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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Das ganze Weihnachtsgemache nervt. Und ganz besonders dieser Titel.
  2. touringDani
    Da geht nix, wegen kein Skisack. Da ist `ne doppelte Blechwand.
  3. touringDani
    Also Umbau auf NFL?
  4. touringDani
    Aso, machste Plaste auf die Metallstoßstangen?
  5. touringDani
  6. touringDani
    Prüfstand vorher-nachher wär bei so Unterfangen wichtig. Aber kostet auch.
  7. touringDani
    Kann ich nicht durch Berechnungen belegen. Das überlasse ich den Fachleuten von Alpina, Hartge und Co. Ist aber ein oft beobachtetes Phänomen, Sporttopf, lauter, gefühlt schneller. Und Prozenterätselei und im Endeffekt 3 PS mehr ist nicht so meins. Ich hab noch andere Interessen;-)
  8. touringDani
    Forensuche. Aufwendig nur, wenn man das noch nicht gemacht hat.
  9. touringDani
    Ne, zuviel. 2k max. wäre ok. Hab letzt einen GSI neu aufgebaut für 2k gehabt, absolut fit, nicht abgerockt. Noch sind die Preise unten für derlei Gefährte...noch
  10. touringDani
    Da sind überhaupt keine Ausschnitte.Und da gehören auch keine rein, das Blech ist nicht zum Spaß da drin. Karosseriesteifigkeit, so als Stichpunkt. Nimm Geld und bestücke die originalen Einbauplätze ordentlich, für hinten das Zweiwegesystem in original, ordentliche Boxen rein, vernünftigen BP im Kofferraum, und schon paßt das.
  11. touringDani
    Aber ein auf B25 umgebauter B16 bleibt versicherungstechnisch ein B16. Nur so, falls du nix findest, dann halt geeignete Basis selber umbauen.
  12. touringDani
    Der 525i Touring ist bei uns "Der Dicke". Paßt auch irgendwie, so`n E34 Touring hat Format.
  13. touringDani
    Plastedeckel is der Krempel von Ventilverdeckungszeuch vorne drin, Mensch! Dor ni ohmdruff denn Blasdedeggl!
  14. touringDani
    Weiteres Kriterium: Kein Touring...der ist teurer inner Versicherung :P Quark, 316i. 189 im Jahr Hp, bei 55 Prozent. Cabrio is allerdings billiger, Zweitürer wiederum teurer.
  15. touringDani
    Oder afrikanische Bürgerkriegsopfer...
  16. touringDani
    Aso? Ein B25 liegt hier noch rum, tu ich den rein, kein Ding.
  17. touringDani
    Tauschen gern, hab aber grad nix, was ich tauschen will. Außer den M40-Touringkrüppel:-D
  18. touringDani
    Wo? Nicht im eigentlichen Thread...
  19. touringDani
    Der auf NullzwoTTis () Bild sieht lecker aus. Ansonsten sag ich laß es, der Plastedreck hat am VFL nix zu suchen. Da gehört Chrom, sonst nichts!
  20. touringDani
    Bist du nicht dicht? Behalt den!
  21. touringDani
    Dreckschlurre, Kackfaß, Scheißeimer... Wenn er tut, was er soll, Prinz Eisenherz (M30), solide Nähmaschine (M40), sexy Plastedeckelzeltauto (Cabrio mit M50).
  22. touringDani
    Ich hab schon Radioverdrahtungen rauchen sehen, bevor die 7 Ampere der Sicherung kamen. Von daher sach ich, geht nich oder Qualm am Kabel.
  23. touringDani
    Jup, eine vom 3,2 nehmen:-D Bei allem anderen immer vorausgesetzt, es ist ein okinaler Schniddsel. Da kommst beim Teileverkauf sicher auf den EKP von 1,5k. Also ich würde den kaufen.
  24. touringDani
    Klassischer Placebo-Effekt. Ich hab was optimiert, geht besser. Nicht übel nehmen Stefan, aber die gefühlte Mehrleistung/Gasannahme bleibt bei plusminus null. Nur durch Alpina/Hartge/Blablub-ähnliche Änderungern wird aus einem auf Kat gehäkelten 218 PS-M30 noch kein Alpina/Hartge/trallala-M30.
  25. touringDani
    Eben deswegen, min Jung:-D Selbst wenn das Motörchen die Halbwertzeit überschritten hat, holst den EK locker über Teile hökern rein. Oder richten, sofern ca. 2k in der Klassenkasse sind.
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