touringDani

Gras drüber? Nein, sowas merk ich mir:devil:

Machste dir das als Sig?

Jep, isses.

Nein. Raus hier, Schnellroster-Fan:-D

Stimmt, aber da steht oben was von 5,95 Länge... Zwei Tonnen Nutzlast sollten reichen für den E30 und bissle Werkzeug.

Wenn ich dich im RL nach der Uhrzeit frage, muß ich also erst Namen, Geburtstag, Lieblingsessen und Schlüppergröße nennen?

Das klingt von den Maßen her interessant. Ob du den ersteren allerdings auf 3,5 abgelastet bekommst? http://cgi.ebay.de/MERCEDES-BENZ-612D-LKW-LADEBOARDWAND-TUV-NEU-/230467366462?cmd=ViewItem&pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item35a8ecee3e http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-310D-3-5-to-Koffer-205-Tkm-/260593169592?cmd=ViewItem&pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item3cac9034b8

Ein Meter Massekabel? Wozu? Viel zu viel. Die Kabelsets sind immer großzügig bemessen.

Zieh mal auf der Rückseite die kleine (6mm?) Mutti fest, könnte daran liegen. Bei mir hats geholfen...

Da hast du recht du kaufst dir bei jemand ein Motor wo mit 395 tkm angegeben ist und dann machst du wie du schon sagst eine minimal überholung (Spricht ventildeckeldichtung und ölwannendichtung erneuern) und dann kannst du jedem sagen das dein Motor neu überholt worden ist. Ich werde alle motoren wie du schon sagst minimal übgerholen und die dann für 1000 euro mehr anbieten. Genau so. Und natürlich noch bißchen abwischen, damit alles glänzt. Aber ganz ehrlich: Wie willst du die Laufleistung garantieren? Mit 148k runter gibts keinen Grund, die Karre zu schlachten, es sei denn, Karosserie völlig tot, was wiederum für den Pflegezustand des Motors spricht. Klar, es gibt auch Unfälle oder Umbauten, jedoch kann man dann anhand eines Serviceheftes des Spenders die Laufleistung nachvollziehen. Welches bei einem Auto in diesem Alter mit so geringer Laufleistung vorhanden sein muß, da es sich offenbar um ein äußerst selten bewegtes Kleinod handelt. Oder einen abgerockten Rostkübel mit zurückgedrehtem Tacho, wer weiß das schon... Dann doch lieber den ehrlichen 300k-Kilometer-Motor, neue Lager, honen, Ringe, fertig.

Auch wenn die Motoren schön abgewischt wurden und die Laufleistung "bestätigt" wird, sind sie immer noch zu teuer. Aufmachen mußt du den Motor sowieso, weil auch hier wie bei 99% aller ausgebaut angebotenen Motoren die LL nicht stimmt. Dann kann man auch einen preiswerteren Motor nehmen, Minimalüberholung und gut. Da weiß man, was man hat.

Sascha, kuck:-) http://cgi.ebay.de/Knetholz-Teak-200g-Holzkitt-auskitten-Holz-Paste-Farben-/110345689949?cmd=ViewItem&pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Leime&hash=item19b11d9b5d Dann schleifste das Ding fein an, Klarlack drüber, fertig. Nimmste eben erstmal ein Stück Brett zum üben.

Gibts hier jemanden mit dieser Kombination? Hab da leider nichts finden können, würde mich interessieren, ob das nach was ausschaut. Danke

Tach

Für eine zuverlässige Aussage bleibt nur eine Lösung: Prüfstandslauf vorher, Chip verbauen, nochmals Prüfstandslauf. Dann kann man sagen, ob`s Dreck ist oder nicht. Wird auch von Motor zu Motor unterschiedlich sein, denke ich.

Zumindest steht nix dabei von irrsinnigen Mehr-PS. Einfach `ne Aufhebung der Drehzahlbegrenzung, mehr ist das nicht.

Nehmerzylinder dahingegangen. Wenn`s im Fußraum naß ist, ist`s der Geberzylinder. Oder einfach (aber unwahrscheinlich) Luft im System.

Der gelbe Folger und das Cabrio mit MS-Paket sind richtig schick. Ach, hätte man doch nur ausreichend monetäre Mittel zur Verfügung:-D

Gibts sowas tatsächlich? Wie wärs, wenn man einfach sein Abblendlicht benutzt? Nein, STANDlicht und Nebler an ist natürlich wesentlich cooler... Aber tröste dich, du bist nicht der Einzige. Ich seh noch genug andere rumeiern, die cool sein wollen oder einfach zu blöd sind, die richtigen Leuchten zu aktivieren.

Im Winter? Bißchen zu hardcore, meinste nicht?

Korrekt:-D

Gibt doch genug vernünftige Autos, wieso sucht man nach solchen automobilen Fehlkonstruktionen? Ich kenn zwar wenige Besitzer solcher italienischen Tröge (nur 2), jedoch hör ich da immer wieder das gleiche. Säuft, einer schon das zweite Getriebe nach 26k Kilometern, Elektronik anfällig... Warum man dann immer wieder auf sowas zurückgreift, ist mir ein Rätsel. Da kauf ich mir lieber einen "alten" Passat Kombi bzw. Audi 100 Avant. Genügend Platz, zuverlässig, gibts in ausreichend motorisiert. Solange es noch schöne Autos gibt, braucht man doch den mobilen Elektronikschrott nicht kaufen?

Sporadisch auftretende Fehler ignoriert man solange, bis sie zu einem dauerhaften Problem werden. Wegen zwei Mal niesen geht man ja auch nicht gleich zum Arzt

215 auf 9,5J? Is ja auf `ner 8J schon grenzwertig...