Pilly

Bevor du irgendwas anfängst: Kiste in die Halle stellen, innen alles rausbaun, Lampe, Zettel, Stift und Fotoaparillo nehmen und 1-2 Std unterm und am Auto verbringen und jede kleine Stelle anguggen und dokumentieren. Und DANN musst du dich fragen ob es sich wirklich lohnt, vorher ist alles Spekulation. Denn du wirst wenn du einfach anfängst vom 100. ins 1000. kommen! Gruß Phil

Joa wenn ich ehrlich bin konnte mir google die Frage auch ganz gut beantworten Also der Zustand von innen ist wohl "durchschnittlich" - ich werds einfach mal drauf ankommen lassen.

Moin, wie schonmal irgendwo angemerkt hat mein netter Vorbesitzer die Dreistigkeit besessen eine schöne, unverbeulte und nciht komplett verrostete Chromstoßstange lackieren zu lassen ... Da ich zwar eine andere Chromstoßstange für kleines Geld gefunden hab wars mir erst egal, doch die neue hat ne dicke Beule und das willich nicht! Die Stoßstange scheint vor dem lackieren nicht angeschliffen worden zu sein - jedenfalls sehen die 2 Stellen die ich mit dem Fingernagel abgepult hab nciht so aus. Hat jemand Erfahrungen bzw Ideen ob es klappen könnte die Stange mit Abbeizer zu fluten und so das Chrom wieder zu Vorschein zu bringen? Klappt das, oder löst sich der Chrom mit auf, bzw "try and error" ??? Leider scheint die Lackierung zusammen mit dem MTech geraffel erfolgt zu sein, also nicht mit der Dose 2 Schichten die man mit nem Kärcher runterbekommt ... Würd mich freuen wenn einer mir da helfen könnte, sonst werd ichs morgen einfach mal probieren. Gruß Phil

Na dann sieh zu, hast ja noch 4 Tage Zeit das wir dein Cabrio damit am Edersee bestaunen dürfen Wie gesagt, ich werd mir den Thread mal oben anpinnen und bei gefallen der Variante werde ich das evtl abkupfern "Nicht original" ist okay, wenn die Optik stimmig und eben nicht "billig" ist - zu der Geschichte mit dem ankleben der Teile werde ich mich nochmal schlau machen! Gruß Phil btw: Sone Leisten gibts grad 2x bei egay, so häufig sind die ja doch nciht ....

Ich bin gespannt, wobei es mir aufgrund der "Unoriginalität" ein bisschen wiederstrebt ... Aber vielleicht als Zwischenlösung bis einem die richtigen über den Weg laufen nicht zu verachten, momentan bin ich nicht in der Lage und noch weniger gewillt für die Dinger bei BMW 800€ zu bezahlen ... Und seit ich danach suche - also etwa 6 Monate - hab ich erst einen einzigen Satz überhaupt im Angebot gesehen! Soll dein Cabrio auf MT1 umgebaut werden?!?!?! Gruß Phil

Jo exakt an der Stelle sieht man es! Ich lege mich zu 99% fest und sage das die Schweller am silbernen Limoschweller sind! Wenn du die beiden Bilder vergleichst ist der Unterscheid in der Höhe deutlich erkennbar: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01662/12.jpg http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00628/03.jpg Wie man die jetzt am Cabrio genau befestigen kann weiß ich nicht, AndyH26 hat seine Touringeditionsschweller an seine Limo nur geklebt, ich glaube mit Sikaflex, bin mir aber nicht sicher! Die Aufnahmen für die Klipse sind ja bei beiden gleich, die Limoschweller gehen aber einfach nciht hoch genug am Schweller! Würde mich wirklich interessieren wie das mit den geraden Schwellern am Cabrio aussehen würde - also leg los Gruß Phil

Ja der Preis ist happig, wenn man bedenkt das das kleine Stück halb so viel kostet wie die komplette Seitenwand ... Wie man sieht ist an der einen Stelle doch schon ein kleines Löchli zu erkennen und ich habe keine Ahnung wie das ganze von innen aussieht, kann man so schlecht reinguggen ... Aber du hast schon recht, das wird dann irgendwann angegangen wenn das Cabrio wirklich in ein "Oldtimeralter" kommen sollte - was ich ja schwer hoffe. 8 Dosen Fluid Film ist großzügig gerechnet, du musst bedenken das das Fett deutlich dicker da raussprüht, kein Vergleich zu ner 400ml Dose Farbe o.ä. sone Büchse Fluid Film ist nach 1-2 min vollen Druckes leer. Ich hab erstmal 3 Dosen geordert gehabt und werde nochmal 4 nachordern, allerdings ist ja bei mir auch alles auseinander, also im Innenraum die Träger, das Stück zu Füßen der hinteren Passagiere usw. Wenn du nur die Schweller machen willst reicht evtl 3-4 Dosen, aber wenn schon denn schon denke ich mir, dann kannst du die Seitenwände von innen soweit möglich auch einsprühen. Dummerweise steckt in meinem linken Schweller sone Hohlraumsonde drin die mir leider abgefallen ist, da steht auch erstmal wieder ne OP an. Gruß Phil

