Pilly

WENN du die Kopfdichtung machst bzw machen lässt, würde ich dir raten gleich dabei den Kopf abdrücken zu lassen! Könnte dir evtl. einen weiteren Rückschlag ersparen, sollte es der Kopf selbst sein und nicht nur die Dichtung. Aber bestimmt kommen hier auch gleich wieder welche die sagen, lohnt nicht bau nen b25 ein. (Der dann auch kurz vorm Exitus ist ) Gruß Phil

Sauber Wobei ich mich grad frag wie der Schmuck von BBS mit dem Studentengehalt zusammenpasst Mein e30 hat schon mehr als genug Weihnachts/Wintergeschenke bekommen, meine Freundin hat schon Angst das sie zu Weihnachten dieses Jahr nix kriegt

Mein Lenkrad quietscht auch - Warum? Weil es über 1 Jahr im Zimmer rumlag und ich vor dem Einbau vergessen hab den Schleifring mit Kupferpaste oder Fett einzuschmieren Ergo@TE: Erstmal einfache Sachen wie oben genanntes ausschließen, dann weitersehen! Gruß Phil

Alles Gute zum Geburtstag Thomas!

Meine volle Anerkennung der Arbeit, freut mich das er weiterleben darf Mich persönlich stört irgendwie immernoch der Umbau des Motors, aber naja, ich hoffe du wirst den m42 aufbewaren, vllt überlegst du es dir in ein paar Jahren ja doch noch anders Finde es ja wirklich top das du den b28 mit EINEM Endrohr einbauen willst Und das Problem der eingeschränkten Finanzen als Student kann ich auch gut nachempfinden, aber auch hier finde ich es top wie du daran gehst! Ich hatte das auch als mein Motto als ich mein Cabrio "entkernt" hatte - "Lieber langsam und in Ruhe und dafür RICHTIG und mit qualitativ hochwertigen Teilen als so lala und schnell und mit ebay-Billigkram" Gruß Phil

War dein ETA so müllig? Naja ... Schade drum, ich kenne das! Ich habe mein altes Cabrio auch aus ähnlichen Gründen verkauft. Auch wenn ich DEM speziellen Cabrio nicht im geringsten nachgeweint habe war das Verlangen nach einem guten anderen e30 immer da! Du wirst es sehen, die nächsten Wochen wirst du nur bei mobile und autoscout hängen und nach e30 suchen und irgendwann wirst du auch wieder einen kaufen, natürlich einen der vollkommen vernunftbefreit ist Gruß Phil, der dann knapp 1 Jahr nach dem alten das neue Cabrio gekauft hat

Du bist definitiv blind 51 31 1 884 402 CHROM 1 0.276 kg €18.50

Mit 3-4 Dosen FluidFilm kommt man nach meiner Erfahrung auf keinen Fall hin! Zumindest wenn man es richtig macht!

Kp wäre interessant zu wissen ... Muss man mal anrufen, soooo weit ist es von mir aus nicht zur Niederlassung, sooo groß ist Hamburg ja nicht Kommt halt auch drauf an, wenn der Händler Teile in VPE auf Lager hat verkauft er sie dir natürlich, von daher kann man bei so Standardteilen wie irgendwelchen Schrauben bei ner Niederlassung oder nem großen Händler Glück haben. Bei e30-spezifischen Teilen wie beispielsweise den Abdeckungen ist das natürlich unrealistisch ... Naja ich werd ma aufm Schrott nach den Teilen guggen und die 3 Schrauben die ich nciht gekriegt hab werden halt wiederverwendet. Gruß Phil

Bei mir liegt hinten links vom Scheibeneinstellen ne 13er Nuss, hinten rechts die zum einstellen passende Torxnuss .... Und im linken Schweller dödelt Plastikschlauch von der FluidFilm Hohlraumversiegelung rum ... Da aber nix klappert bleibt das wohl so

Afrikaans hört sich an wie Höllandisch, aber du hast recht, Frankreich passt nicht zu den Details. Aber im Großen und Ganzen isses scheißegal

Also bei mir stimmte der ETK meistens! Und wenn n Unterschied zu merken war dann nur in den Nachkommastellen. Wobei es einen dicken Schnitt gab als der e30 zur Mobilen Tradition gewechselt hat. Ich hab grad das Difflager neu bestellt: Original e30 Teil: 33,40€ Das empfohlene (weil verstärkte) z3 Teil: 20,60€

Ich versteh nur "temps de s'amuser" wobei ich NICHT verstehen kann was daran amüsant sein soll!

