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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Ich denk, du willst auf B20 umbauen? Was soll dann das Gesülze in gefühlten 18436 andern Threads über warum, eventuell und vielleicht? Und mach gottverdammt endlich paar satzzeichen in dein wirres geschreibsel weil wenn ich das lesen muß tu ich das nich verstehen is fackt etc blablabla und überhaupt wenn das rappelt wie blöd mach ich ertsma bremse und wieso is der m20 weil der m40 is doch mit schleppis und überhaupt un sowieso is alles cool oder blöd oder beides und ich hab ahnung aber weiß garnicht was ich hier schreib vor lauter wissen
  2. touringDani
    Irgendwie erinnert mich der TS aufgrund der Fülle und des Inhalts der Beiträge an ein anderes Cabrio-Projekt. Bleibt abzuwarten, wann er was vom S38 hört. Alle anderen Motorvarianten einschließlich M106 wurden ja bereits besprochen und verworfen... BTT: Was sich aus dem M20B20 rausholen läßt? Die Pleuel für`n B27-Umbau!
  3. touringDani
    Meine Fresse, 5 Tage rumrätseln und in jedem Post erwähnen, daß die Ölwanne besch...abgeht. In der Zeit hättest du den Motor ausgebaut, zerlegt und wieder eingebaut. PS: Ventilspiel besser zwischen Gleitstein und Nocke einstellen.
  4. touringDani
    Klopfen und lauschen, ob was drin rumklappert.
  5. touringDani
    Du weißt ja nicht, was "performance-mäßig" aus dem M40 rausgeholt wurde:-D
  6. touringDani
    Vielleicht nicht in der Endgeschwindigkeit, aber auf den ersten Metern auf jeden Fall.
  7. touringDani
    Alles Gute auch von mir!
  8. touringDani
    Bei uns hier steht auf jedem zweiten Familienauto "Max" oder "Lisa"... Aber wenn im Ki-garten manche Eltern ihre Zwerge rufen, wundert man sich teilweise schon über soviel Phantasie bei der Namensfindung:freak:
  9. touringDani
    @bobafett: Welchen wertvollen Beitrag für den Staat leistet denn die Bundeswehr, von Hilfsleistungen beim Hochwasser 2002 mal abgesehen? Und komm jetzt nicht mit Auslandseinsätzen, da hat der Staat außer Kosten nämlich nichts von... Da sind mir Leute, die sich drücken und weiter mit ihren Steuerabgaben den Staat unterstützen, lieber.
  10. touringDani
    Jaja, der IS...Weißt du, was auch sparsamer ist? Ein Mofa!
  11. touringDani
    Wenn er am Samstag ein Auto kauft/verkauft, weshalb soll er dann seine Nummer nicht nutzen dürfen?
  12. touringDani
    Den ersten Umbau dieser Art sieht man wahrscheinlich in Rauch aufgehen. Ergo: Der erste Übung, der nächste perfekt. ich hab schon ZKD gesehen, die waren oval verdrückt, shit happens, wechseln, weiter gehts:D Wer sich allzuviele Gedanken um Motortod macht, sollte die Finger von solchen Umbauten lassen!
  13. touringDani
    Evtl. hat er ja noch `ne große Bremse eingerechnet...
  14. touringDani
    Hat er so nicht gesagt, er wollte allgemein Standpunkte haben. Auch den deinen negativen. Es können ja nicht alle einer Meinung sein, ist klar. Aber mir stellt sich die Frage: lesen eigentlich alle erstmal oder schreiben erst und lesen dann? BEI DIESEM GERINGEN LADEDRUCK SIND ZB. SACHEN WIE SCHMIEDEKOLBEN ETC. SCHLICHTWEG BLÖDSINN!!! Und daß es ein Low-Budget-Projekt ist, steht ja außer Frage. Motorüberholung habe ich nicht extra erwähnt, die setze ich bei sowas mal voraus.
  15. touringDani
    Für`n M50-Umbau? Zu viel.
