touringDani

Bisher Serienzeugs. Angedacht ist als 13er Compo entweder ein Hifonics WR 130 oder Rainbow SLX 130. Endstufe die Hifonics Zeus 6400 iL, Sub Impulse FC1500 im geschlossenen Gehäuse. Aber derselbe wie vorn kann da original nicht drin sitzen, die LS sind ja quasi viereckig, die Aussparungen der Abdeckung jedoch sind rund. Ich werde das mal siehe oben bestücken.

Das 318i hatt ich glatt übersehen. Dann schon gleich garnicht für 3k. Und dann noch NFL, dann schon gleich dreimal nicht für 3k:-D

Da die Abdeckungen noch hier vor sich hindümpeln, überleg ich, was da rein sollte. Macht es Sinn, das gleiche System wie im Fußraum vorn zu verbauen, ebenfalls über die Endstufe laufen lassen oder selbes System, jedoch nur als Rearfill? Oder ganz anders?

Mit rotem Lack siehts gruslig aus, bei weiß gefällt mir das.

Tach:winken: Also das übliche: Verfaulte WH-Aufnahmen, Heckblech um Abschleppöse etwas perforiert und ringsrum zerdellt und verkratzt. Ansonsten Note 2+

316i Touring 93,91 bei 70% SF3 vierteljährlich 320i oder 325i Cabrio 20,09 bei 50% SF7 monatlich Jeweils nur KH bei der Allianz. Geht also auch noch günstiger.

Labern lassen, die selbsternannten Ordnungshüter, und machen. Ganz einfach:-D

Vorhanden ist schon mal nicht das erwartete brüllige Ansauggeräusch. Da schreit ein M50 mit Pilz mehr. Aber das was ich da hör, klingt für mich sehr ungesund.

Find ich jetzt nicht so spektakulär... Hört sich für mich eher so an, als klappert das Ding wie hulle.

Das wär mein Favorit rein optisch. Und so würd ich auch die Delle bei dir nur grob rausdengeln, oder wenn Spachtel, dann nur den Spachtel nachher matt klarlacken.

Solang das Zeug die Normen und Anforderungen erfüllt, ist der Hersteller absolut wumpe.

Hierbei mein Öltip für die BMW Motoren: * M10, M20, M30 nur 15W-40 (wenn Ihr da Qualitätsöl kauft, werdet Ihr feststellen, es ist kein Billigöl) * M40, M42, M50, M52, M60, M70 normales 10W40 Leichtlauföl * M3 und M5 der alten Generationen 20W-50 im Sommer, 15W-40 im Winter * neue M-Modelle: dort würde ich nur Veedol Z oder TWS-Motorsport einkippen, wenn ich mehr Mut hätte und die Maschinen nicht so schweineteuer wären, würde ich Euch auch hier zu 20W-50 mineralisch raten. Aber in diesem Fall ist es zu weit von den Richtlinien entfernt. Von den 0W-30 oder 5W-30 Ölen halte ich nichts. Dafür hab ich zu viele Motoren mit Schwarzschlamm sehen müssen, das Öl verbrennt komplett. Solche ungepflegten Motoren sind wieder in steigender Tendenz. Die geringe Bandbreite der Öle und ihre langen Wechselintervalle sind schuld an diesen Folgen. Zusatzinfos unter „Was sind Pleuellager?“. Wenn er das sagt, wirds richtig sein.

Bestätigen nicht, aber ich kipp bei mir gleich 10W40 rein. Was soll daran falsch sein?

Driften tut man auf speziellen Geländen oder meinetwegen auf eigener Gefahr aufm Supermarktparkplatz. Aber nicht auf der Strasse, dazu ist es viel zu gefährlich, der Grenzbereich zu schmal... Ich tät zum is raten, aus reiner Vernunft. Weniger Steuern, weniger Verbrauch, ordentliche Fahrleistung, robuster Motor... Dafür in der Versicherung ganz weit vorn. Fahrleistungen naja, sparsam fahren kann ich mit dem B25 auch. Wozu eigentlich ein als sportlich geltender iS, wenn man Sprit sparen will? Dafür wurde der Motor nicht gebaut. Drehzahl ist da angesagt.

Den B23 bekommst du ohne Kat für nichts in der Welt im 316i eingetragen. Die Verspoilerung paßt nicht, weil VVFL. Zirkel mit dem Vierzylindereimer rum und bau nebenher den 323 auf, haste mehr davon.

Sehr bedauerlich. Scheiß Drogengelump...

Klar. Im Kofferraum... Ausgleichsbehälter und so? Einfach mal ein Äuglein auf die beiden Kühler werfen, dann wird das schon klar.

Was habt ihr den? Integration in Reinstform, Orient und Okzident vereint wie es besser nimmer geht! Ich versteh das nicht: Da geben die Jungs sich Mühe und lernen das Deutschlandlied, ähhh die Hymne, und nur weil die Kassette mit der Begleitmucke bißchen leiert, findet ihr das schlimm? Gut, andererseits sollte man die türkische Hymne nicht so verballhornen, sonst sitzt man plötzlich auf `nem Parkplatz im Kreis vieler Leute. Bimmeln dann paar Steine an den den Kopf, bis die Lampe aus ist, aber andere Länder, andere Sitten.

Natürlich, glaub ich sofort:klatsch: Vor allem:"Das ließe nämlich auf Intelligenz schließen." Öhhhm, ja... Eigentor oder neudeutsch: OWNED!

Igitt! Was das denn? Willste `ne Tür abbeizen? Zum besaufen gibts Pilsner!

So teuer ist `ne "normale" DK auch nicht, hab meine für 20 Taler gekauft.

Qualität? Nicht bei Edition-Dingens. Ich nenne ebenfalls einen dieser sagenumwobenen Design-Edition respektive Resterampe-Tourings mein Eigen. Lausig zammgewürfelt, aber selbst bei einem Vierzylindereimer alles vorbereitet. Bei anderen wiederum nicht. Nun ja, kam halt wahrscheinlich drauf an, in welcher Ecke des Lagers grad aufgeräumt werden mußte:-D

Aso? Nuja, meine sieht halt anders aus. Ich dacht, da wären Bohrungen durchgängig. Wenn dem nicht so ist, haben die was mit Temperatur zu tun. Vermute ich...

Geschickt inseriert:-D Schick mal `ne PN mit deiner Preisvorstellung;-)