mika
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@Stefan-E30: Ah, jetzt verstehen wir uns! Genau diese Variante würde ich auch verbauen, obwohl ich auch beim M52 wegen der Standfestigkeit keine Bedenken habe. Und dann das Vanos! Aber ich stimme mit Dir völlig überein, dass das die beste Möglichkeit ist im einigermaßen finanziellen Rahmen an eine vernünftige Leistungsausbeute zu kommen. Bei meinem werde ich aber wegen der Originalität trotzdem beim M20 bleiben, auch wenn´s schwer fällt.
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100 PS / Liter Hubraum ist sicher kein Thema s. Honda S2000), da gebe ich Deinem alten Meister völlig recht. Aber wenn Du Dir die aktuellen Motoren der M-GmbH anschaust, wird Dir auffallen, dass die auch erheblich mehr Ventile pro Zylinder haben. Bei zwei Ventilen pro Zylinder ist der Brennraum nun mal nicht so toll, vom Füllungsgrad ganz zu schweigen. Das begrenzt die Leistung im M20 u.a.
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Danke für den Tip, habe ihm gleich ne PN geschickt.
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Also Noelle bringt es auf 218 PS aus 2,9l. Und der kennt sich sicher aus, schließlich war er der Motorenmann bei Alpina. Wie gesagt, zeigt mir ein Leistungsdiagramm! Ich bin gerne bereit meine Ansprüche nach oben zu korrigieren , aber vorstellen kann ich es mir wirklich nicht.
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So leid es mir tut: 220 PS aus nem M20 geht ohne Aufladung nicht! Die bringt nicht mal ein sehr gut gemachter 2,9l-Sauger, ein 2,7l schon gar nicht. Ohne Aufladung kannst Du Dich da mit 200 PS (bei 2,7l) anfreunden, wenn er gut gemacht ist! Wenn Dir jemand was besseres anbietet, soll er mir auch gleich einen bauen, aber ich will die Leistung dann auf einem Leistungsprüfstand sehen!
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Lenkgetriebe würde ich gleich vom e36 nehmen, dazu die Querlenkergummis vom M3. Damit tust Du den Fahreigenschaften echt was Gutes, weil die Lenkung direkter ist und Du mit den QL-Gummis den Nachlauf ein wenig vergrößerst. @beera: Das wurde hier aber schon mehrmals ausführlich besprochen, wenn Du da nähere Infos willst kurze PN mit Deiner E-Mail-Adresse oder gleich ne E-Mail.
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Was mich ein wenig stutzig macht, ist, dass beim Bremsen das Pedal wegen des ABS zu "schlagen" beginnt, bei stärkerem Bremsen aber die Vorderräder blockieren! Also entweder hat das Auto ABS, oder nicht. Dass das System einen Wackler hat, kann ich mir schlecht vorstellen. Entweder das funzt oder steigt komplett aus! Also, das ist sicher nicht normal!
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Gibt es auch für die Beifahrerseite und sogar noch neu, lt. meinem Freundlichen. Beheizt und nicht beheizt. Sind aber nicht billig. Passen die vom e34 tatsächlich? Teilenummer ist jedenfalls anders.
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Na, hoffentlich geben die sich dann ein wenig mehr Mühe, die Abweichungen fallen schon auf dem kleinen Bild deutlich ins Auge! so muss das aussehen;-)
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Eisenmann schreibt auf seiner homepage aber, dass die Heckschürze nachgearbeitet werden muss! Wem hilft´s, wenn der Auspuff nicht mehr gammelt, dafür aber das Abschlussblech gefährdet ist. Und mit der Original-Optik ist es mit 2 x 70mm-Rohren auch nicht soweit her, was? Ich würde auch sofort gegen Edelstahl tauschen, wenn die Anlage zwar aus Edelstahl ist, aber ansonsten identisch (Dimensionen, Klang und Lautstärke). Lauter ist ja nicht schneller!
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Echt tolles Auto, wie geleckt (besonders im Motorraum)! Und gerade, weil ohne Dach!!!
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Gibt es überhaupt JEMANDEN, der mit Vista klarkommt?
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Was habt ihr eigentlich für ein Problem mit der Sonax Politur? Ich habe meinen Neulack damit poliert und bin von dem Ergebnis absolut überzeugt - was bei diamantschwarzmetallic sicher nicht einfach ist. Sicher ist jedenfalls, dass Sonax sich seit Jahrzehnten der Lackpflege widmet und damit wahrscheinlich eine gewisse Erfahrung hat. Dementsprechend war auch das Ergebnis nach meiner Politur! Ich glaube nicht, dass es bei guten Pflegemitteln Verträglichkeitsprobleme gibt, wir reden hier von einer Politur und nicht von einem Arzneimittel. Bleibt mal realistisch.
