Pilly

Schön rosa isser ja, wenn auch durch teilweise grünlich eingezogene auflockernde Elemente unterbrochen :D:D Mach was draus, und vor allem: Polier ihn schön rot und lass ihn so, nicht rollen oder so wie mit deinem andern Touring Gruß Phil

Was ist daran witzig?

Meinetwegen können wir tauschen, ich hab vor meine Leisten auf Chrom zu trimmen. Verbaut ist momentan das originale Shadowline. Allerdings ist wohl ein Versand schwierig ... PS: Wenn dann aber nur das komplette Paket, also einmal was unter den Scheiben und hinterm Verdeckkasten rumläuft und aber auch die Stoßleisten! Keder für die Frontscheibe würde ich an deiner Stelle neu kaufen! Wenn du ne Transportmöglichkeit von HH nach Heilbronn siehst kannst du dich ja melden

Okay dann kann ich das gut verstehn und nachvollziehn

Nicht schlecht, machst du das nur weil NEU sein soll oder weil was kaputt war? Ich weiß nicht ob ich mir die Mühen antun würde, von den Kosten für son bisschen in Form gebogenes Blech mal ganz ab ... RESPEKT trifft das schon recht genau, ich merke das es doch einige Leute gibt die noch genauer arbeiten als ich, dabei gebe ich mir schon alle Mühe^^

Das hab ich dann als ich auch die Texte teilweise gelesen hab auch bemerkt Aber es stimmt trotzdem das die darauf abfahren

Hehe ist sehr verbreitet bei den Amis sich deutsche Schilder an die Autos zu bauen ... Ich hab mal ein Lenkrad nach die US verkauft, der hat mich auch gefragt ob ich ihm nicht alte Schilder mitschicken könnte Viele schicke dabei, aber der Großteil ein bisschen "too much" - dezent original ist einfach am besten

Nu tu mal nicht so als wärst du schon so alt

Soweit ich das mitbekommen habe sind nicht die Sitze (also das GEstell) vom Cabrio anders sondern ausschließlich das Polster der Sitzfläche. Dies ist beim Cabrio ein wenig flacher als bei der Limo. Habe es selber aber noch nicht verglichen und das "Popometer" meldet keinen Unterschied Gruß Phil

Dafür ohne NSW Mein Geschmack sind beide nicht, aber zumidnest das 3. Foto ist gut gelungen und ein e30 Cabrio ist einfach verdammt schick, auch wenn zu prollige Felgen drauf sind Viel Spaß in der laufenden Saison noch!

Hast ja dein Problem eigentlich schon selbst gelöst ... Wenn er warm ist und du ein bisschen Drehzahl gibst sollte ein richtiger Sturm im Motorraum sein, bzw einige empfehlen den "Zeitungstest". Wenn du ne gerollte Zeitung in den Lüfter hälst und er hält an ist die Visko kaputt, sonst macht der Konfetti aus der Zeitung! Ob man lieber eine neue Visko kauft und dann kein Risiko hat wie bei den Gebrauchtteilen muss jeder für sich selbst entscheiden ... Gruß Phil

Als ICH das im TV gesehn hab hab ich 1. ordentlich geflucht und 2. gedacht "Das wird das Tor" ... Dämliche Bremer Fischköppe!

Das hab ich damals zur Bearbeitung meiner Innenausstattung geschrieben ... Das Flüssigleder hat es kaum geschafft kleinere Knicke auszufüllen, nach dem trocknen hatte es einfach kaum aufgetragen! Und mein Tip an den TE: Das wird bei deinen Rissen auch kaum klappen, mein Leder sah vor der Bearbeitung DEUTLICH besser aus! Zudem war bei genauem hinsehen hinterher auch ein optischer Unterschied erkennbar, ich hab mich dann für die altersbedingten Knicke und gegen ein fleckiges Ergebnis entschieden, so haben meine Sitze eben eine gewisse Patine die zu dem Alter von 20 Jahren zwar passt, aber kaum auf 180tkm Gebrauch schließen lässt. Das einzige was ich anders machen würde ist, die Teile auf jeden Fall abzuziehen und den Softener üppig von innen auftragen, das bringt noch deutlich mehr! Hier noch 2 Bilder: Sieht auf dem Bild sehr speckig aus weil ich massig Lederfett aufgetragen habe um das Gestühl ordentlich zu konservieren weil es jetzt seit einigen Monaten auf dem Dachboden steht und wohl dort auch fürs erste bleiben wird! Gruß Phil

