mika

Danke für die Info, habe ich auch schon bemerkt... Du hast nicht zufällig einen über?

So, und jetzt noch ein paar Bilder von außen, frisch gewaschen und poliert - und vor Allem mit neuen Kotflügeln!

Ist ja egal, was der Wetterbericht gesagt hat, verantwortlich für die richtige Bereifung bleibt der Fahrer... @ku3hni: Sorry, aber das wirklich nicht als Scherz gemeint. Wie cabbiman richtig beschrieben hat, sind Sommerreifen bei trockener Fahrbahn eigentlich immer im Vorteil, bieten also im Ernstfall einen kürzeren Bremsweg.

So, kleines Update: Neue Innenausstattung gekauft, gestern abgeholt und direkt eingebaut. So'n e34 ist mit den Plüschsitzen eigentlich nichts für einen ambitionerten e30-Fahrer Meiner hatte sogar Armlehnen. Mir gefällt es so ganz gut, das Holz reiße ich noch raus...

Da selbst der ADAC diese Regelung für schwammig hält, werde ich mal meine Sichtweise kunttun (ist aber gefährliches Halbwissen): M.E. gibt es keine generelle Winterreifenpflicht (leider), sondern nur die situationsbedingte... Wenn also Schnee liegt, musst Du gefälligst auch Winterreifen drauf haben. Muss ich dann eigentlich auch Sommerreifen drauf haben, wenn die Sonne scheint und 25° im Schatten sind:frage:

Bei 4-facher fahrlässiger Körperverletzung (wenn die Polizei das mit den Reifen festgestellt hat, liegt ja sogar grobe Fahrlässigkeit vor)? Das Ganze mit einem Kraftfahrzeug herbeigeführt? Da geht das mal ganz schnell... natürlich dann ausgesetzt zur Bewährung. @opela: Wenn die Polizei die Sommerreifen bemängelt hat, ist es einem Gutachter völlig egal, was da für Reifen auf der Karre sind. Das Auto ist kein Beweisstück.

Ich denke, dass das auf jeden Fall eine Gerichtsverhandlung geben wird. Allein wegen der fahrlässigen Körperverletzung könnte eine Geld- oder kurze Haftstrafe im Raum stehen. Das wird wohl nicht von der Ordnungsbehörde festgelegt werden.

Ich glaub, das geht nur, wenn die Rückbank draußen ist. Hat schon mal jemand versucht, die Seitenverkleidungen auszubauen, ohne die Rückbank zu entfernen?

Ist doch egal, ob BMW sagt, die Dämpfer seien nicht zulässig. Passen müssen sie, eintragen lassen musst Du die sowieso nicht. Da würde ich eher bei Sachs nachfragen, ob die Dämpfungsrate zum Cab passt.

Ah, du hast mich verstanden... obwohl ich glaube, dass der Zustand der Dämpfer für den Zusammenbau erstmal nicht wichtig ist. Fahrbarkeit, okay!

@ Oli: Hätte ich auch getippt, er ist aber so auf seine VA versteift. @lallalla: Vergiss es, so kannst Du vielleicht einen toten Dämpfer finden, aber solange der nur noch 20% seiner ursprünglichen Leistung bringt, merkst Du da gar nichts... schon wegen der Dämpfungseigenschaften der Reifen.

Herzlichen Glückwunsch auch aus Franken!

Ich denke mal, dass uns das allen irgendwo leid tut, aber stell dir mal vor du bist in unserer Position. Du siehst, dass die Person Online kommt, hast mehrere PN's geschrieben, aber nie kommt eine Antwort. Ich bin mir sicher, dass du da auch nicht ruhig bleiben würdest. Niemand denkt sofort schlechtes von jemanden, aber wenn er weiss und du weisst, dass er gerade stark am verkaufen ist, dann informiert man wenigstens mal ganz kurz die Leute. Sicher geht das mit dem Unfall in der Zeit vor, wäre bei jedem von uns sicher nicht anders und die anderen Sachen wären nebensache. Trotzdem sollte man das aber nicht völlig außerhalb der Augen lassen, sonst kommt von dort auch noch was. Auch wenn es ungewollt ist. Dass man sowas im Forum diskutiert und fragt ob jemandem dasselbe passiert ist, ist völlig normal. Immerhin funktioniert es so und dem einen oder anderen ist es nicht völlig scheiss egal. Man kann sowas alles vermeiden und ich denke jeder hat Verständnis dafür, dass sich der Versand verzögert, wenn man es den Leuten mitteilt wie der stand der Dinge ist. Versetz dich einfach dazu mal kurz in unsere Lage . Ich wünsche ihm auf jeden Fall gute Besserung. Jetzt wo man genaueres darüber weiss, ist man auch beruhigt. Abzuwarten ist natürlich ob er sich wirklich auch dran hält (was ich jetzt nicht bezweifle). Ich entschuldige mich erstmal für meine Reaktion, man sollte es aber auch verstehen. Für Deine Reaktion brauchst Du Dich überhaupt nicht entschuldigen! Dass Du nach der Situation noch angegriffen wirst, ist wohl ein schlechter Witz! Die Entschuldigung muss eindeutig in die andere Richtung gehen. Sicher, mir tut es auch leid, wenn jemand einen Unfall mit so schlimmen Folgen hatte, aber eine kurze Benachrichtigung ist wohl das Mindeste! Hoffentlich hält er sich jetzt an seine Versandzusage und will nicht nur Zeit schinden.

