touringDani

Lol, absolut super Antwort:-R Ich versteh garnicht, wieso hier wieder die Rennleitung der Belzebub sein soll? Wer hat denn den Fehler gemacht? Außerdem ist die Polizei doch bei dieser Sache ausführendes Organ und nicht anzeigeerstattend, also sind die Nachbarn die Bösen... Aber wie man sieht, schreien alle wieder rum, weil sie sich in ihren persönlichen Freiheiten eingeschränkt fühlen. Mal so mit Rücksicht auf Allgemeinheit, Umweltschutz, Halten an geltende Normen, ach, is wurst, interessiert doch heutzutage keinen mehr, Hauptsache ich und mir das meiste. Und alle Bullen abschaffen, fressen nur Steuern und sind unnützes Pack! (Der letzte Satz ist ironisch gemeint!!!)

So zwischen 400 und 750. Zumindest wenn du mit "brauchbarer Technik" dasselbe meinst wie ich. Den ETA laß lieber so, wie er ist. Zum rumheizen gibts noch genügend brauchbare NFL.

Vor der Garage schrauben ist aber auch was anderes wie Autos zum Handelszweck schlachten... Nach wie vor bin ich der Meinung, wer nach durchschnittlich einer Anzeige pro Woche, mehrmaliger Strafandrohung sowie mehreren persönlichen Vorsprachen des Umweltamtes(!!!) noch nicht aufgewacht ist, nein, im Gegenteil der Behörde noch pampig kommt und die Leute merken läßt, daß einen das alles einen feuchten Furz interessiert, hat`s einfach nicht anders verdient. Und auf die Vorladung reagiert nur der nicht, der was zu verbergen hat. Man muß ja nichts aussagen, nur seine Daten aufnehmen lassen geht auch. Wenn natürlich die Beamten feststellen, daß der Angezeigte sich da bockbeinig anstellt, werden sie sicher ihrerseits auch etwas dafür tun, daß es nicht beim Mindestmaß bleibt. Keinesfalls wirkt sich das positiv aus, da nicht aufzutauchen. Wenn ich schon wieder den Ruf nach dem Anwalt höre...Wäre alles nicht notwendig, wenn man mal das Hirn einschaltet.

Na endlich bekommt er mal eine verständliche Antwort:D

Lies dir deinen Text nochmal genau durch. Was erwartest du? Meiner Meinung nach kommt nur die Quittung für dein beharrliches Ignorieren aller bisherigen Weisungen/Mahnungen/Androhungen. Nicht wundern, wenn`s bißchen teuer wird. Aufgrund des Asphalts gelangt das Öl nicht ins Grundwasser, ja, ist völlig klar:klatsch: PS: Vorladung Sonntags um 20.00 Uhr?

Isse auch. Aber auch die originalen Schürzen ab Werk waren schwarz.

Stimmt, das ist was zum "unter-die-Blechstoßstange" schrauben. Also nix M3. Tippe mal auf `ne Schürze von Pfeba.

Am Anlasser ist`s dran und steckerseitig ist auch alles angeschlossen. Also wenn da was im Argen wär, funktioniert komplett die Lüftung nicht? Ich dachte, das Entlastungsdingens schaltet nur beim Startvorgang die Verbraucher ab und mehr nicht? In der Umbauanleitung stehen ja auch verschiedene Varianten, nur ändert sich leider nichts, schon hin- und herprobiert. Wie stell ich fest, daß die Leitung zum Anlasser korrekt verkabelt ist? Durchmessen? PIN 15 ist sw/grn, und am Anlasser sind 2x schwarz, 1x rot. Soweit richtig?

Sicherungen hab ich kontrolliert, alle fit. Hab auch mal `n Spiegel getauscht, ohne Erfolg. Gebläse sagt auf keiner Stufe einen Piep. Da es ein VVFL mit nun anderem KB(runder Motorstecker) ist, könnte es sein, daß am Fahrzeugkabelbaum noch was geändert werden muß? Oder liegt ein "normaler" Fehler vor? Wo fange ich mit der Fehlersuche am besten an?

Und ohne Haube, dat is nich TÜV-konform...