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Da kann ich nur zustimmen, bei ´nem 2L ist das vergebene Liebesmüh´.
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Also, genau 9'950 €! Laut deren Angebot vom 10.07.2007. Viel billiger wird's jetzt nicht geworden sein, was? Hat mir auch weh getan
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Noelle war der Motorenmann bei Alpina und hat sich nach einer gröberen Meinungsverschiedenheit mit Bovensiepen sen. selbständig gemacht. Die Motoren haben einen sehr guten Ruf, allerdings auch einen ebensolchen Preis. Noelle langt da schon mit beiden Händen zu. Ich habe kürzlich nachgefragt, was der Motor (ist aber natürlich trotzdem "nur" ein 2,9l - 3,0l gehen ja wohl nicht) kosten soll: knapp 10'000! Da war bei mir die Entscheidung schnell klar, daß ich mir selbst einen 2,7l aufbaue, auch wenn der dann 15 - 20 PS weniger hat. Aber wenn jemand das Geld ausgeben will, da bekommt er jedenfalls das Maximale, was man aus dem M20 ohne Aufladung herausholen kann.
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Ich tippe auch auf e46 VFL
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Prinzipiell sind die alle gleich, jedenfalls für den Einbau in den e30. Die Lenkungen der 6-Zylinder haben noch zwei Sacklochgewinde, an der die Kühlschlaufe im e36 angebracht ist, ist aber egal. Die e36-M3-Lenkung ist etwas direkter, fährt sich aber echt geil. Die Anschlüsse der Servozuleitungen sind auf der anderen Seite der Spindel und die Spindel ist etwas länger.
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Hab meine Leisten an den Türen und hinteren Seitenscheiben von meinem Lackierer tauschen lassen (hat nichts gekostet), an der A-Säule und auf dem Verdeckkastendeckel hab ich es selbst gemacht, war unkritisch. Der Lackierer hat sehr breite Keile, damit ging es auch recht einfach. Für´s Cabbi kosten die Dinger neu übrigens 440 €, meine über ebay 160 €.
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Alpina Felge geschreddert bei zu starkem Drift!
mika antwortete auf martinez325iC's Thema in Fahrwerk
Wenn Du wirklich nur eine Felge brauchst: Alpina direkt fragen! Kosten zwar ein Schweinegeld, aber sicher billiger als ein kompletter Satz bei ebay. Und Alpina hat gerade eine neue Produktion für den e30 auflegen lassen. -
Mein neues Projekt - 325i 2türer neuaufbau - geht aber wohl nicht ohne Hilfe:)
mika antwortete auf nico_ch's Thema in Neuvorstellungen
Ist das nicht ein Widerspruch: Blech totale Katastrophe - Kein Rost? Aber bei "kein Rost" viel Spaß, und wie BMW-Evolution schon sagte: Gott sei Dank habe ich das hinter mir! -
Da die klappbar sind, gibt es sicher keine Probleme beim TÜV. Sinnigerweise sollte der Verkäufer aber wenigstens ein Gutachten mitliefern und passende Sitzschienen dafür haben, die willst Du ja sicher nicht selbst bauen, oder? Mittlerweile sind die beim TÜV bei Sitzen recht umgänglich, notfalls mal vorm Kauf fragen. Wie es mit der Qualität der Sitze bestellt ist, kann Dir wohl nur ein Kunde des Verkäufers sagen.
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Nun ja, da ich noch einen e46 330d habe, kann ich ausweichen. Mein Cabbi ist eh ´nen Schönwetterauto. Aber sicher werde ich nicht mit Bus oder Bahn:kotz: fahren, dann lieber laufen!
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Kosten kann ich Dir nicht sagen, aber ein Freund von mir hat Alcantara grau / Leder schwarz in seinem Cabbi. Und ich habe ein Bild für Dich. Sieht echt gut aus!
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Wir sprechen aber von einem Auto, daß vorn einfach 15 mm schmaler ist als der Serienzustand. Wenn der ganze Vorderwagen 15 mm nach rechts oder links verschoben ist, passen Deine Spaltmaße natürlich im Groben. Dann bekommst Du aber auch eine Domstrebe mit leicht entlasteten Rädern verbaut (notfalls mit etwas Gewalt)
