Pilly

Alles Gute und Herzlichen Glühstrumpf auch vom Polarkreis an den Äquatormarkus Lass dich ordentlich feiern!

Was spricht dagegen die Federn einfach (erstmal) zu lassen? So kannst du zumindest mit der Optik sicher sein und wenn die Fahreindrücke nicht so sind wie erhofft kannst du immernoch etwas ändern. Allerdings sage ich dir aus meiner eigenen Erfahrung: Wenn ALLES am Fahrwerk neu ist, ist das einfach ein seeeehr geiles Gefühl und braucht m.E. keine neuen Federn! Ich fahre in meinem Cabrio die originalen MTech Federn von '89 spazieren. Alles andere ist komplett neu und ich kann sagen das es einfach perfekt ist! Gruß Phil

Na hör mal, 4 Tage und du hast die 1000km noch nciht voll? Angststreifen ist was böses, hier im platten Norden muss man wirklich suchen um mal ne "richtige" Kurve zu finden. Ich glaub die einzigen Stellen wo man wirklich mal bis fast an den Rand kommen kann sind die AB-Auffahrten Ich denke ich werd mein Mopped im Frühjahr zu Gunsten des e30 verkaufen :S

Tjooo, diesen Winter werde ich Bahn fahren ... Es sei denn das Wetter ist gut genug das mein Motorrad zum Einsatz kommt. Das Cabrio ist ja sowieso eher "Stehzeug"

Na tijey da musste aber nochma kontrollieren!

Also 5mm halte ich schon beinah für normal ... Bei einem Bekannten ist das Teil vllt 2-3mm vom Reifen entfernt und durch die Vibrationen ist das Plastik in der Mitte vom Reifen schon deutlich ausgedünnt worden. Meines Wissens sollte es da also keinen Stress geben! Gruß Phil

#1 ist das Stützlager: http://static.bmwfans.info/images/epc/MzU1NF9w.png #8 ist die Pendelstütze, ich denke das ist mit "Stabistreben" gemeint ... http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUwMl9w.png Meiner Meinung nach wirst du sowieso nciht umhin kommen ihn mal auf die Bühne zu nehmen und nachzusehen! Gruß Phil

http://e30-talk.com/talk-show/t-flinke-finger-wer-von-euch-ist-schneller-63254.html Dat hatte Lutz mal eiskalt aus dem Talk-OT geklaut Lustig allemal!

Einmal ??? Man merkt das du noch nicht so lang dabei bist http://www.nightphantom.de/Symbole/murmeltier.jpg

Alex, dein Cabrio ist perfetto! Verbessern, nicht verbasteln

Ich habs grad zum 12. mal gelesen und gotse123 immernoch nicht richtig verstanden :S

Das glaub ich glatt, aber das Kugellagefett wird sicherlich nciht verdunsten ... Reden wir hier sicher von der selben Sache? Ich denke jenad und meine Wenigkeit sowie (vermutlich) auch der Threaderstellen reden vom Querlenkerlager, also das Ding wo der Zapfen vom QL hinten reinkommt. Gotse meint wohl eher den Kugelkopf der zum VA Träger oder zum Federbein kommt ... Revilo: Wenn meine obigen Annahmen hinkommen ist das mit dem Kugellagerfett wirklich keine so tolle Idee gewesen denn der Sinn des Querlenkerlagers ist das sich der QL darin NICHT verdreht Gruß Phil

Spüli hat mich gehilft ... Allerdings ist Terpentinersatz unter dem Gesichtspunkt des "verflüchtigens" sicherlich die bessere Wahl, lässt sich aber deutlich weniger entspannt arbeiten damit Btw: Unterm Auto anbauen und danach fixestens in Normallage bringen - sonst kannste das auch irgendwie mit Gewalt da druffschieben.

... Korinthenk***** ... ?!?!?!?

