ölfuss

Du hast nicht gefragt welche gradzahl macht denn sinn? Und wo krieg ich günstig schrick Wellen?[/QUOTE] günstig???? von Schrick gibts nur einen Satz 256°. Listenpreis ist 310,-€ netto per st.Ich kann dir 521,50€ netto machen für beide.

nein sind nicht diegleichen.Ebay:kotz:immer dieses Unwort.!! das mit dem Luftsammler hättest ja sagen können.

nicht so beim Cabrio

Ja nee ist klar... Genauso wie alle anderen ihre Atomtests nur aus wissenschaftlichen Gründen fahren... Oder um Youtube / GEMA abzuschießen Spaß beiseite: Ich finde das schwer bedenklich... die GEMA oden den Weazel.

der dir auch auf den Kopf fallen hätte können.

ich sehe das recht entspannt, das Hub/Bohrungsverhältnis ist mit 1,147 zwar etwas schlechter als beim e46M3 mit 1,046 aber es sind nur rund 10%, also wenig mit 10% schlechterer Drehfreude als ein e46M3 kann ich gut leben im e46M3 müssen die Kolben bei 91mm Hub und Nenndrehzahl von 7900 U/min eine mittlere Kolbengeschwindigkeit von rund 24m/s mitmachen nehme ich dieses mal als Grenze an, dann könnte ich bei gleicher Kolbengeschwindigkeit mit 99,8mm Hub bis 7200 U/min drehen ziehe ich nochmal 10% zur Sicherheit ab, sind es immernoch 6500 U/min und selbst die brauche ich nicht, denn angeblich sollen ja beim HARTGE die 190PS schon bei lumpigen 6000 U/min kommen so betrachtet, muss ich mir wegen dem bisschen mehr Hub keinerlei Gedanken machen Denke ich auch nicht da die Nenndrehzahl kaum über 6000 liegen wird.

so Trichter kann man kaufen. zb von Weber,Dellorto oder Pipercross

die Definizieon von LEISE ist dann bei 100Leuten auch anders. Mein SS ist um einiges Leiser geworden als ich den Vorderenrest in Edalschrott gebraten hab.

na wenn sich wirklich einer findet das zumachen,ich hätte ein Muster hier liegen.

Richtig. So weit war ich ja auf Seite 1 schon Wie sehr sind die denn dann in die Höhe geschossen ? Ich bin mir fast sicher, der hätte für 120,130,140€ auch noch seine Abnehmer gefunden. Mich z.B. auf Heller und Pfenig,kein Plan. Nur ist der EK Preis für Edelschrott gestiegen. Beobachtet auf die letzten 2 Jahre gute 30%.

bei deiner Aussage fehlen dan aber der M50-M52-M20-M42-M60-M10-M30 usw.

bei dem was ich dir gelinkt habe kannste sicher sein das es kein Müll ist.

Ja Richard ich weiss um welchen es geht. Der wird wohl áufgrund der gestigenen Edelschrott preise nicht mehr angeboten.Der VK Preis ist wohl nicht mehr zuhalten.

Jupp, sieht so aus http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/d012.gif Markus, die Originalbügel, die ich damals bestellt habe, waren zu meiner Verwunderung bereits mit einem schwarzen Lack beschichtet. Im Gegensatz zu denen, die ich damals am Eberspächer verbaut habe. Das sollte somit keine Probleme geben, dass die anfangen zu faulen der Lack scheuert ab. bzw. verbrennt mit der Zeit.

Richard, Edelstahl ist nunmal nicht gerade günstig. Und wenn man dann noch das Abnahme verfahren dazu nimt. @KAI, wenn dein ESD lange halten soll dann bau die Original Halter weg und mach welche aus Edelstahl dran.

http://e30-talk.com/2113.html frag mal bei ihm an,der hat noch einen Motor liegen für nen ganz schmalen Taler. vieleicht werdet ihr euch einig. ich denke Motor tauschen ist sinnvoller als deinen zurichten.

http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-katlosumbau-111432-2.html schau mal Post 24,dann kannste dir eine Aussuchen.

wenn die Lager Maßhaltig sind und die Nocken nicht eingelaufen spricht nix dagegen.

gebzu das war Olivenöl.

das ist ja was anderes da kann dir ja auch nur ein auskenner die fragen beantworten!!

was gehts dem User was an??

Hallo, der B8 ( für Federnsätze mit 30mm bis 50mm Tieferlegung ) ist eingekürzt, der B6 ( für Serien- und M Technic Federn ) nicht, das ist der Unterschied. Gruß Uwe