Pilly

Nein, der Schraubring FÜR das 51er Federbein hat Außengewinde und der fürs 45er Innen

Tut euch keinen Zwang an, einen Teil der Arbeit hab ich euch ja schon abgenommen verfluchter Schraubring Aber sieht nach ner gemütlichen Aktion aus Gruß Phil

Neu: Stutzlager 31 33 1 139 452 2 0.658 kg €41.06 Alt: 31 33 1125 176 Gugge hier: http://e30-talk.com/fahrwerk/t-stuetzlager-vorderachse-45829.html

UUUUUND es gibt noch einen weiteren Unterschied wie ich gestern Abend im Gespräch mit SNUP feststellen musste: Die Stützlager haben unterschiedliche Höhen! Er hatte meine neuen Stützlager bei sich eingebaut und wunderte sich warum die VA einen cm höher kam. Im Nachhinein haben wir dann festgestellt das es eine aktuelle Teilenummer gibt und eine "entfallene" - die "neuen" Lager sind einen cm dicker als die alten! Sozusagen "Schlechtwegepaket" für die VA Gruß Phil

Ja die Platten kommen von oben druff, sonst machts ja keinen Sinn Obs bein Cabrio besonders sinnvoll ist weiß ich nicht, da die Stelle dort durch den Verdeckkasten schon recht versteift ist. Aber schaden wirds auch nicht! Die alten Lager die ich rausgebaut habe waren an sich auch noch top. Was ich eben ncohma nachgesehen hab: Nur die 4 Gummis vom e30 m30 Cab kosten genauso viel wie 2 komplette Sützlager vom e46 Und das e30 m3 Cabrio Lager besteht eben aus viel mehr Einzelteilen und kostet insgesamt mehr ... Naja man wird sehn Ich denke mit einem normalen Fahrstil ist es vollkommen egal welches Lager man nimmt, hauptsache neu! Gruß Phil

Also wirklich überzeugende Gründe gabs nicht, ich hab einfach den Bauch entscheiden lassen Positiv am e46 Lager ist definitiv der Preis. Andererseits, sollte ich jemals wieder an das Lager ranmüssen reicht es jetzt nur die gelben Gummidinger zu tauschen, wo einer ~7€ kostet ... Die Z3 Verstärkungsplatte ist ebenfalls verbaut, ich war nur zu faul den Verdeckkasten nochmal aufzumachen Ansonsten war es ein einziger großer Krampf das alte Lager vom Stoßdämpfer abzukriegen, weshalb ich das Gewinde am neuen Stoßi oben ein bisschen mit Fluid Film eingesprüht hab ... Gruß Phil

Weiter gehts! Fotos sind von heute, gemacht hab ich die HA am Freitag. Fehlen soweit nur noch die Bremsschläuche von Markus und dann die überarbeiteten Bremssättel udn dann ist die HA soweit durch. Federbeine und Querlenker hab ich heut abgebaut, mal sehn ob ich die noch diese Woche fertig bekomme, ansonsten bin ich ab 1.7. arbeitslos und kann richtig loslegen Die Bremssättel der VA sind ebenfalls entrostet, die Farbe trocknet grad im Garten. Bilder sind jetzt nicht wirklich interessant: Bilstein B6 an Ort und Stelle Stützlager sind vom e30 m3 Cabrio wie man auf e30-köln.de nachguggen kann und die neuen Pendelstützen auf den Stabi zu würgen war auch ordentlich Arbeit, die alten herunter zu kriegen war aber noch nerviger Gruß Phil

Tjoa ich bin momentan auch meist auf 2 Rädern unterwegs ... Macht auch alles Spaß, aber das mit dem "Lebensgefühl" kann ich nicht wirklich unterschreiben, da sind denke ich andere die Zielgruppe ... Mit meinen 20 Lenzen bin ich für den "typischen" Biker jedenfalls zu jung. Deshalb ist bei mir auch das MotorradFAHREN Hobby und nicht das "am Anleger stehen und Kaffee trinken und labern" Wenn ich ehrlich bin fahre ich momentan nur Motorrad weils einfach unschlagbar günstig ist. 150€ Fixkosten im Jahr bei 5,5-6l auf 100 ist auf 4 Rädern nicht machbar und in der Stadt ist man dazu noch recht schnell und hat null Parkplatzprobleme ... Außerdem entspannt es ungemein zu wissen, das man vorn kein Nummernschild hat Ich fahre mitlerweile im Auto wie n Rentner weil ich meine Raserenergie vorher auf dem Motorrad abgelassen hab. Und das mit dem Risiko hast du halt immer, ich bin sicher keiner von den Leuten die in ihrem Leben bereits viele KM aufm Mopped abgespult haben, aber die ein oder andere Situation wos wacklige Beine gab war schon dabei ... Ich kann dir nur raten: Mach den Lappen du wirst es nciht bereuen und im Normalfall kann dir den auch keiner mehr wegnehmen Gruß Phil Das auf dem Bild ist meine '93er Suzuki RF 600 mit momentanen 34 PS. Kaufkriterien waren: Billig und vollverkleidet Und OT: Hat seit Freitag TÜV 06/2011