1,5 bar hatte ich mit meiner unprofesionellen Methode auch druff Allerdings war bei mir auch über die Monate fast das komplette System leer, sodass deswegen wohl der Druck nicht gereicht hat. Eigentlich isses doch ganz einfach: Wenns vorher okay war wirds zu 99% an Luft im System liegen (denn wie solltest du mit der Überdruckmethode den HBZ gehimmelt haben?!). Wenns vorher auch nciht perfekt war wirst du woanders suchen müssen. Also bevor ICH den HBZ auf Verdacht tausche, würd ich lieber 3x entlüften, notfalls auch wie in "alten Zeiten" Gruß Phil

Ich hatte das selbe Problem: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-endlich-wieder-e30-nach-einem-jahr-abstinenz-d-48400-4.html Ab Post #67 ... Und dann die Antwort: Bei mir lag es am falschen entlüften, diese Überdruckgeschichte ist zumindest mit meiner unprofessionellen Garagenmethode durchgefallen. Nachdem ich das ganze mit meinem Bruder zu zweit mit der "Pump-Methode" wiederholt hatte war alles okay, Bremsdruck ist wie gewohnt und mit ein wenig Schmalz im Bein kann man auch auf trockener Straße das ABS testen. Gruß Phil

Farbe ist top! Einiges andere trifft meinen Geschmack nicht, aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden und irgendwie passt das eine auch zum anderen. Aber: Bei deinem Lenkrad kriege ich erst Brechhusten und dann Herpes! Wenn schon so ein merkwürdiges Teil dann geh doch bitte mal mit n bisschen Seifenlauge und ner Nagelnürste drüber, das weiß-bräunliche gefällt mir nicht Gruß Phil

Hi Martin, gugg mal hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=13988 Gruß Phil Edit: eben erst gesehn das du in dem Thread schon drinstehst

Den Satz gibs auch von Sublime

Hast du beim entlüften auch die Heizung auf "rot" gestellt? Könnte auch wichtig sein! Entlüften im Standgas? Da bin ich auch kurios mit gescheitert, die WaPu hatte bei Leerlaufdrehzahl nicht genug Druck um die restliche Luft komplett durchzupusten! Dann nochmal mit ein bisschen Schnauze hoch und 2000-3000 Touren entlüftet und alles wuppt einwandfrei! Aber das mit dem Tempregler solltest du nochmal checken! Bevor ich mir den Aufwand mache und da alles abbaue entlüfte ich lieber alles 3x! Und wenns vor dem Kühlertausch okay war ist es in meinem Augen nicht logisch das jetzt auf einmal was verschlammt ist und wenn du da auch nicht dran warst sind auch keine Schöäuche falschrum angeschlossen!

Wenn du nur die Birne rausmachen willst kannst du vielleicht mit gaaaanz viel Glück von unten rankommen und muss nur die Verkleidung unterm Lenkrad rausmachen ... Aber da bin ich mir nicht sicher, nen Versuch isses aber wert

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-bremsbelagverschleissanzeige-reparieren-kombiinstrument-ausbauen-43496.html Ansonsten wenn du sowieso keine Verschleißanzeiger mehr drin hast kannst du eigentlich auch einfach nur die Birne hinten rausdrehen und Ruhe ist. Wobei das beides nur geht wenn du die BremsschLeißanzeige meinst, was eine Verscheißanzeige ist weiß ich nicht Und das KI auszubauen ist eine der leichtesten Übungen! Gruß Phil

Anständig entlüften? Wenn er im Stand zu warm wird und die Heizung nicht geht könnte das ein Argument sein. Ansonsten kann man zum Wärmetauscher hin auch einige Schläuche vertauschen, aber wenn nur der Kühler neu ist und es vorher funktioniert hat wird es am entlüften liegen! Gruß Phil

Beiträge: 13 Beiträge pro Tag: 0,01 Letzte Aktivität: 22.10.08 06:34 hö?!

Happy Börsday und alles gute!!!