ölfuss
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Richard hat die Felgen mal in einer kleinst Serie machen lassen darum findest Du auch nix im Netz. Es kann daher auch sein das eine "Tacho angleichung" gemacht werden muss,dass sollte aber im Gutachten stehen. Würde mich jetzt Intressieren was Genau im Gutachten steht,ansonsten bleibt dir nur der weg zum TÜV Heini um andere Gummi grössen eintragen zulassen.
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so ist es ,Austrettende Öldämpfe müssen vom Motor mit verbrannt werden.
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wenn man am Ölsammler keine Entlüftung macht gibts Probleme. Am Sammler wird ein Luftfilter montiert.
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was soll man jetzt unter "mega laut" verstehen?? so jammern doch immer nur die Supersport fahrer. Die Kats vom 328/M52 sind keine schlechte Wahl fahre ich auch in Verbindung einer Komplett Edelstahl anlage. Seit dem die Rohre aus Edelstahl sind hat sich der Lärmpegel reduziert.Leider. und Sascha,deiner ist LAUT genug.
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Reifenfreigabe brauchst schon mal nicht mehr. Ich fahr auch 9x17 mit 215/40 rund rum sollte also nicht das Problem sein,wichtig ist aber was im Felgengutachten steht. Da würde ich dir Raten mal mit deinem TÜV Heini zusprechen. aber wiso hast du auf der HA 235/40? sollte doch wenn dann 235/35 sein??
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Thomas,
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Neeeeeeeeeeee ich fahr nur zum Artur aufen Bier.
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Artur:-UU die obere Etage is mich.
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TÜV bekomm ich hin ,Fine must du bearbeiten.
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VDO 10 Bar Geber mit 5 Bar Anzeige kombinierbar?
ölfuss antwortete auf AlexM20's Thema in Allgemeines
na dann frag ich nicht wo Du geschaut hast. -
das muss sowieso.
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ja Domi und fürs nächste Treffen müssen wir deinen M30 noch aufrüsten.(EDKA) "duck":D
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hier kannst du dir den Unterschied anschauen.
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84V115 sollten es sein.
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ja Oli das doofe ist ICH WEIS ES. und kann es auch keinem Empfehlen.!!!!
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Ölkühler geplatzt... Motor zu viel Öldruck??? Mit Video
ölfuss antwortete auf FreakDaniel's Thema in Antrieb
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schierer schwachsinn mit blosen Händen die Funktion der Zündkabel prüfen. Ich ertapp mich immer wieder dabei.
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den Tipfehler nehm ich Persönlich!!
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sind doch keine drin.
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bekommst du auch mal Beiträge hin bei denen Du aus erfahrung schreibst?
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Oli*:popo:frecher Lümmel.
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nix. 288grad würde gerade noch gehen ,empfehlen würde ich dir die 284/:drive:
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beim Bremsen schließt du den Warnkontakt mit Masse. Schau mal nach den Belägen ob die runter sind.
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lass die Schrauben weg.!! geb das Geld lieber für den ZR aus
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Yves,ich hab jetzt nicht alles gelesen aber sagmal bei welcher Motortemp.ihr die AU macht??!! Der ist schon Betriebswarm??