Schick ne Mail an die Jungs vom LZ und du bekommst ein Angebot! Besser als die kann es dir hier keine sagen! Also ich denke: - Softener - Reiniger stark - Flüssigleder evtl. (ich war davon enttäuscht und würde es nicht mehr nehmen aber vllt gelingt dir das besser) - Leder Fresh (Farbe schwarz?) - Leder Protector - Elephant Fett Also NEU werden deine Sitze nie wieder aussehen aber man kann sicherlich den weiteren Verfall stoppen. Die Einstiegswangen sehen allerdings schon so fertig aus das man evtl. auch in Betracht ziehen sollte da einfach neue gebrauchte einzubauen! Viel Erfolg, Phil

Geil Meinen persönlichen: Wenn ich vorm Spiegel meine Haare mache runzle ich mit der Stirn und mache Grimassen

Eigentlich gibs dazu nix zu sagen außer das heute ein Scheißtag war und das eine extra-scheiß Arbeit ist Aber ich habs raus und eigentlich sieht es aus wie neu

Noch ne Alternative: Scheint mich zu verfolgen, erst in 14" Original auf dem blauen und jetzt in 15" nachlackiert auf dem weißen ... Mir gefällts sehr gut und es sieht nicht so möchtergernrennmäßig aus wie komplett schwarz Gruß Phil

Topas: Wenn du ne Wassertemp von 100° bei offenem Ausgleichsbehälter und Entlüftungsschraube hast kommt da aber keine Luft mehr raus die im System war sondern nur noch der Wasserdampf bzw das überkochende Kühlwasser! Ging mir ganz genauso, da alles ohne Thermostat funzt muss es ja damit zu tun haben

Gute Frage Rad abbaun und drunterguggen und sehen was da los ist! Wenn du dir das nicht zutraust fahr in die Werkstatt, aber normal ist das nicht

Lol 5,7l Bist glaube ich der erste der da drauf reinfällt Mit 34 PS auf 2 Rädern sind 5,7l eig nix besonderes, klick mal auf den Link Und ansonsten im Schnitt finde ich 9,3l für nen 316er eig recht normal, ich denke nicht das da großartig was kaputt ist. Du solltest vllt lieber mal 5€ für nen neuen Luffi ausgeben und nach der Nockenwelle schauen! Evtl auch die Lambda erneuern (40€)! Mein alter 318i hat immer seine 10,x liter genommen und da war es auf jeden Fall die eingelaufene Nocke in Verbindung mit nem kaputten Thermostat und viel Kurzstrecke Also ich würde mir da nicht sooo viele Gedanken machen, wenn du 5,x liter verbrauchen willst musst du entweder wie ich Motorrad fahren oder die Abwrackprämie nutzen Gruß Phil

Und der soll für Mehrverbrauch verantwortlich sein?

Was hast du denn im Schnitt? Ansonsten: - Thermostat (Motor wird fast nie warm) - kmpl. Zündanlage - Benzingeruch? -> Schläuche unter der Ansaugbrücke undicht - etcetera pp. Gruß Phil PS: Von einem "Sensor" weiß ich da nix

Eben Und nein, keine Zündkabel von BMW aber deutlich besser als die alten Zündkabel, die zwar von BMW waren aber außer nem Gewitter im Motorraum zu nix mehr zu gebrauchen waren

Also bei ner Winter**** die sowieso nur noch 20tkm halten muss würd ich sowas nicht machen aber wenn du deinen e30 liebst sollten die 80€ für einen neuen Verteilerfinger + Kappe auch drinsein! Ich hab zudem noch die Zündkabel gleich neu gemacht, die sind auch immer einen Blick wert! Erfolg von gester als ich das alles getauscht hab: Der Leerlauf steigt sprunghaft von mickrigen 550 Touren auf die gewollten 750-800 Touren an und er dreht deutlich lockerer hoch! Gruß Phil

Bei mir stand die NW genau richtig sodass es auch so gepasst hat, Kai hat aber sonst recht