touringDani

Weil ja auch jeder erstmal untern Radlauf schaut und als erstes die nicht originalen angelegten Kanten besichtigt. Man kann`s mit dem Originalwahn auch übertreiben. Dabei frag ich mich, inwieweit ausgestellt angeschweißte Radläufe originaler und weniger problematisch hinsichtlich Gammel gegenüber den (offensichtlich) original angelegten Kanten sind.

So ohne Bilder ganz pauschal: Vergammelt mit Nullausstattung und Allerweltsmotor. Da ist komplett einmal neu angesagt. Finde erstmal jemanden, der sich dem annimmt, immerhin kein besonderes Modell. Evtl. kauft ihn jemand als Teileträger, um 250 halt ich für realistisch.

Hamse teilweise schon, nur übt man sich wohl in Zurückhaltung. Der Kai müßts doch wissen?

Jup, zumal der Spruch völlig verballhornt wurde. Genaugenommen heißt es ja "Fährste quer, siehste mehr/biste wer". Mmn hat sowas an einem Cabrio nichts zu suchen, paßt eher zu dem Weißen vom User namens "vfl-racer".

Im Gegensatz zum Talk kann man E30.de mittlerweile vergessen. Komisches Format, `ne Handvoll selbsternannter Alleswisser, die Neulinge zuerst auf fehlende Komma hinweisen und nach dem 20-zeiligen Rechtschreibepistel die eigentliche Frage mit "Das ist nix und wird alles Pfusch!" beantworten. Das alles in äußerst selbstgefälliger Art und Weise, perfekt. Im Talk jedoch finde ich`s recht entspannt, meist sachlich und äußerst hilfreich. Wohl auch ein Grund, weshalb viele rüberwechseln...

Da hab ich das aber etwas subtiler ausgedrückt, Stefan:-D Gemeint wars aber auch so.

Ca. 460 Euro pro Seite nehmen und neue Seitenteile einschweißen lassen. So reingebrutzelte Radlaufbleche sind doch nicht tragbar. Ich würde mal einen Karosserieklempner aufsuchen. Obwohl, ICH in dem Fall nicht, bördeln ist Pflicht, sonst schleifts Rädle:-D

Ein M20, der nicht klickert oder klackert, ist kaputt. Dann gibts noch `ne Klackerstufe, die den baldigen Motortod ankündigt. Das klingt aber so böse, das kann man unterscheiden:D

Der E30 verfügt über Teile, die sich selbst reparieren können:-D Konnte ich beim Anlasser schon feststellen. Hat sicher was am Gebläsemotor bei deinem gehangen, wie Jannis schon sagt, manchmal reichen leichte(!!!) Schläge.

Wozu ist das Ding dann nutze? Die Fragen des TE lassen nicht gerade auf einen Schrauber schließen, ergo gibts zwei Möglichkeiten: Keinen E30 oder was aus dem schon etwas hochpreisigeren Segment. Wobei da auch diverse Kosten anfallen, ist eben nicht neu.

Die Felgen bekommt man doch bei den Amis hinterhergeworfen, von daher nicht so dramatisch. Wer keine Lust hat, sich stundenlang mit einer bockigen Schraube zu plagen, machts eben so. Sicher etwas außergewöhnlich, aber zweckerfüllend.

Da seht ihr, daß so`n Elektro-Ebay-Turbolader doch was taugt:freak:

Verstehen? Nein, wie denn auch? Die Gattung dieser Musikanten verfügt ja über eine eigene "Sprache", egal in welcher Region. Da kommt man mit herkömmlichen Sprachen nicht weit...

Die Parodie sagt mir zu, das Original läßt mein Mittagessen nach Freiheit rufen. So meinte ich.

Und weil seit geraumer Zeit viele so denken (320 ist besser, weil angeblich nicht so abgerockt), gibts ebensowenig gute 320i für`n schmalen Taler. Unter Umständen ist der Motor im 320 noch breitgetretener als im 325, weil man ja beim B20 ungleich mehr drauftrampeln muß, damit was geht. Und überhaupt, "schicken Rentner-320i". Klingt fast so, als ob Opa NUR und AUSSCHLIESSLICH zum B20 greift, dieser demzufolge das absolute Optimum an Substanz aufweist usw. Der erwerbbare Müll zieht sich durch alle Baujahre und Modelle. Ebenso wurscht ist, ob der Vorbesitzer Hirnchirurg oder arbeitsloser Chinukkese war. Leute mit Asche betrachten ein Auto eher als Gebrauchsgegenstand als diejenigen, die es nicht so dicke haben.

Wenn dann das Orginal! Was das denn für Dreck? Absolut unterirdisch, genau wie die Eule aus`m Eingangspost.

Ging doch aber um normal erkennbare Dienstmöhren, oder? Zivil werden da schon paar ordentlich motorisierte unterwegs sein. Jedenfalls hat der 911 grün-weiß und DD-Nummer gehabt.

911 hamse zumindest einen, schon gesehn.

Plastinatenheini? Der heißt aber Hagens, von... Zu guter Letzt ist aber ,wenn überhaupt, der Handwerker haftbar. Dafür hat er eine Betriebshaftpflicht. Dem Bauherrn ist das so wurscht wie nur irgendwas.

Weltbekannt und viele Firmen? Viele Angestellte? Und das in Brandenburg, oh Brandenburg... Kannjagarnichsein!

Sowas kann schon mal passieren. Natürlich hilft es da ungemein, mit aufgepflanztem Bajonett in den Bau zu rasen und rumzubrüllen. Ja nicht sachlich-ruhig, das ist immer gefährlich... Ich würde aber auch verwundert schauen, wenn ich 350 Blöcke für EINEN Reifen bezahlen sollte.

Genau in dieser Region lag meine Vorstellung. Verdammich, schon wech. Hätt ich doch mal eher geantwortet:-( Tja, Pech gehabt. Leider...

Absoluter Käse. Der M50 ist eher der Nachfolger bzw. die Weiterentwicklung des M42. Aber egal, du hast schon Recht. Im Kern ging es um den Verbrauch/Fahrleistungen des angeblich sparsamen Vierzylinders gegenüber den deutlich größeren Motoren, in der Quintessenz um die Auswahl des besseren Motors.

Jo, da liegen ganze drei Jahre dazwischen. Völlig veraltetes Konzept demnach... M40 gibts seit `87, M50 seit `90.

Da wirft die mal einfach so `ne Tür beiseite. Jup, absolut realistisch. Aber des is alles nix, ihr solltet mal sehn, wie der jannis eine Automatikantenne ausm E24 "operiert". Das is Hardcore, aber in Reinkultur! Dagegen war der Schaltgestängeausbau an meinem Touri von oben pillepalle:-D