Meines wissens gibt es original für das Cabrio nur die "hochgezogene" Variante - alles andere ist AFAIK Bastelkram Diese hier sind rangebastelt, sollte evtl auch mit den "geraden" funktionieren?! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01662/f01662.htm Gruß Phil

Mein alter Mauritiusblauer bestand an den Stellen auch nur noch aus Spachtel, und jeder der damaligen Kaufinteressenten hat erstmal zusammengezuckt als er die Stelle gesehen hat! Aber ich denke deine Vorgehensweise ist erstmal die Richtige, soweit es geht gucken das nichts schlimmeres mehr zu finden ist und versiegeln und wenn du Zeit, Geld und eine Adresse hast wo es richtig gut gemacht wird kannst dus machen lassen! So hab ich es mit meiner schlimmsten Roststelle am Tankstutzen auch erstmal gemacht, von außen entrostet und von innen Fett druff und irgendwann wird es nochmal richtig gemacht! Hast du die Stelle bei deinem auch schonmal untersucht?! Gruß Phil btw: Das mit dem Hohlraumversiegeln solltest du trotzdem schnellstmöglich machen, 8 Dosen Fluidfilm kosten keine 75€ und schaden wird das nicht! Edit: Hier kannst du den Aufwand mal absehen, wie man sieht ist wirklich UNTERM dem Blech selbst kein Rost mehr zu finden .... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00668/f00668.htm

Ich hab mein Cabrio auch mit Fluid Film vollgepumpt, es ist definitiv einfacher zu handhaben und preislich nimmt es sich rein vom Material nicht viel! Aber bedenke das du locker 6-8 Dosen brauchen wirst! Das Mike Sanders ist sicher von der Wirkung auch top, musst aber eben das Fett erst kochen und dann fix verarbeiten usw, nebenbei braucht man auch ne Menge Material! FluidFilm: Dosen kaufen, Hohlraumsonde mit dran und abfahrt, überall rin wo du Löcher im Cabrio findest Gruftie hatte doch mal nen Thread gestartet wo er beschrieben hat wie er das Mike Sanders Fett selbst verarbeitet hat, so à la "Auffahrt konnte 3 Wochen nciht genutzt werden weil Spiegelglatt" :D:D Gruß Phil Edit: Guggstu http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-ich-hab-ge-mike-sandert-erfahrungsbericht-46309.html

Joa die Rückbankstellen sehen schonma gut aus Aber die Stelle am Schweller sieht nicht so super aus, weißt du ob das sicher alles ist? Ansonsten evtl mal in den Schweller guggen ... Oder eben schweißen lassen, Spachtel ist ja irgendwie nix halbes und nix ganzes ... Die Stelle ist beim NFL Cabrio ja durchaus bekannt, siehe hier: http://e30-talk.com/karosserie/t-rost-rost-rost-50868.html Ich drück dir die Daumen das da nix schlimmeres hinter sitzt, aber wenn ich an mein 1. 318er Cabrio denke, ohouerha ... Vor dem m30 sollte auf jeden Fall eine Hohlraumversiegelung drin sein!!! Gruß Phil, der die Woche auch für einige € Fluid Film in die Hohlräume gejagt hat ...

B20 Ansauggeweih: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01372/11.jpg und dassselbe vom b25: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00417/01.jpg Wie man sieht ist die Krümmung anders, das ist der offensichtlichste Unterschied! Gruß Phil

oder 04-89

Sehr sehr schick, ist ja noch richtig schön Rot die Dose AABER: EZ 98 glaub ich erst wenn du uns ne Briefkopie gezeigt hast UND: halbes Shadowline? Oder etwa Leisten angesprüht oder so? Mir würde er in komplett Chrom noch deutlich besser gefallen! @Schuffnah: Wenn ich täglich für den Preis tanken gehen könnte, dürften sie meinetwegen die Kennzeichen hier auch lilametallic machen

