touringDani

Diese Zahl habe ich auch gestern erfahren und wollte sie hier noch nennen. Aber jeder sollte für sich selbst entscheiden, was für ihn das Beste ist... Gruß Lutz, der einen original-(getreuen) 318is in Lazurblaumetallic hat und diesen niemals mit einer völlig anderen Maschine ausrüsten würde Völlig anders? Der M42 ist doch der kleine M50, von daher nicht sooo verwerflich...

Probezeit gibts da nicht. GbR ist die unsicherste Sache überhaupt, Haftung mit Privatvermögen bis in alle Ewigkeit... Einzelunternehmen mit Subunternehmern(), Arbeitskräfte auf 400-Euro-Basis (offiziell), da gibts der Möglichkeiten viele. @lugges: Woher nimmst du die Weisheit mit der Einkommensgrenze für Kleinunternehmen? Das berechnet sich ausschließlich anhand deiner Umsatzsteuererklärung, des Umsatzes und zuletzt nach dem Gewinn. Einkommenssteuerfreibeträge sind nicht das selbe wie Umsatzsteuerfreibeträge. Und Kleinunternehmen unterhalb der Steuergrenze dürfen Umsätze p.A. von weniger als 1500 Euro haben.

Einmal gesehn, Pfusch. Das hängt dermaßen schief... Dann lieber die Variante vom Jannis mit dem E36-Vierzylindergetriebe.

Muhahaha, wer heut noch glaubt, V-Schecks gehen klar, der schubst auch kleine Kinder vom Nachttopf... Manmanman, wieviele Leute darauf reinfallen, ich müßte mal meine latent vorhandene kriminelle Energie aktivieren!

Und wenn du gleich noch nach der Teilenummer gefragt hättest? Wär aber zu einfach...

An der Nebenwelle gibts doch nichts zum wechseln? Und wieso sollte man die auf OT stellen können??? Teilenummer gibts nicht, eben weil da nichts tauschbar ist. Siehe auch hier: http://e30-talk.com/antrieb/t-lagerschalen-der-nebenwelle-wechseln-m20-52947.html

@ELVIS10: genausosiehtsaus punktundkommabrauchman nich... Bei solchen Beiträgen krieg ich Puls von 200! Wie kann man seine Texte nur so hinspucken?

Achja, der "IS". Gottgleich, sauschnell und dennoch sparsam! Da einen M50 reinbauen ist fast so schlimm wie ein S38 im E30 M3... @Lutz: Wieso denn immer Wertverlust und Bastelkarre, nur weil mal ein Motor getauscht wurde? Das läßt sich spurlos auf Original zurückbauen, deswegen ist der wieder rückgebaute nicht weniger original als die abgelutschte Schüssel mit 260k-Kilometer-Klappermotor mit serieller Unterbodenschmierung. Und ob sich das Plastegeraffel wertsteigernd auswirkt, bezweifel ich. Unsichtbare Gammelherde und häßlich ist`s obendrein meiner Meinung nach. Sowas wirkt am Touring, alles andere sieht damit aus wie Badewanne:meinung:

Aber nicht unbedingt hinsichtlich Kosten/Standfestigkeit...

Ich hab`s immer ohne Grundierung verarbeitet. Einfach schön blank machen reicht.

Und weiter? Was an dem Umbau kann nicht wieder auf original zurückgerüstet werden? Raus mit dem Hubraumkrüppel, Leistung rein:meinung: Falls mal irgendwann jemand so ein Auto mit so einem Motor sucht (wozu???), wird er halt umgebaut, fertig.

Egal, spannend ist`s auf jeden Fall:gähn:

Das kannst du machen, ist ja kein großer Aufwand.

Nuja, die bis 1985(?) gebauten Modelle. Da ist das Frontblech anders, die VFL-Schürze/-Spoiler paßt da nicht.

Könnte ein VVFL-Spoiler sein, aber so ohne Bilder weiß ich da nix. Und zum Nummer suchen bin ich grad zu faul...

Sowas kaufst du? Bekommt man normalerweise geschenkt:D

Sicherungen erhöht:freak: Ist ja klar, durch die Erhöhung der Sicherung an sich fehlt die Verbindung zum Metallmopped im Stecksockel! Leg die Sicherung mal wieder fettkrass tiefer, und dann kannen du Abblendlicht anmachen und nix mehr flugs ausgehn! Oder du wollen Rose kaufen???

Früher gabs für sowas Tabletten...

Genau, da sollte man ansetzen. Ohne Waffen keine Amokläufe. Wobei Amoklauf auch nicht stimmt, denn hier war es ja geplant. Wenn man aber danach gehen müßte, gehören Nachrichten bzw. das abendliche Fernsehprogramm auch verboten. In den News gibts teilweise Schlimmeres zu sehen als in indizierten Ego-Shootern.

Get-Off-Spray von Trixie nehm ich. Nachdem unsere Mieze die Tapete ramponiert hatte, Ecke eingesprüht, Katze blieb und bleibt noch immer von der Ecke weg, alles prima. Cabrio-Verdeck wurde nach der Behandlung auch nicht mehr von der Nachbarskatze betreten.

So langsam aber sicher nervt das Abwrack-Prämien-Gewinsel mehr als die ewig währende Diskussion um die Besteuerung nach Co-Gehalt... Wenn`s jemanden stört, wieso legt ihr nicht die Kohle auf den Tisch und laßt den Verkäufer seinen Antrag zurückziehen? Aber dann lautet ja die Antwort wieder:"Was? 2,5k? Höchstens 250 isser wert, aber nur mit neu TÜV

Gibt es da Unterschiede bei den verschiedenen Karosserievarianten? Speziell gehts mir um den vorderen Kotflügel, da sind Löcher vorhanden (war angeblich mal MT1 verbaut), an meinen MT1-Schwellern sind jedoch keine Plastenupsis in dem Bereich. Also im Prinzip möchte ich wissen, ob das so wie auf dem Bild aussehen muß. Unterscheiden sich die Cabrio-Schweller außer in der Höhe noch anderweitig von Limo-Schwellern?

Abmessungen? Paßt der in`s E30 Cabrio? Noch bißchen mit Lader und so, dann hat der ausreichend Leistung.

Staatliche Hilfe? Klares "Nein"! Wenn eine Firma durch Eigenverschulden des/der Vorstandes/Managements/Geschäftsleitung nicht mehr solvent ist, wird sie geschlossen. Passiert täglich in Deutschland und ist nichts außergewöhnliches. Entweder gleiches Recht für alle, dann müßte allerdings auch die durch Zahlungsausfälle und mangelhafte Auftragslage bedrohte Drei-Mann-Firma unterstützt werden, oder keiner bekommt was. Und wie das so mit staatlicher Rettung aussieht, haben Beispiele wie Phillip Holzmann, Hochtief etc. ausreichend bewiesen. Viel Geld für nichts ausgegeben. Gut, von den Abfindungen für`s Management mal abgesehen... Ich persönlich kenne keine einzige Firma, die aus einer Insolvenz rausgekommen ist. Ein Anfang wäre schonmal der Gehaltsverzicht der Vorstände. Da hört man nichts von, der kleine Arbeiter hingegen soll den ohnehin schon kargen Lohn teilweise abgeben.