Das kann man so bedingungslos unterschreiben! Benziner wird schwierig, unserer macht so einen enormen Krach, den kannst vor der Haustür oder aufm Marktplatz oder wo auch immer nicht mal eben 30min laufen lassen. Elektro hat eben den Nachteil das du immer an die Akkus gebunden bist. Und wenn du n Auto hat das richtig was losmacht ist son 3600mAH Akku in max. 5-8min ausgelutscht. Ansonsten geh doch einfach mal in nen guten Modellbauladen und lass dich beraten, hier nachfragen ob es was taugt und ob der Preis stimmt kannst du ja hinterher immernoch. Und gaaaanz wichtig: ICH würde NIEMALS ein fertiges Modell wie in den Links von Christian kaufen. Das Basteln gehört genauso zum Hobby wie das fahren. Und du weißt wenn was ist welches Teil wo sitzt und lass dir gesagt sein, du wirst eh immer weiter neue bessere Teile dazukaufen und einbaun Hab meinen Buggy leider shcon verschenkt sonst wär der sicher was für dich, mein Straßenauto staubt im Schrank ein. Irgendwann wenn ich selber Kinder hab dürfen die die Kiste dann kaputtspielen wie ich es mit dem Spielzeug von meinem Daddy gemacht hab Gruß Phil

In dem Absatz sind viele viele Gründe warum du es von Anfang an lassen solltest - findest du sie?

Nehme ich komplett zurück Wenn man es perfekt haben will müsste man eben den Lederspachtel testen (würde mich persönlich sehr interessieren wie das Mittel deines Freundes da wirkt, da ich vom Lederspachtel des Lederzentrums sehr enttäuscht war!) oder eben beide Seiten mit aus neuem Leder machen lassen! Also ich denke der Sitz sieht so deutlich besser aus als 99% aller momentan in e30 verbauten Lederstühle Dennoch bin ich froh das die Substanz meiner Lederausstattung es nciht so weit kommen lassen musste wie du mit diesem Sitz gegangen bist! Ich habe vollsten Respekt vor deiner Arbeit, verrätst du uns was du mit dem Sitz anfangen willst? Gruß Phil

Hallo vll sollst du mal guggen gehen woanders nach faben für dein e30 weil wir nicht wissen wie du ihn haben willst was du ausgeben willst und wie deine felgen aussehen die so perfekt zu deinem lack passen würden aber im mom eben noch nicht und ich sage dir du solltest mal bei e30.de die fotostories durchguggen um dir ne farbe auszusuchen und dein e30 muss nur die gefallen udn wenn du hier fragst kriegst du von 20 leuten 30 versch antwortend und es ist für mich unendlich schwer so einen langen text ohne groß und klein und komma und absatz zu schreiben wenn du deine frage vernünftig stellst und ein paar infos gibts kann man dir sicher helfen . lg_____phil

Ja ich freu mich schon wenns bei dir weitergeht Dichtringe AUF die Kolben? Also den einen Dichtring hab ich IN die Nut IM Sattel reingemacht, wo auch die alte herkam und den Staubschutzgummi hab ich erst auf den Kolben und dann über den Sattel gezogen ... Welche meinst du jetzt? War sicherlich ein bisschen nervig aber hat pro Seite 3-4min gedauert?! Gruß Phil Edit: Bei reinschieben der Kolben kam ein leicht metallisch schleifendes Geräusch - war das bei dir auch so? Hat mich ein wenig verunsichert ...

Alle 3 Wochen hole ich den Thread mal mit einer Belanglosigkeit aus der Versenkung Aber naja, auf Seite 1 meinte ich ja "langsam und in Ruhe" und deswegen habe ich mir auch kein Datum gesetzt. Hier also meine neuen/alten Bremssättel: erst entrosten dann anpinseln und wieder zusammenbaun Falls jemand noch Bremssattelpaste braucht kann er sich gern melden, ich denke ich habe ca 2-3% der Tube verbraucht. Für die vorderen nochma 2-3% und der Rest liegt rum und setzt Schimmel an @Thomas: Man kann die Bremspaste sehr wohl bei BMW kaufen und sie ist sogar billiger als deine gewesen Man muss nur die Nummer wissen :P Wer sonstiges zur Vorgehensweise erfahren will, dem lege ich den Thread von Thomas(minichamps-sg) sehr ans Herz, ich habe mich im Großen und Ganzen an seinen Erfahrungen entlanggehangelt! Interessant wirds da zum Thema Bremse auf Seite 1 und 4 ! Ansonsten stehen zur Komplettierung der HA nur noch die Stahlflex Schläuche aus und dann muss ich mal n paar Std konzentriert arbeiten und dann sollte die HA zu schaffen sein Gruß Phil

