichtig nach vorn schiebn, bis sie von der langen Leist herunter sind. Dann mit ein wenig Schwung nach oben aus den Clips ziehen. Danach kannst du die lange Leiste ebenso nach oben entfernen. Bitte: keinen Schraubenzieher o.ä. zum Schieben der kurzen Leisten verwenden, dann kannst du dir direkt neue holen. Die verbiegen sofort, wenn sie zu "hart" angefasst werden.
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Kommt auf deine Fassungen an! Das solltest du selbst schauen können, sonst wirst du die Birnen eh nicht tauschen können!
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Nöö, ich glaube nicht.
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Besser die vom eta! Zum einen unterscheiden die sich leicht und die vom Diesel können schon seltsam riechen...
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Die Radläufe hinten sind meines Wissens nicht gleich, der vom NFL ist tiefer. Da das Abschlussblech beim NFL auf die NFL-Stoßstange abgestimmt ist, sieht das mit der Chromstoßstange recht gepfuscht aus, weil die Kante am Abschlussblech dann deutlich über der Stoßstange steht. Vergiss es einfach und freu dich, dass du ein NFL hast!
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Zum Ausbau des Airbag reicht es, die Zündung auszuschalten? Ich dachte, dass die Batterie abgeklemmt werden muss.
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Ahh, wieder was gelernt!
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Das Cabrio hat ja tatsächlich diesen Schalter... Ich habe gerade nachgeschaut. Konnte ich gar nicht glauben. Welchen Zweck hat der denn eigentlich? Schalter hat das Cab ja hinten nun mal nicht!
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M10 Unterdruckschläuche, NSW & Rückfahrlicht ohne Funktion
mika antwortete auf der_ken's Thema in Allgemeines
Ich hatte damals einen Kabelbruch, verursacht durch unsachgemäßes Verlegen des Kabels. Aber wie gesagt, da ist dann immer eine Sicherung rausgeflogen, und an deren Stromkreis hängt der Steuerstrom einiger Relais. Ein defekter Rückfahrlichtschalter kann eigentlich nur für den Ausfall des Rückfahrlichtes verantwortlich sein. -
M10 Unterdruckschläuche, NSW & Rückfahrlicht ohne Funktion
mika antwortete auf der_ken's Thema in Allgemeines
Mach mal deinen Schaltsack runter, darunter findest du es. Wenn deine el. Spiegel funktionieren, glaube ich aber kaum, dass es daran liegt. Hast du schon mal geguckt, ob, und wenn ja, welche Sicherung(en) betroffen sein könnte(n)? -
M10 Unterdruckschläuche, NSW & Rückfahrlicht ohne Funktion
mika antwortete auf der_ken's Thema in Allgemeines
Bei deinen Unterdruckschläuchen kann ich dir nicht helfen. Wenn das Kabel vom Rückfahrschalter durch ist, kommen da ganz seltsame Ausfälle hinzu. Das könnte bei dir der Fall sein, weil du ja sagst, dass beim einlegen von "R" sich die Mittelkonsole mitbewegt. Wenn du el. Spiegel hast, guck doch mal, ob die funktionieren. Die Dinger haben zwar alle Relais, der Steuerstrom ist aber über die Sicherung geschaltet, über die auch dein Rückfahrlicht abgesichert ist. Ich kenne das... -
Genau, die bekommen doch direkt nach dem Strahlen wieder Rost. Neue oder die aus ebay sind doch verzinkt. Da hat man sicher länger Freude dran.