  16. touringDani
    Das "wir" war eher so hypothetisch gemeint. Ich hab `nen 211-PS im Cabrio und noch einen 200-PS-3,3 Liter liegen. Damit der nicht so rumoxidiert, dachte ich an die Maßnahmen a la B27. Aber stimmt, der kleine Kopf gehört auf den großen Motor. Da mir hier aber das Wissen fehlt, werde ich da nicht dran rummachen. Sonst bin ich dann auch ein "Kellerprojekt-Thread-Ersteller":D Und ja, ZKC erwähntest du heut schon. Mal sehen, wann der Kommentar deines innigsten "Freundes" kommt. Hach, es ist doch zu schön... PS: Kastrier ich den 200-PS-M30 durch den Umbau auf Kat arg oder ist es noch im erträglichen Rahmen? Allzuviel ist da aufgrund der hohen Verdichtung nämlich nicht mehr zu holen...
  17. touringDani
    Der E30-schrauber sagte auch so in der Richtung Nocke aus dem 3,3 Liter. @jenad: Wir nehmen den Kopf vom katlosen, beim 218-PS ist der Brennraum doch auch anders? Wenn nicht, kompletten Kopf vom 3,2 oder 3,3-Liter. Die sind auf jeden Fall anders. Wäre doch besser, als nur die Nocke zu tauschen. Oder nicht? Nächstes wäre noch, im Katblock die Katloskolben zu verbauen.
  18. touringDani
    Was heißt hier nein? Du widersetzt dich der Obrigkeit??? Rotzlöffel:D
  19. touringDani
    Gut, Motor ist da, Turbokit war preiswert, warum dann nicht mal den M40 hernehmen? Ich persönlich würde den nicht als Basis nehmen, aber `nen M20 einbauen kann fast jeder, einen funktionierenden M40-Turbo haben wenige. Und nicht jeder braucht oder will 300+ PS. Und ca. 50 PS mehr für 500 Euro sind akzeptabel. Sinnlos ist z.B. auch die Überholung eines M30 katlos mit 200 PS, ich hab`s trotzdem gemacht. Die Frage nach dem Sinn sollte man bei unseren Fahrzeugen eigentlich sowieso nicht stellen. PS: Wenn`s schiefgeht, hat er doch nur einen M40 getötet. Wen juckt das schon?
  20. touringDani
    Jep, der Falk. Ich durfte schon mal im Mobil mit S14 mit, alter Latz... Der Bengel kann fahren! Da wär bei manchen sicher der Schlüpper voll bis hoch zum Gummi:D Am Freitag ist Saisonabschluß, alles nochmal Revue passieren lassen, da freu ich mich schon. Sicherlich kennt ihr euch, irgendwie kennen sich die Fahrer alle untereinander. PS: Dieser Satz :Ist eben der Motor schlechthin, so`n M42 war ironisch gemeint!
  21. touringDani
    Hä??? Wie willst du das bitte sehen? Und wenn du das sehen kannst, sind mehr als nur Lager zu wechseln... @TE: Mal Ventile einstellen, die sind wohl irgendwo bei 0,40 Spiel oder so:-D Mach mal folgendes: langen Schraubendreher an die Ölwanne halten, anderes Ende auf den Knochen hinterm Ohr. wenn du da ein Klopfen vernimmst, könnten es die Lager sein. glaub ich aber eher nicht, das klingt eher traktorartig und wesentlich dumpfer.
  22. touringDani
    Du hast doch angefangen damit, du Freak:D Scherz, klar, verpennt und nicht aufs Datum geglotzt haste! Gibs zu;-)
  23. touringDani
    Verdammt, vergessen:D Aber auf Falk`s Seite sind auch noch Videos mit dem M42. Laut seiner Aussage ist das Auto dadurch unwesentlich schneller geworden. Ist eben der Motor schlechthin, so`n M42;-) Guckste unter Saison 2007, da war der S14 noch nicht drin.
  24. touringDani
    Da haste wieder ins Wespennest gepiekt, mal sehen, wenn der Kommentar deines "Freundes" kommt:D
  25. touringDani
    @RR: Da haste zum Teil recht. An alle anderen: Erstmal selber sowas stricken und dann meckern. Selbst wenn sein M40 auf den ersten 100 km stirbt, ist halt Lehrgeld. Schwach finde ich nur, daß die Leute alles hinsichtlich "nicht-oldschool-mäßiger" Tuningmaßnahmen schlechtreden, die selbst nur Übermotor oder 1,6 Liter fahren. Erst selber basteln, dann mitreden. @Franko und Mathes: Welche Tips könnt ihr ihm bezüglich Turboumbau geben? Richtig, keine...
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