Wer von euch ist auch im 3er Club Forum unterwegs? Grade solche Themen wie der "vr6 zeiht 320 ab" sind das Salz in der e30-Talk Suppe Wer es ein bisschen elitärer haben möchte kann sich gern im Clubforum anmelden, ich persönlich finde die Stimmung hier deutlich besser Und die Gemeinschaft erzieht sich zumeist selbst, die meisten Threads die es verdient haben versinken in der Bedeutungslosigkeit und User die nur Müll zum besten geben werden entweder angepasst oder inaktiv ... Von daher finde ich die Stimmung hier im Großen und Ganzen echt angenehm und Posts und Threads von ein paar Knallköppen hier überlese ich einfach und enthalte mich Gruß Phil

Ich freue mich schon auf diese Zeit

HA Muss ja ehrlich sagen das ich auch erst googlen musste Btw: Hier liegt noch n Blackline?!?! Gruß

Die Felgen selbst finde ich vom Design echt genial und perfekt für den e30! Ich muss aber sagen das sie MIR zu groß sind, meines Erachtens sind 16" das Maß der Dinge am e30 aber da hat eben jeder seinen eigenen Geschmack! Bin mal gespannt die dann nächstes WE hoffentlich live zu sehen Gruß Phil

Gabs noch andere oder wie`? Also ich sehe das Modell da zum 1. Mal!

schlachten? hast du Arschhaare geraucht oder wat? ne spaß,sehr schönes cab, aber bitte nicht schlachten;) Danke für die freundliche Anmerkung Und wieso nicht schlachten? Ich sehe da n Bastelcabrio mit nicht bestätigtem KM Stand, bisschen ATU Tuning à la Fußstütze, Lenkrad, gecleantes Emblem vorn aber nicht hinten?! (In der ebay Auktion ist auf dem einen Foto eins drauf und auf dem anderen nciht ) Dazu für konkret krasse 19" Felgen vorbereitete hintere Radläufe und ein mehr oder weniger vollständiger Satz Hartge Zubehör, mit geklebtem Emblem im KI, fehlender Hartge Domstrebe usw usw ... Aber ich muss sagen das son MT1 Cabrio n bisschen poliert immer wieder schick aussieht! Gruß Phil

Also wenn Oberkante Unterlippe 1000€ sind und da die Gebühren, Kennzeichen und die ersten 20l Sprit mivt drin sein sollen würde ICH mich on den Angeboten die um und bei 800€ liegen verabschieden ... Ich denke einfach das JEDER der auf ein 20 Jahre altes Auto angewiesen ist, genug Geld auf der hohen Kante haben muss um im Falle eines Falles schnell mal ne Benzinpumpe, Zündkabel, Zahnriemen, Zündverteiler, bla bla bla wechseln zu können! Denn mit nem gammligen Tonnenlager oder nem ausgelutschten Dämpfer kann man ZUR NOT n paar KM fahren, aber ohne oben genannte Teile fährt die Kiste einfach nciht! Und auf Rost usw kann du meines Erachtens auch cniht viel geben, bei der Preislage und der Ansage das du das Auto brauchst ist die Technik wichtiger da du ja keine Lust hast vor dem ersten Schlüsseldreh tagelang zu restaurieren! Aber ich denke du machst das schon, und denk daran, der erste e30 ist meist ein Reinfall, war bei mir auch so! Dafür gewinnst du an Erfahrung Gruß Phil

Wenn du ihn schlachtest kenne ich jemanden der gesteigertes Interesse an den MT1 Schwellern hat!!!

MT1 auf nem weißen Cabrio hat schon was @Rockstar: Die Schweller auf dem Bild sind nicht original, vergleich mal die beiden Bilder die Laafer gepostet hat! Dieses ist immernoch mein Desktophintergrund das mich jederzeit daran erinnern soll wo ich mit meinem Cabbi noch hinwill

Mir gefällts auch alles andere als gut, ist jedem freigestellt was er mit seinem Eigentum macht! Ich freue mich über jeden e30 der gut erhalten wird, andererseits steigert jeder e30 der so heruntergeritten ist wie der des TE den Wert und die Seltenheit der "schönen" e30 Gruß Phil

Bei der Benzinpumpe hilft evtl mit nem Schraubenschlüssel mal einen aufn Kopp geben, wenn dann n Unterschied eintritt hast deinen Fehlen gefunden! Benzinpumpe findest du wenn du die Rücksitzbank abbaust und dann den schwarzen Deckel auf der Beifahrerseite abschraubst! Ist doch beim Touring auch so oder Gruß Edit: DA findest du die Benzinpumpe drin: