ölfuss
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Liqui Moly Injektion-Cleaner Funktioniert !!!
ölfuss antwortete auf Dabombdagrip's Thema in Allgemeines
Jannis du hast es gesagt, kurzfristig mag es helfen. Und ich bin LM bezieher und preise die Aditive denoch nicht an. -
Harald,spar dir das abbauen der Ansauge. Nagel den Kopf wieder drauf und fah den Motor wie er ist. kompression war in ordnung,Leistung,naja lassen wie mal dahingestellt. Mach aber einen neuen ZR rein.
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alles gute zum 40ten.
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Liqui Moly Injektion-Cleaner Funktioniert !!!
ölfuss antwortete auf Dabombdagrip's Thema in Allgemeines
hast du dir die Ventile vorher und nachher angeschaut?? Ich hab mal Ventile in dieses "Ventilsauber" gelegt,passiert ist nur eins,die brühe ist schwarz geworden von der Ölkohle. Ich hab auch schon die anderen Aditive von LM versucht,Ölstop usw. Nada alles Perlen vor die Säue!! Das einzige was dem Motor gut tut ist einfach mal konstant eine längere Strecke bei Betriebswarmen Motor zufahren. Ohne zuheizen!! -
doppel posts stellen sich auch ein. Editieren ist auch nicht immer möglich.
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Liqui Moly Injektion-Cleaner Funktioniert !!!
ölfuss antwortete auf Dabombdagrip's Thema in Allgemeines
bei der Verbrennung des Injektor-Cleners werden kleinste Naniten frei die sich dann um Kolbenringe und Ventile legen und dadurch den Zylinder abdichten.Was den anstig der Komp. erklärt. Bei der Verbrenung des Ventil-Cleners steigt die Komp.jetzt ins unermessliche.:ironie: -
Liqui Moly Injektion-Cleaner Funktioniert !!!
ölfuss antwortete auf Dabombdagrip's Thema in Allgemeines
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bau den Motor wieder zusammen. was die ZKD angeht sollte eigentlich die Seriendichtung funzen. warum da die 2,05 Dichtung drin ist/war kann dir keiner sagen.
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es spricht also alles für einen SCHNITZER Motor und nicht wie von dir angedeuteten Alpina. Steffan,dann ist zumindest mal die SCHRICK drin. Wuschi,was gedenkst du jetzt?
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doch doch jeder von uns nur willst du es nich sehen.
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uneisichtig und unbelääääääääääärbar.so scheint es.!!!
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Guido,
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so ist es nun mal.
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Ich gehe mal davon aus, das es laut Messstab keine 81mm, sondern eine ganz gewöhnliche B25 Welle ist. Wie sollten dann die Schnitzer S3 Kolben passen? Vll. mit 130mm Pleuel und Block abfräsen? Hast du vll. ein Bild von Schnitzerkolben? Danke. LG Daniel diese Kombination würde ganz und garnicht passen.
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jup sind die S3 Kolben und so wie der in OT steht ist auch eine 81mm KW verbaut. Schau mal auf die Planfläche neben der WaPu ob dort die Bezeichnung eingeschlagen ist!! Nach der Nocke haste nicht geschaut??
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hier sicher nicht.
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Volker, erst prüfen und dann event. tauschen.
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wie siehts den mit dem Benzindruck aus?? Wenn der BDR Platt ist können sich Dampfblasen in der Spritleitung an den ESV bilden wobei dann nix mehr eingespritz wird/werden kann.
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Tacho auch??
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um den Anlasser fest zuspaxen.
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Hab ich ja noch nie gehört Wo "entspannt" sich denn ein Zahnriemen bei'm Schiebebetrieb? Der is in jedem Lastzustand den selben Belastungen ausgesetzt.[/quote ab und an gibts auch wunder!
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was haltet ihr von den ventilen und den nockenwellen lagern
ölfuss antwortete auf 2.0LiterM42's Thema in Antrieb
und wenn der Brennraum leer ist sind die V-undicht.was bei den Auslass ja keine Kunst ist. toll und die Führungen sind immer noch nicht geprüft. alles mal einfach. -
spannketten markus spannketten. damit der absetzcontainer da bleibt wo ich ihn hingestellt hab aufm anhänger. hätte mich auch gewundert.
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du fährst bei dem Wetter mit Ketten???