ölfuss

wie willst du mit einem Wasserkreislauf Klarspülen??

dazu den Luftfilter reinigen und den Motor vernünftig warm fahren!!

jap sind vom Z1! und die VA Federn können auch in den 4endern wie auch in den alten 6endern (bis88) verbaut werden. Für Touring is da nix mit Federn.

es soll auch schonmal mischmasch gegeben haben! Aber eigentlich JA.

jetzt sag nicht Du hast die Kanne ausem KH geklaut??:-D

Prüf mal deine Zündkabel.

alles Gute,Thomas.

Theater - Kai

Nee is klar,erst selber unsachlich werden und dann auf die entsprechende Reaktion extrem dünnhäutig reagieren. Sry,dass ich bei grünen Würmern schnell an weisse Mäuse denke. achso ,ich und dünnhäutig!!! DU hast da wohl gerade etwas nicht verstanden. Mir ist es vollkommen Latte wer was fürn Öl wo rein kippt nur solltest DU deine Aussagen mal bissl im Zaun halten. ALLE Öl Hersteller halten ihr Öl immer für das BESTE,pffffffffff is mir auch Latte!! CASTROL arbeitet mit BMW schon seit jahrzehnten,naund,ich verwende LM,würde es aber nie in den Himmel heben obwohl es gut ist. Und Weisse Mäuse bekommen meine Hunde zum futtern.

also erstens ist das eingefüllte castrolöl nicht vollsynthetisch sondern nur teilsynthetisch. Zweitens denke ich,dass du die plörre einfach drin lassen und weiterfahren kannst,da geht nix kaputt. Drittens nimm beim nächsten ölwechsel motul 6100+,das hat eine spezielle bmw freigabe für die bmw motoren bis 1998 und dein gewissen hat ruhe. Ist übrigens auch teilsynthetisch und wird von mir schon seit 30000km zur vollsten zufriedenheit gefahren. und was soll da speziell dran sein? Kleine grüne würmer die den schlamm fressen,ölbohrungen frei halten oder den wechselintervall auserordentlich hinausschieben?? schenkelklopfer:gähn: Ich verweis dann mal einfach auf die produktseite: http://www.motul.com/de/de/products/36 da gibt's dann auch einen link zu einer seite mit technischen daten,keine ahnung ob du da etwas von den grünen würmern siehst oder ob du dazu erst die alkoholzufuhr unterbrechen musst. hast du nen nagel im kopf??? Derartige aussagen,anmassungen,unterstellunegen verbiebte ich mir von dir.

bei der Laufleistung würde ich die PL anschauen,wenn gut, gut drinlassen! Ich lass aber keine Lager drin wenn schonmal offen. Dass ist jetzt die Glaubensfrage die Du dir selber beantworten must. UND neue Teile/Lager haben bis heute noch keinem Motor geschadet.

Also erstens ist das eingefüllte Castrolöl nicht vollsynthetisch sondern nur teilsynthetisch. Zweitens denke ich,dass du die Plörre einfach drin lassen und weiterfahren kannst,da geht nix kaputt. Drittens nimm beim nächsten Ölwechsel Motul 6100+,das hat eine spezielle BMW Freigabe für die BMW Motoren bis 1998 und dein Gewissen hat Ruhe. Ist übrigens auch teilsynthetisch und wird von mir schon seit 30000km zur vollsten Zufriedenheit gefahren. und was soll da speziell dran sein? Kleine grüne Würmer die den Schlamm fressen,Ölbohrungen frei halten oder den Wechselintervall auserordentlich hinausschieben??

versuchsmal und teile uns dein Ergebniss bitte mit!:rauchen:

Und wie schau ich nach den steuerzeiten ? Brauch ich dafür eine Pistole oder was ? Oder wie meinst du das ? Steuerzeiten nicht Zündzeitpunkt. Du hast Makierungen am Kopf/Nockenwellenrad und am Block unten Inkrementenrad.An der ZRabdeckung ist eine Nase für die OT stellung.

geht ja nur beim Kat musste halt abstriche machen.

sers

ömmmmm:frage:

mach doch einfach mal die obere Riehmenabdeckung ab und schau nach den Steuerzeiten. Somit weist du obs passt oder nicht und kannst weiter suchen. Normalerweise sollte nach nem WaPu tausch nix klappern oder rasseln.

die E38B28 Kats passen schon ganz gut.

okay,wenn du nach der Montage der Meinung bist das die Steuerzeiten stimmen dann mach.

tausch die mal auf den ersten und warte das ergebinis ab.

jap Andy,sind anders. denoch würde ich gerne in den Motor des TE schauen.

und am Brennraum:klug: aber Egal. ich hab nen S3 und einen B3 Motor und würde gerne mal ind den Motor des TE schauen.