Viel schlimmer finde ich den Unterschied zwischen rechts und links Habe meine Tonnenlager auch vor kurzem gemacht - unterm Auto. Linke Seite zuerst, ca 4-5 Std auf 3 Tage verteilt Rechte Seite 45min und fertig war Btw: Top Arbeit die du dir machst!!!

Kein Ding, cih bin auf den weiteren Werdegang gespannt! Vielleicht fällt dir ja noch ne bessere Option ein

Ja, das Wasser kommt nicht durch das Loch! "einFLIEßEN" ist vllt ein bisschen übertrieben aber der Rostschutz ist da sicherlich nicht optimal, scheint ja beim Cabrio eine "Standardstelle" zu sein ... Warum die Jungs das damals so gemacht haben weiß ich nicht, ich weiß nur dasses nervig ist Ich hab kein neues Blech eingesetzt, 1. weil ich nciht schweißen kann und 2. weil ich dann ja irgendwann wieder dasselbe Problem hätte. Ist ja kein tragendes Teil und sehen tut mans auch nicht, von daher denke das es so reicht. Das schwatte ist Brantho, ja, ansonsten hab ich es einfach so gelassen und hoffe das es hält, 02tii hatte mir den Tip gegeben und meinte er hätte bei seinem Cabrio die Kanten verschweißt ... Gruß Phil

Oh ja wie ich diese Sitze hasse Und ein Teil der SItzheizung ist bei meinem auch noch kaputt, allerdings weiß ich nicht mehr welches und als mir einfiel das ich das gleich mitmachen könnte waren die Sitze schon draußen Ansonsten: Top Arbeit von dir mal wieder - meinst nicht das das im Wiki eher zu Geltung kommt? btw: Den alt-neu Zwitter baust du dir aber nicht in irgendeinen e30 oder?!?!?! Gruß Phil

AAAH ich bin zu doof diesen Beitrag zu löschen :S

Moin Ben! Gugg ma was ich hier zu den Stellen an der Rückbankverschraubung geschrieben hab! Ich denke nicht das deine Relox-Kur da auf Dauer abhilfe schaffen wird! http://3er-foren.de/showthread.php?tid=14174&pid=184932#pid184932 Beachte vor allem im 2. Bild den fetten Placken gepressten Rost, da hat KEIN chemisches Mittel ein Chance gegen ... Ist sicher nicht die feine englische so, aber mir wars so wohler in der Magengegend

Passiert mir selber dauernd Mit dem Firmencaddy mit dem pissigen ausgelutschten Getriebe weiß man nie in welchem Gang man ist, und dann noch morgens um 7 todmüde ... Und mit dem t3 von meiner Mum geht das mir auch oft so, 1. Gang unten links, Rückwärts gehts oben links ... Hat aber erstaunliche Weckqualitäten son Verschalter

Also ich würd sagen das du mal als 1. die Flex ranhälst um zu guggen wie schlimm das wirklich ist! Und dann kannst du entscheiden ob nur entrosten oder neu ...

Sooo... Lange hats gedauert bis ich verstanden habe was er will http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUzOV9w.png Hier die Nummer 4 ist bei ihm abgängig und darauf bezieht sich die Frage - richtig???? Wie man das wechseln kann weiß ich nicht, aber warum sollte man das nicht easy machen können? Gruß Phil

Also ich hab summa summarum auch ca 8 Std für die Tonnenlager gebraucht ... Zwar auf 3 Tage verteilt aber es dauert immer ewig Allerdings hab ich sie bei montierter HA gewechselt, Auto stand auf Böcken und gedrückt hab ich mitm Wagenheber ... Ging auch! Was das abbrechen des Alukerns angeht: ICh hatte das Problem das die Dinger so in der Karosse festgerottet waren das die HA garnicht runter kam! Lösung: Von unten in das Tonnenlager n M16 Schraube 2cm reingedreht (geht ganz easy, das Alu ist ja weich) und dann von oben den Bolzen durch und einma mit Schmackes druff! Nicht vergessen die HA abzustützen! Und beim Cabrio muss man sich noch ne Verlängerung ausdenken weil man so schlecht an den Bolzen rankommt weil der in der Seitenwand sitzt. Gruß Phil

Kein Problem, habs ja nicht weit und musste eh Zigaretten kaufen