touringDani
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Erdsgebirsche? Is nimmähr säggssch, is schonn Ausland! Vugelbeerbahm ajo-ajo:-D
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Schmeckt ihm:
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Die sind sich selbst nicht sicher, eben weil Langzeittests fehlen.
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Mit Revision kann man auch dahin kommen, nitrieren, wuchten, bohren, Teile, alles nicht billig. Ob es allerdings bei dem Neuteilpreis sinnvoll ist?
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Alles Gute
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Danke an alle!
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Da die Menschen in den sogenannten Dritte-Welt-Ländern noch logisch und nachvollziehbar (manche sagen einfach) denken, wird sich das E-Auto und gleichgelagerter Humbug da eher weniger Zuspruch erfreuen.
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Ventile alle, Kipphebel nur die gebrochenen. Natürlich gehe ich von gutem Zustand der Innereien aus, wenn der Kram schon eingelaufen ist, dann natürlich einmal komplett. Neuer Kopf bei ZR-Riß, klingt ja wie in der Vertragswerkstatt hier:-D
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Kann man eigentlich so pauschal gar nicht sagen. Häng den Motor rein, nimm irgendwelche Lager nebst Scheiben, solange probieren, bis alles paßt und dann die entsprechenden, passenden Lager kaufen. Irgendwie ist es zwar immer der gleiche Umbau, aber doch immer irgendwie anders.
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Wenn`s grad einer sucht, evtl. bis 450. Kann auch sein, du hockst ewig auf dem Zeug und keiner bietet dir mehr als 200.
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Wird keiner von uns erleben, es sei denn, die Lebenserwartung erhöht sich um ein paar hunderttausend Jahre...
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Vielen Dank an alle Gratulanten
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BESCHWEREN ?? Junge warum kaufst du dir nen Heckler wenn du ihn dann beschwerst ?? will dich damit nicht persönlich angreifen, aber versteh dich nicht ganz ?! es ist doch grad das geile am Heckler dass er mit dem arsch 'wedelt' *gg* wie gesagt, ist echt nicht böse gemeint, sonder nur Und bei Schnee/Glätte geht da sogar mit dem Mickermotörchen was. Sonst wedelt da eher nix:-D
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Ich würde vorn tauschen, nicht hinten. Bringt effektiv mehr.
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So knapp èin halber Meter plusminus paar Zentimeter sind hier. Der nächste, der was von Klimawandel sabbert, erhält Backschellen:-D An sich alles halb so wild, wenn ich nur wüßte, wohin mit dem Katastrophenpulver. Sehr geil auch das alljährliche Spiel "Einfahrt freischippen", nachdem die Wildsau mit dem Schneepflug durch ist.
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Wechselkennzeichen - die unendliche Geschichte
touringDani antwortete auf Xaan's Thema in Allgemeines
Nur daß bei unseren Häuptlingen das Rad dann etwas eckig ausfällt... Wahrscheinlich verliert man mit Eintritt in entscheidungsberechtigte staatsführende Gremien sofort den Blick für die Realität und verblödet im Lauf der Amtszeit komplett. Das Rumgeeier geht sicher bis Herbst 2012 und endet ergebnislos. Das sinnlos verschleuderte Geld für die Untersuchungen machts Kraut nicht fett. Also alles wie immer. -
Eure Minimalprobleme möchte ich haben. Dann wäre ich wohl der glücklichste Mensch auf Erden...
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die polizei und die winterreifen .... wie siehts bei euch aus ?
touringDani antwortete auf Phil-e30's Thema in Off-Topic
Aso. Ich schrieb Ganzjahresreifen, in deinem Link heißt er All-Season-Tire... Ist demzufolge kein reiner Sommerreifen. -
Bin jetzt bei dem Krötenmotor nicht sooo bewandert, am M20 ist die Ursache für dieses Problem gammlige Verbindung der ESV (Bajonettstecker unter Ansauge) oder Masseproblem am rechten Dom. Wär ich nicht so faul, würde ich am Resterampe-Touring nachsehen, ob die Verbindungen da ähnlich sind:-D
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die polizei und die winterreifen .... wie siehts bei euch aus ?
touringDani antwortete auf Phil-e30's Thema in Off-Topic
Die heißen dann Ganzjahresreifen. Kann man demzufolge auch im Sommer nutzen... Reine Sommerreifen mit M+S-Kennzeichnung ist ähnlich hanebüchen wie die von tempelon geschilderte Situation. Man sollte nicht alles glauben, was in Foren als unumstößliche Tatsache in die Tasten gekloppt wird. Dazu ist natürlich ein Quentchen logischer Denkensweise/Verstand gefordert:-D -
BMW hält auch 1 Liter Öl/1000 Kilometer für unbedenklich:-D Normal ist das Geflacker jedenfalls nicht, ich würde auf die Suche gehen. Pleuellager möchte ich hier fast ganz ausschließen, die würde man bereits deutlich hören, wenn die derart verschlissen wären.
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Nö, sind gleich. Hab grad eben mal gemessen. Am VVFL-Zweitürer sowie am Cabrio, gleiches Maß.
