mika
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Es sei denn, er hat einen Schluss...
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Hilfe!!! Rost auf der Beifahrerseite Plz 83410 - Schlachter gesucht
mika antwortete auf Xenon_Stef's Thema in Karosserie
Wenn das nur drei Löcher haben sollte, kann man die nicht zuschweißen? Dann mal beim Lackierer anfragen, ob der das Sandstrahlen kann. Macht zwar einen Riesendreck (vllt. kann man das eindämmen), aber der Rost ist nachhaltig weg! -
Wer sprach denn von eingeschalteteter Zündung? Bei Lichtstufe 1 ist das sowiso völlig egal!
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Oder den Lichtschalter nur auf Stufe 1 stellen. Wenn deine Vermutung richtig ist, dürften dann ja nur die Nebler an sein.
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Absägen??? Da muss doch nichts abgesägt werden, das e36 Lenkgetriebe passt Plug&Play!
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Ganz einfach zu beantworten, da ist etwas nicht so wie es von BMW entworfen wurde , die Frage ist jetzt nur was genau und warum. Iss zwar nich konstruktiv, aber konnte ich mir nich verkneifen Stimmt, ist nicht konstruktiv! Das ist nun mal so, wenn irgendetwas defekt ist, ist es nicht so, wie es BMW entworfen hat. So sehe ich das auch! Schön, dass das ein Fachmann nochmal bestätigt.
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Hm, warum ist es dann verschmort und die Sicherung ist ganz geblieben? Die Sicherung fliegt erst, wenn der Strom stärker wird als der für die Sicherung zulässige Strom ist. @ compactO: Macht ja auch Sinn, dass da Spannung anliegt, wenn es massegeschltet ist - zumindest, wenn die Zündung an ist.
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Viel verstehe ich ja von Elektrik auch nicht, aber die Hupe ist meines Wissens massegeschaltet. Es besteht da ja noch ein Unterschied zwischen Strom (das ist da, wo der fließt) und Spannung (die liegt nur an, da muss noch kein Strom fließen). Nicht verwechseln!
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Eine Sicherung hat nichts mit einer Kapazität zu tun! Eine Sicherung sichert gegen einen zu hohen Strom - wie beispielsweise bei einem Kurzschluss - ab. Wenn bei einer 15A Sicherung dieser Strom überschritten wird, brennt sie durch. Wenn aber dauerhaft 14A anliegen, bleibt sie intakt. Wenn die Kabel aber nicht auf einen Dauerstrom ausgelegt sind (die Hupe wird ja eher seltener benutzt), könnten die Kabel doch anfengen zu schmoren. Evtl. war die Hupe ja auch nur ein Folgeschaden von einem anderen Kabelbrand...
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Bei einem Kurzschluß brennt die Sicherung einfach durch. Wenn aber der Verbraucher (Hupe) arbeitet, ist es ja kein Kurzschluss, sondern nur geschaltet, was natürlich auch durch ein blankes Kabel passieren kann. Ich denke, dass die Kabel dann aber nicht auf Dauerstrom ausgelegt sind und dann anfangen zu schmoren.
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So habe ich es bei meinem luftsackfreien Cab auch gemacht. Die Lenkung mit Unterlegscheiben austariert, das Kreuzgelenk muss (!) auf der Lenksäule gelöst und bis fast an die Spritzwand geschoben werden, dann passt es auch am Lenkgetriebe. Spurstangen vom e30, die Sevoschläuche müssen zurechtgebogen werden. Vermessen muss er dann sowieso werden. Außerdem kann man hier auch die Suchfunze nutzen!
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So, hier gibt es das Bild...
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Bild mache ich morgen gleich...
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Das steht bei meinem auch an, der Bezug muss beige werden. Brauchst du noch "Beweisfotos"? Ich habe noch einen Deckel, da könnte ich die Leisten abmachen...
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Ich habe hier noch einen alten Bezug rumliegen, da sieht es so aus (also definitiv) als seien die Clips oben auf den Bezug gedrückt worden. Eingeschnitten ist da nichts, die Abdrücke der Clips sind auch deutlich erkennbar. Wo hast du den Deckel beziehen lassen? Mit Meterware von BMW?
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Die LWR kostet ca. 150 €. Größeres Problem beim Cab: Die Leitungen sind original unter dem Verstärkungsblech Innenkoti/Dom verlegt. Ziemlich tricky, das da drunter zu bringen, da es ja ein geschlossenes System ist.
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Hm, Gebläse is über Relais 7 und Sicherung 20 geschaltet, über das Relais ist auch die el. Spiegelverstellung (Sicherung 19) geschaltet. Steuerstrom für das Relais geht über Sicherung 10, bei Relais 5 weiß ich es nicht. Wenn Sicherung 10 durch ist, geht aber auch die Instrumentenkombi, der Bordcomputer und das Rückfahrlicht nicht mehr.
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Verdeckkastendeckel kannst du deinen nehmen, sollte kein Problem sein. Dumm ist das mit der Lautsprecherverkleidung, da fehlt halt das Loch für den Türgriff. Aber den habe ich eben nicht in der passenden Farbe. Du solltest aber sehen, dass du einen anderen bekommst, weil die ohne Loch mehr wert sind (die meisten rüsten ja in die andere Richtung um)... Bowdenzug und Dämpfer nimmt man dann eh neu.
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Ich habe hier noch ein paar Sachen rumstehen vom manuellen Dach, passt dann aber farblich nicht. (z.B. Verdeckkastendeckel)
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Powerdisc hatte ich in meinem ersten e34. Ich fand die perfekt. Für meinen e46 gab es die nicht, als ich wegen des BMW-typischen Lenkradschlagens auf Grund der Bremsscheiben umgerüstet habe, sonst hätte ich die auch verbaut. Wenn ich bei dem e30 die Scheiben wechseln muss, werde ich sicher auf die powerdisc zurückgreifen.
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Aber ohne Euro2, oder?
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War jetzt nur mal so eine Frage. Hätte dir vllt. mit Teilen aushelfen können.
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Hm, bei meinem ist es gar nicht so tragisch, der Kenner erkennt es, der Laie eher nicht.
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Darüber weiß ich nicht viel, meist wird ja in die andere Richtung umgebaut. Du brauchst den Bowdenzug und den Entriegelungshebel, so weit ich weiß, auch Dämpfer für den Deckel. Die Lautsprecherabdeckung links hat außerdem ein Loch für den "Türgriff", den du auch brauchst. Der Verdeckdeckel unterscheidet sich zumindest so weit, dass der "manuelle" keine Anschlussmöglichkeit für den E-Antrieb hat. Welche Farbe und Innenausstattung hast du denn?
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Den Ventildeckel kannte ich jetzt noch nicht... Eine Frage noch: Wie rund läuft der Motor im Leerlauf noch? Und: Respekt vor der Arbeit!!!