mika

Laut ETK regelt der Druckregler für meinen 325i bei 3 bar. Verstehe ich dann auch nicht.

Jetzt wird's lustig: Was hat denn der gute Mann getauscht? Die Ansaugvorrichtung mit Pumpe (so heißt das Ding im ETK)? Laut ETK sind die aber identisch! Ich glaube, das Ding bringt min. 30 PS Mehrleistung und 2l Minderverbrauch... :D

Verstehe ich jetzt auch nicht.

Dafür gibt es doch im Netz jede Menge Seiten, um die Plakette für das Auto zu ermitteln. Z.B. beim ADAC: http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Umwelt/umweltzonen_plaketten/default.asp?ComponentID=170551&SourcePageID=203722#1 Das sollte helfen...

Obwohl 10PS echt geil wären Leistungstechnisch wird sich ein Kerzenwechsel sicher in Grenzen halten, ich glaube, ich habe jetzt auch kapiert, wie du das meintest. Manchmal hilft erst zu denken, dann zu schreiben (Mist, wenn man das bei sich selbst erkennen muss )

Mathes318iA hat völlig recht: Schwierig einen guten e30 für unter 3000 € ohne Reparaturstau zu finden. Die Motorisierung stellte ich erstmal an die zweite Stelle, die Basis ist wirklich wichtiger. Über die Karosserievariante musst du dir allein klar werden, wenn du auf Wertsteigerung wert legst, wirst du wohl einen M3 nehmen (allerdings wird das dann mit deinem Budget etwas knapp ) M.E. solltest du nach einer sehr guten Basis suchen, eventuelle Umbauten (= Verbesserungen) müssen ja nicht in den ersten drei Wochen nach dem Kauf passieren, sondern können bei vorhandenem Etat vorgenommen werden. In Einem gebe ich dir recht: Automatik nähme ich auch nicht (@mathes: Jedem das Seine, nicht übel nehmen)

325i, Umbau auf 2,7 Liter steht noch vor der neuen Saison an, der Original-Alpina ist bereits gekauft und wird (natürlich) vorher revidiert.

So so, Mehrleistung und weniger Verbrauch... und die Konstrukteure bei BMW machen sich die Hosen mit der Kneifzange zu. Mehrleistung und weniger Verbrauch wird er nicht bekommen, jedenfalls nicht so. Seltsame Magneten um die Benzinleitung sollen da aber weiterhelfen Wie cabbiman sagt: Wenn das wirklich mehr Leistung bringen sollte, dann bei Mehrverbrauch. Aber wahrscheinlich unverhältnismäßig. @ cabbiman: Warum sollten neue Kerzen nichts bringen?

Die Domlager hinten passen sogar vom e46.

Sieht fast aus wie ein getürktes Foto.

Ich denke auch, dass ein Höhenschlag schlecht gerichtet werden kann. Auf meinem e46 habe ich 18"er von Schnitzer, die ich irgendwann mal gebraucht gekauft habe, da war auch eine krumm: Schinbar eiber perfekte Verformung zum Richten am Innenhorn, da war nicht mal der Lack geplatzt oder gerissen. Die habe ich zum Felgendoc geschickt und die läuft wieder perfekt.

@ Lavastrom: Die Farben haben auch 91 nicht gepasst. Bei meinem e34 aber dann schon. @ Elka: Was wackelt denn an deinen Schlüsseln? Meine sind bombenfest.

Dem Baby-Benz kann ich eigentlich gar nichts abgewinnen...

Ich habe bei dem Österreicher bereits die zweite gekauft. Eine in meinem cab verbaut eine in meinem e34. Schlüssel wie e46, einfacher Einbau BMW-Embleme sind dabei, auch wenn die Dinger in der Versteigerung für 22 Euros weggehen. Besonderspositiv anzumerken: Verkäufer gibt Bewertung sofort nach Geldeingang ohne auf die Käuferbewertung zu warten. Absolut zu empfehlen!

Hockenheimring? Ist jetzt aber nicht dein Ernst, oder? Mein Diesel braucht auch weniger als mein Cab, deswegen ist er aber lange nicht so schön - in jeder Beziehung!

Wenn der da lebend rausgekommen ist, hat er sicher ein sehr besinnliches Weihnachtsfest! Nur schlachtfertig zerlegt ist der wohl nicht mehr, da ist ja nix mehr dran.

Sind die original? Neue Fußmatten sehen doch immer toll aus... Wann hattest du denn Geburtstag? Herzlichen Glückwunsch nachträglich!

Gummiantenne? Das gibt es im Baumarkt! Die Antennen, die ich meine sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Da ist dann die eigentliche Antenne drumgewickelt unt dann wird das Ganze mit Gummi überzogen. Verstärker ist auch integriert, damit ist der Empfang mindestens auf dem Niveau wie der einer Teleskopantenne.

@mathes: Ich kann ihn schon verstehen, ich bin auch kein Fan davon. @leutnant powell: Die Kurzstabantenne aus dem Z3 finde ich ganz ansprechend, ist aber sauteuer... Ich selbst habe eine Bosch Autoflex verbaut, den Urvater aller Kurzstäben. Die gibt es aber in der Form nicht mehr und bei mir sollte es zeitgenössisch sein.

Billigere Lösung ist, ein komplettes Kombiinstrument besorgen, das noch i.O. ist. Sonst siehe Antwort von lassn

Interessante Bilder... Die Integrale haben einfach so einen Ruf. Das letzte Bild? Salzburgring?

Die Sache mir dem Kreuzgelenk finde ich auch schon mal gut, weil es auch beim Einbau der Lenkung unter Druck geraten kann, wenn es auf der Lenksäule nicht weit genug verschoben wird.

Ich denke auch, die Kurzzeitkennzeichen sind wie früher dir roten für den privaten Gebrauch. Probe- und Überführungsfahrten zulässig mit verkehrssicherem Fahrzeug, also auch mit nichteingetragenem Motor. Sicher weiß das aber deine Zulassungsstelle. Anrufen und gut.

Schönes Cab! Aber wie nullzwotii schon sagte: Den Integrale weggeben? War der eigentlich zuverlässig?

Herzlich willkommen und immer schön sachte fahren