ölfuss
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m40 überholt mit ingos sportnocke und geht trotzdem schlecht?
ölfuss antwortete auf e30 stefan's Thema in Antrieb
ömmm ja, das versteht kein Mensch.mach mal ein Bild. -
m40 überholt mit ingos sportnocke und geht trotzdem schlecht?
ölfuss antwortete auf e30 stefan's Thema in Antrieb
hmmm STG vieleicht vom 316 drin??? oder STG platt?? -
gruppe "A"???? beim M20.
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genau.
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Alex gibst du mir bitte die Adresse wo die Köpfe mit Garantie geschweißt werden ??? Ich habe hier noch 2 liegen.... Gruß Spiggy für mich gleich mit,bitte.
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ich hatte gestern auch das Glück einer Vollabnahme beim E30. bis auf den Zeitaufwand nicht wirklich tragisch.
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ömmmmm nö,280/280. @Armin,Kopf Schweissen ist die Denkbar schlechteste lösung.
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Uahh, hast dir das gut überlegt? hat er nicht.
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kommt drauf an,gebadet oder nicht.
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Minitommi,alles Gute.
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Dazu wollte ich noch mal schreiben, weil mir das ebend nicht alles sagt. ECE R90 Norm gilt doch nur für die Belege, bei den Scheiben wird da gerne mal in die Trickkiste gegriffen und da heißt das auch plötzlich nicht mehr mit ECE R90 Prüfzeichen wie bei den Belegen sondern in ECE R90 geprüfter Qualität! ja Thomas so ist es,ist hier aber niemandem Aufgefallen. Das bedeutet auch nur das eine Mindestanforderung gegeben ist. Es liegt natürlich auch immer daran wie neue Scheiben und Beläge angefahren werden.
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ich frage mich gerade ob man die Mulde auch falsch entfernen kann?? hast du Profile am K-Boden nach geschweisst??
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meine Diva,2 Jahre alt.
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alles super alles prima, wartet nur mal ab wenn ihr E-Teile braucht. Heiko,sind deine schon verbaut??
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ahso und wenn neue ESV verbaut sind??? BDR im sack oder Pumpe im sack???
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na mal sehen ob der Steff damit was anfangen kann.
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wer sich auf den verlässt ist selber schuld.
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man kann aber genug davon bekommen!
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ECE R90 sagt doch alles. Bau ein und berichte.
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Durch den Tüv durchgefallen - Lösungsvorschläge?
ölfuss antwortete auf LordHibbs's Thema in Allgemeines
was hat den eigentlich der TÜV dazugesagt?? "duckundschnelllauf" -
bei dem spar und bastel umbau merkst du eh nicht ob es ne Diesel oder ETA welle ist. wenn H81 oder Hub81 drauf stehen ist es entsprechend.
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naja ,Haube runter und Motor anheben.
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jo so solltes sein,nur die KW um 30° vor oder nach OT drehen und so kann die Nocke gedreht werden um die Kipphebel zuentlasten um die Achse zuziehen. Ne Patrick,Kopf runter ist in dem Fall nicht nötig.
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hm erster Zylinder einlass.is nicht die Welt dort den Kipphebel zutauschen.
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hehe,Rico war eh der Turbolader schuld!! *duckundwech*
