Zum Inhalt springen

touringDani

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    15.421

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    178

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    33.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Und das ist zu viel, selbst für 0,6 bar. Deswegen verbaut man ja beim M50 die JE, kommste wieder auf ca. 8,5:1. 7,5:1 finde ich optimal, da kann`s auch mal bissle mehr Druck sein. Die M20B25 haben wir mit Serienelektronik und originaler Verdichtung mit max. 0,8 bar betrieben, aber selbst da kommts schon zu Ausfällen.
  2. touringDani
    Kann mir jemand sagen, wo dieses Diff verbaut war? Ausgebaut hab ich`s aus einem E24 633CSI, aber laut ETK gibts die Teilenummer beim E24 nicht, welche da lautet: 12243301800 Auch beim E12 nix gefunden, ganz komisch. Herr Google hilft auch nicht so recht weiter...
  3. touringDani
    Wenn man so rangeht, besitzt man kein gar Auto, sondern maximal ein Fahrrad. Und zwischen B25 und B35 gibts einen merklichen Unterschied. Hab ich mir sagen lassen:D
  4. touringDani
    M50B25 ist der preiswerteste Weg. Je nach Diff fährt das sogar recht anständig:-D Realisierbar ist vieles, kommt ganz auf´s Budget an. Ein ordentlicher 2,7-Liter kostet auch ordentlich Geld. M50b25 hat schonmal 192 PS als Grundlage, um den B25/B27 dahin zu bekommen, bedarf es schon einigen Aufwandes.
  5. touringDani
    Ich begreif das nicht, weshalb das FA nicht in der Lage ist, bei Ab-/Anmeldung ohne Halterwechsel den überschüssigen Betrag gegenzurechnen. Im gewerblichen Bereich geht das doch auch? Künftig zahl ich meinen Krempel bei denen auch per V-Scheck, nur aus reiner Bosheit wegen der Scheckgebühren.
  6. touringDani
    Wasser/Methanol sowie E85 fahren wirkt sich günstig auf die Temperatur aus. LLK so groß wie möglich und überhaupt alles hinsichtlich Kühlung lieber etwas überdimensioniert als zu klein verbauen. Dann gibts da noch wassergekühlte Lader, Hitzeschutzband nicht vergessen usw. usf.
  7. touringDani
    Nich gleich pampig werden... Ich hab mich mal einfach bei der Breite der Felge vertan, alldiweil ich `ne 8J ET 35 vorn nicht ohne Platten draufbekomme. Kann natürlich bei 6J anders sein. Deswegen verkauf ich mal den ganzen Talk für dumm. Nehm ich mir raus. Einfach so.
  8. touringDani
    Da geht was:-o
  9. touringDani
    Alter Latz! Die Mütze!
  10. touringDani
    ET 35? Paßt aber nicht ohne Platten auf`m E30...
  11. touringDani
    Erklären kann ich das so jetzt nicht, kein Getriebe mit Gestänge vor mir liegen. Sonderbar schalten tut`s auch, wenn der Schalthebel um 180 Grad verdreht verbaut wird. dann steht er allerdings nicht richtig mittig, das wäre dir sicher aufgefallen. Welche Unterschiede es zwischen den armen macht, weiß ich nicht, aber einen Sinn wird das abgewinkelt/gerade schon haben. Bau mal ein anderes ein, falls zur Hand, bei mir war`s danach i.O.
  12. touringDani
    Naja, immerhin noch VFL.
  13. touringDani
    MUHAHAHA!!!
  14. touringDani
    Doch, diese Lobhudelei nervt mich bei jedem. Einfach ist das nicht immer, da geb ich dir Recht. Aber mit nichtmal überdurchschnittlichem Einsatz durchaus machbar;-) Klar freut man sich, wenn beim ersten Termin alles paßt, aber es sollte trotzdem selbstverständlich sein, sein Fahrzeug soweit in Schuß zu halten, daß man ohne Klammersausen vorm Prüfer steht.
  15. touringDani
    Sowas! Kranke Sache, das...
  16. touringDani
    Vom Regen in die Traufe, quasi:-D Viel Spaß mit dem E36!
  17. touringDani
    Hatte ich auch schon, nachdem ich das Gestänge aus - und richtig wieder eingebaut hatte, wars weg. Hast du den Aluarm, der gerade geht oder den gewinkelten? Da gibts reichlich Unterschiede bei den Schaltgestängen, hast du eins "zusammengebastelt" oder ist alles original?
  18. touringDani
    Ich schau mal nach, sollte ich haben. Bin grad am Teile sortieren, meld mich in 10 min. nochmal.
  19. touringDani
    MT1, ganz klar. Dann Nardi Blackline. Ich hab ein BBS drin, gefällt mir sehr gut. Kommt aufs Auto an, in `nem leergeräumten kommt was geschüsseltes gut. Bei rotem Leder könnte ich mir ein rotes 32er Momo Corse vorstellen. Da gibts der Möglichkeiten viele, letztendlich entscheidest du, was dir in deinem Auto am besten gefällt. Ist doch wie immer, 10 Leute und 11 unterschiedliche Meinungen...
  20. touringDani
    Versteh ich nicht. Da wird beglückwünscht und sich gefreut, weil das Auto, welches man jeden Tag bewegt, verkehrssicher ist und am öffentlichen Verkehr teilnehmen darf? Für meine Begriffe gehört sich das so, wenn der Tüffi keine Plakette zuteilt, liegts doch am Fahrzeugbesitzer selber. Und selbst an einem 20 Jahre alten Auto ist technisch fithalten keine Wunderleistung, die man preisen muß, sondern ganz einfach die Verantwortung des Fahrers/Halters gegenüber seinen Mitmenschen.
  21. touringDani
    Meiner Meinung nach ist das MT2-Lenkrad das häßlichste, was man verbauen kann. Dagegen ist das Momo schon wieder schick, obwohl auch nicht so der Bringer.
  22. touringDani

    Front.

    touringDani antwortete auf apfelkorn's Thema in Karosserie

    Ich find den Grill schön. Den Taifungrill übrigens auch.
  23. touringDani
    Daß beim M20B25 240 auf dem Tacho stehen, ist jetzt nicht so ungewöhnlich. Allerdings stehen die nur auf dem Tacho. Machmer halt die Skala bissle enger, schwuppdiwupp rennt der Ranzhaufen 270. der iS dann natürlich nicht mehr meßbar, da Zeigerbruch. Im übrigen rennt mein 316i knapp 200 laut Tacho! Dauert zwar `ne Viertelstunde, aber egal. Erfreulich, daß der überhaupt soviel tut.
  24. touringDani
    Da hat wieder wer das Rad neu erfinden wollen... Schneidringdichtung gabs schon für 02 ti und 02 tii, eben weil Elring die anbietet, haben wir da mal nachgefragt. Und siehe da, dem geht:D Die bauen dir ziemlich alles in Richtung Dichtung (cool, reimt sich), mußt nur fragen. Speziell die Stärke ist ja bei Aufladung interessant, die kann man dann selbst bestimmen.
  25. touringDani
    Nicht verwirrt, nur total hart:saufen::saufen:
×
×
  • Neu erstellen...