Was haben die Dämpfer damit zu tun, wie weit man das Auto im Stand mit der Hand in die Federn drücken kann??? Ein Dämpfer dient dazu Schwingungen zu dämpfen, da steht das Auto nicht drauf. Und bei "Handarbeit" kann man den Zustand der Dämpfer nicht ermitteln! Das ist Wunschdenken! Wenn ein Dämpfer hinüber ist merkt man das sehr deutlich am Fahrverhalten, weil sich das entsprechende Rad bösartig aufschwingen kann. Die Folge daraus ist, dass es den Bodenkontakt verlieren kann und das Auto dann versetzt. Leider sind die Beschreibungen des Fahrverhaltens rech kümmerlich, so dass ich nicht sagen könnte, woran es liegt. Macht der das in jeder Fahrsituation oder nur bei bestimmten (Bremsen, Kurvenfahrt, etc)? Je genauer die Beschreibung...

Naja....die Angaben sind ja immer ca-Angaben. Was dabei im endeffekt rauskommt sieht man erst später. Ich habe halt mit Weitec sehr gute Erfahrungen gemacht. Hatte sie früher in einem Golf III, später nochmal in einem BMW und jetzt wieder. Hatte sie auch über Jahre verbaut und nie Probleme. Bei mir haben sie sich immer recht ordentlich gesetzt. Also halt eher 45mm als "nur" 35mm oder sowas. Und das mit Seriendämpfern ist absolut genial. Wie schon von mir beschrieben - nicht zu hart aber sportlich straff! Federspannung war auch immer ausreichend gegeben......was soll ich agen....durchweg positiv! ...und so wird jeder wieder die Marke nehmen, mit welcher er / sie gut Erfahrung hat..... Und billig......naja finde sie nicht sooo billig, da gibts anderen Schrott!!! Okay, zweiter Versuch! Über die Fahrbarkeit will ich gar nichts wissen, sonst kotze ich wahrscheinlich einfach auf mein keyboard. Was ist mit den Seriendämpfern, sind die nicht zu lang bei einer Tieferlegung von bis zu 45 mm?

So sieht es aus... Herzlich willkommen hier.

Nur eine Frage: 40 mm tiefer mit der Möglichkeit, dass die sich noch setzen? Und das mit Seriendämpfern???

Herzlichen Glückwunsch auch von mir!

Hmm, Frau in den Kofferraum:D Spinnst du??? Nicht mal denken, die muss schon deinen Autospleen verzeihen. e34 Touring ist schon witzig, und das Einparken ist einfacher als mit der Limo...

Soweit ich weiß,nur bei den frühen baujahren der E34er,bei den späteren passt es dann auch nicht mehr! Ich denke, die Verzahnung ist dann immer noch gleich, nur die Schleifkontakte sind dann anders wegen des Airbags.

Aber wie!

Verzahnung e34 und e30 ist meines Wissens gleich.

BASF hat da eine Liste, danach solltest du dein Zeug sogar verwenden: Glysantin_Endverbraucher.pdf

Normal sind die so geschaltet, dass die NSW mit Standlicht funzen. Ist in Deutschland ja auch erlaubt und bei dichtem Nebel nicht völlig unsinnig. Ist Deiner reimportiert?

Hallo Bianca, diese Gepäckraumabtrennung hat meiner auch, wie du dir denken kannst, sehe ich auch dafür - jedenfalls momentan - keine Verwendung. Dafür ist das Panoramaschiebedach ganz witzig.