Was gibts daran einzutragen?

Wir haben nicht die selbe Halle, ich bin eins weiter drüben. Du meinst ja sicher den Martin mit dem E46? Ihn seh ich weniger, ist auch selten da, hab eher mit Kai und seinem weißen Monster zu tun:D Du warst schon mal da? Schad, verpaßt. Naja, wenn`s mal paßt, einfach mal Bescheid geben. @Franko: Teilweise seltsame Argumente...Aber auch egal, nutz du weiter deinen serienmäßigen ultrabrutalen, standfesten Motor:-D Turbo paßt nicht zur BMW-Charakteristik? 135i, B10 biturbo, 02 turbo, reicht?

Also mich hat bisher kein 2-Liter so richtig begeistert. Der ziemlich hohe Verbrauch im E34 kommt sicher auch durch das hohe Gewicht, aber egal welcher Motor verbaut wird, muß schließlich jeder für sich entscheiden. Realistisch eingeschätzt, ist der M50B25 der günstigste Umbau. Sowohl bei Verbrauch als auch bei Umbauaufwand. @RR: Sch... nicht, eher ungewöhnlich und anders als die meisten. Aber sind wir ja eigentlich alle, irgendwie... In diesem Sinne:

Dann belege ich Platz zwei der "das-is-nix-Umbauten": Langeweile gehabt, 3,2 Liter mit 200 PS auf Kat umgebaut:freak: Muß nur noch irgendwo rein... RR, eh das Zeug im Weg rumliegt, kann man`s auch verbauen. Die Frage nach Sinn oder Unsinn stellt man sich eigentlich schon gar nicht mehr...

Die Nocke vom M20B20 ist bißchen "schärfer" als die Nocke des M20B25. Einige verbauen die beim 2,7-Liter-Umbau, damit ein ziviler Leerlauf erreicht wird. Das ist bei Schrickwellen etc. meist das Problem, unrunder Leerlauf.

Und Pleuel sowie Ölwanne. Ich mach sie ja nicht schlecht, wenn schon Umbau, dann wenigstens eine Nummer größer. Aber ich kenn den M50B20 im E34, da geht ja garnix außer Unmengen Sprit durch.

@commander: Umbau auf weniger Leistung? Wer macht denn sowas? Der M50B20 ist doch genauso eine Saufziege wie der M20B20, von daher kann er den B25 dann auch lassen.

S14-Kupplung am M20? Wohl eher nicht... Kopf gemacht? Was? Wie? Solange man den Motor ordentlich wartet gibts keine Probleme, die kommen eher durch solche "leistungssteigernden" Maßnahmen. Weils nämlich meist nicht ordentlich gemacht wird.

Meckert doch keiner. Passen würde so einiges an Motoren, nur eben nicht ohne etwas Arbeit. Einfachste Variante wäre wie gesagt der 2,7 Liter. Reihenfolge der Schwierigkeit : M50, M30, M52, dann M60/62 und größer. So würde ich das einstufen. In welche Richtung willst du denn? Mehr Leistung wirds sowieso, B25 ist nunmal das größtmögliche Serienteil. Achso, mit einfach meine ich beim 2,7 den Einbau, nicht den Aufbau.

Entschuldigung:-UU Bei ersterem hast du sicher Recht. Aber er fragte ja ganz allgemein.

In dem Fall sieht lackiert mit poliertem Bett besser aus, ergibt mMn ein stimmigeres Gesamtbild.

Doch gibts, 2,7-Liter... Oder M50 reingepfuscht, sprich die unelegante Lösung mit dem M20-Getriebe.

So langsam kommen die Verrückten an die Oberfläche, sehr schön:D @Grimmjar: Hatte deinen Umbau im anderen Forum so bißchen mitverfolgt, kranke Sache:daumen: @325 24V: Detailfrage zum Ölrücklauf: Wo hast du den eingebunden? Da hab ich noch keine so richtig günstige Möglichkeit finden können, irgendwas ist immer im Weg...

http://www.praban-turbo.de/3.html

Na dann, was zögerst du noch? Abholen, jetzt gleich:D