ölfuss

hm Kat im Sack.

Genau das ist der Hauptgrund. Weitere Gründe, weshalb ich die Karte noch hab: die offizielle Ticketbörse ist zwischenzeitlich geschlossen worden und die Kohle für die Karte hab ich ja schon, also ist es im Grunde genommen dem abgesprungenen Kollege sein Problem. Was soll ich mir da noch mehr Arbeit machen fauler sack.

ja,für 20,- immer. alles andere nein. Ich nehm den für 40,-ungeöffnet!! So hast du 100% fürs nix tun.

doch doch jannis, bei den ersten E30 mit 5gang wurde der Antrieb mit einem Deckel verschlossen.

überm Anlasser. der oben ist einer der letzten im E21 und der erste im E30

sieht nach 18 4V C mit 90PS aus. aber wie gesagt die Kennung ist wichtig!

jo das kannste verwenden. Das ganze Elektrische zeugs funzt auch weiter hin nur kann es sein das sich die Warnblinker mal verselbstständigen.

macht die Köpfe nicht schlechter als sie sind. ich verwende sie auch allerdings nur bei Serien Motoren. Für Sportmotoren sind die nix.

Chris,schau mal ob du an die Motor kennung kommst,da kann man was genaueres sagen. Es gab beim E21 1,8 4 verschiedene M10.

warum?? noch nie einen E30 gesehen??

hmm ich ab Kochtöpfe von AMC. sind die auch so Fleischlos??

möchtest du bei der 84mm Bohrung bleiben?? dann vergess die 3,2l. Wenn du aber auf 86,4mm gehen möchtest kann im Kopf auch noch einiges gemacht werden.

Löblich. Scheinbar lebt dein M40 über seinen Verhältnissen, aber wenn dus ihm gönnst, warum nicht . Edit: Ach und zu deiner Frage, alle 10.000km ca. Hängt natürlich auch von der "Bewegungsart" ab, 10.000km im Stadtverkehr über 1 Jahr verteilt sind natürlich schlechter fürs Öl als 10.000km Autobahn und Landstraße in 3 Monaten (sofern du +/- 100-150 fährst und nicht vollgas). Ich halte 10.000km Wechselintervall für einen guten Wert, natürlich sollst du gutes Öl kaufen. die 20€ Mehrpreis sind ja egal, im Vergleich zu den Benzinkosten die du über 10.000km verteilt hast. Drum spricht auch nix gegen 10W60, kostet halt das doppelte vom 10W40, aber wennst überlegst dass du 1500€ Benzin verbrauchst über 10tkm dann kann man auch um 70€ Öl kaufen statt um 35€. ich hab doch garkeinen M40,dass schlechteste der Gefühle war ein M42. denoch schütt ich die Plöre in meine Motoren.Und das nicht erst seit gestern.

da geht die Glaubensfrage wieder los. ich mach alle 5tkm frisches 10/60 rein.

und viele alte säcke hier auch!!

nehm doch einfach mal ein MARS,SNIKERS oder ein Pott Kaffee.

Das Ganze erinnert mich irgendwie an diesen Koma-Patienten: http://img.webme.com/pic/v/versuchswebspace/regen.jpg um den ist es ja nicht schade,is halt nur ein 4-t. hat wer schon mal daran gedacht das die Karosse auch verwunden ist?? Da sich ja auch schon ein Federbruch raus gestellt hat ist doch das ganze gesabbel hier sinnbefreit!!! Ach und nur mal angemerkt,der TE lebt Südlicher als Süddeutschland ist.!!!

kann, kann nicht.mach die doch erstmal dicht.

die ganz alte Version hat auch nur ne Nut für den TSZ-I Verteilerantrieb. Es gibt 3 verschiedene,Bauj. abhänige,Versionen von den NW.

:saufen:

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind. 0,25 kalt E wie A Andere Experten sagen was anderes : wenn man die M10 im O2 her mimt,ist das so. für den E30 sind die M10 Überarbeitet worden. Macht wie ihr wollt.

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind. 0,25 kalt E wie A

Haut doch nicht so auf dem Putz, als wenn mit euch einer was zu tun haben will http://www.cosgan.de/images/more/bigs/e070.gif http://www.cosgan.de/images/more/bigs/a307.gif heißst es nicht "den" Putz??? Jepp! ergo,meine verkalkung noch im Rahmen. da schwingt das Hirn noch nicht zum Kopfriss.

Haut doch nicht so auf dem Putz, als wenn mit euch einer was zu tun haben will http://www.cosgan.de/images/more/bigs/e070.gif http://www.cosgan.de/images/more/bigs/a307.gif heißst es nicht "den" Putz???