Top! Die rote Farbe braucht aber wirklich ne ordentliche Menge Phantasie damit man sich vorstellen kann wie sauber das später mal aussehen wird Allerdings fällt mir bei den Bildern auf: Willst du die tollen "Subwooferlöcher" nicht mehr zumachen? Dürfte zwar nicht so einfach werden aber wäre dann immerhin wieder perfekt ... Und aus einem Schlachter passende Blecht zu kriegen dürfte dohc eigentlich nicht so schwer sein oder? Nur so als Denkanstoß, würde mich interessieren wie du dir das gedacht hast. Gruß Phil

Ah okay, also das gesamte Schloss losmachen, neu justieren und wieder festmachen? Naja sind ja noch 4 Monate Winterpause, vllt hab ich irgendwann mal Langeweile

Jo Alex, genau das Teil meinte ich! VPE ist 50 das Stück zu 2,98€ minus 17% Rabatt; d.h. insgesamt 123,67€ zzgl. USt. sind das dann 147,17€ für 2 kleine Kappen .... N 10er Pack hätte ich auch gekauft und mir eben auf Lager gelegt, aber wegen der Scheißteile 150€ und dann 20 Leute suchen die das Teil auch brauchen?! Ich weiß nicht^^ Gruß Phil

Bei Kleinteilen ist es eben so, da muss man für den Vorteil des "kurzen Wegs" eben die paar % in Kauf nehmen. Ansonsten eben wirklich zu ner Niederlassung fahren. Oder 3. Alternative: Online beim Autohaus Cuntz in Speyer bestellen. Hab ich auch grad wieder gemacht, dort gibt es eigentlich immer zwischen 12 und 30% Rabatt auf die Teile, kommt immer drauf an was es ist. Bei Kleinteilen meist 30% und mehr, bei "M Tech" Teilen meist weniger, aber immer deutlich über 10%! Bei nem Bestellvolumen von über 200€ und nem durchschnittlichen Rabatt von ~20% lohnt sich das ganze auch trotz der Portokosten von 10€! Also immerhin 30€ gespart, im Vergleich zum Händler um die Ecke der immer noch ordentlich Prozente draufschlägt sogar noch mehr. Ich hab das jetzt schon mehrfach gemacht und war bisher immer sehr zufrieden! Email: Benjamin.Salm@autohaus-cuntz.de Einfach da melden, natürlich nur mit Teilenummer aus dem ETK, dann schickt er meist 24h später ein Angebot und ihr könnt dann die Bestellung bestätigen oder noch ändern. Das ganze klappt dann natürlich nur mit Vorkasse, aber bei mir war das bisher nie ein Problem, meistens hatte ich die Teile nach 5-10 Werktagen. Allerdings verkaufen die die Teile ebenfalls nur noch in Verpackungseinheiten! Braucht jemand die Abdeckungen der Schrauben vorn in der Stoßstange? ICh sollte davon 50Stck kaufen :S Gruß Phil

Mir wurde schonmal vor der Haustür in einer sehr ruhigen "bürgerlichen" Wohngegend mein Verdeck zerfetzt, seitdem nur noch mit TK! Gruß Phil

Nabend, da hänge ich mich mal mit einer kleinen Frage mit rein, betrifft zumindest auch die Ecke da hinten im Verdeckkasten. Und zwar habe ich das Problem das der Verdeckdeckel nur sehr schwer zugeht (einrastet), das war an sich noch in erträglichem Maße, jetzt habe ich aber ein Windschott was zudem zwischen Deckel und Seitenverkleidung liegt und deshalb die Teile weiter auseinander bringt. Dadurch ist neuerdings mit Windschott DEUTLICH mehr Druck nötig um den Verdeckdeckel einrasten zu lassen. (Vorher reichte ein "Fallenlassen" von 5-10cm) um beide Seiten einzurasten, jetzt muss ich richtig mit Körpergewicht auf der Beifahrerseite drücken) Soweit schon schwierig, allerdings lässt sich der Deckel dann eben auch nur noch sehr schwer entriegeln, ich habe Angst a) den Heben abzubrechen und b) einen der Seilzüge zu zerreißen. Wie kann ich den Einrastmechanismus ein wenig lockerer stellen? An den "Riegeln" sind ja Messing-Einstellschrauben, dort? Ich habe mich nciht getraut auf gut Glück was zu verdrehen. Vielleicht kann mir jemand von euch Profis helfen! Gruß und Danke Philipp PS: @TE, sorry das ich mich hier einmische

Ist das der Motor den du seit Wochen zu verkaufen versuchst Nils? Geile Sache dat!

Da gibs nur eine Konsequenz: Benzin ist immernoch VIIIIIEL zu billig! Gruß Phil (20 Jahre) der seit er autofahren darf seine Tankfüllungen selber zahlen muss! Das spart das eine oder andere mal den schweren rechten Fuß

Sehr schicke Autos und ebenso schicke Fotos. Wobei ich den Spruch (erst recht an so einem tollen originalen VFL Cabrio) mehr als daneben finde! Gruß Phil

Was nun? In Spam Ordner verschieben und die Adresse auf blockieren setzen

Garantiert richtig entlüftet? Ich hatte auch Probleme damit und dachte schon alles sei im Arsch aber es war nur meine eigenen Unfähigkeit die Kiste richtig zu entlüften. Wenn dein Thermostat definitiv öffnet kann es ja sonst nur daran liegen das entweder deine WaPu fest ist wie Kasi angemerkt hat oder aber irgendwo n Stopfen im System ist Keine alten Lappen in irgendwelchen Schläuchen gelassen? Ansonsten versuchs nochmal mit dem Entlüften, ich habs letztendlich auch hingekriegt http://e30-talk.com/669996-post5.html Gruß Phil