Mr.Lebowski
-
Gesamte Inhalte
465 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
10 -
Bewertungen
0% -
Spenden
10.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Mr.Lebowski
-
Hi Pit, dankeschön! Zulassungsstelle hat momentan keinen Parteiverkehr. Habe mich zuvor telefonisch erkundigt. Bei uns muss man Kennzeichen, Fahrzeugpapiere, HU-Bestätigung, Kopie Personalausweis und Bankverbindung alles verpackt mit einem schönen Anschreiben beim Landratsamt bzw. Stadt abgeben. Anschließend werden die Kennzeichen und Papiere per Post verschickt. Hat für eine Behörde gar nicht mal so lange gedauert. Nach zwei Tagen hatte ich alles wieder zurück.
-
Nach 15 Jahren Stillstand endlich wieder auf der Straße unterwegs
-
Hab ich mir zuerst auch überlegt und auch getan, aber dann hält der Puffer nicht mehr oben auf der Dämpferstange. Der Puffer hat oben (auf meinem Bild untern :P) eine Verjüngung, sodass er nicht runterrutschen kann.
-
Wenn ich nur unten wegschneide, halten die Staubmanschetten nicht mehr.
-
Ich stehe vor dem gleichen Problem. Neues Radlager aber ohne diese Abdeckung. Ergebins bei BMW-Händler derzeit nicht lieferbar da rückständig - bei Leebmann kam nach meiner Bestellung 14 Tage später eine Stornierung, da ebenfalls nicht lieferbar.
-
Das hätte ich mal beim Zusammenbau machen sollen. :( Im Gutachten steht, dass die "Serienendanschläge" mit 75mm verwendet werden sollen. Und das ist ja schon der erste Fehler: mWn haben die Serienpuffer 85mm, die für M-Technic Federn 75mm und die besagten M3 52mm. Da ich eigentlich keine Lust habe, die Ferderbeine wieder auszubauen, werde ich das Mittelteil der Puffer im eingebauten Zustand versuchen mittels Cuttermesser rauszuschneiden und beide verbleibende Teile miteinander verkleben. Habe ich schon mit den alten Anschlagpuffern ausprobiert und komme dann auf eine Gesamtlänge von 57mm. Der gekürzte Puffer hält oben am Dämpfer und unten in der Manschette Sollte es nicht klappen, so habe ich auch nichts verloren und ich baue die Ferderbeine aus und die M3-Gummis ein.
-
Nachtrag: habe mir das im stehenden Zustand angesehen. Mal zwischen der Feder probiert den Anschlagpuffer zu verdrehen, keine Chance. Somit Verdacht wohl bestätigt?! Da ich die ganze Sache nicht wieder ausbauen möchte, würde ich versuchen den Anschlagpuffer mittels Cuttermesser zu kürzen. Frage ist nur um wieviel?
-
Ich habe jetzt nochmal nachgemessen: bei mir sind es 65,5cm von Kotflügelkante bis Boden. Laut e30.de ist das die Serienhöhe: https://www.e30.de/fotostory/f02315/f02315.htm Klar wurde das Auto erst ca. 20km nach Einbau bewegt (DEKRA Hin- und Rückfahrt) von den 62,5cm, wie im Link bei 30-40mm Tieferlegung, bin ich aber weit entfernt. Meine Vermutung nach wie vor, dass er auf den Anschlagpuffern aufliegt, da er vorne schon bockhart ist. Blöde Frage: wie lässt sich das feststellen, ob er auf den Anschlagpuffern aufliegt?
-
Jetzt seh ich erst, dass du aus HEB kommst. ;) Bist jederzeit gerne willkommen! Ich habe es zuvor mit dem Prüfer abgesprochen. Er kannte die Felgen und hat mir bestätigt, dass es überhaupt kein Problem darstellt. Hat sich auf das zeitgenössiche Design berufen, das ja mit den Felgen in keinster Weise beeinträchtigt wird. Gab überhaupt keine Diskussion. Man muss ja schon wirklich ein Kenner sein, dass man diese Felgen von den Originalen unterscheiden kann. Klar hätte ich auch gern originale Alpina-Felgen, aber den Preis dafür bezahlen und dann vllt. auch noch die Gefahr eine krumme Felge zu erwischen... ach nö... Genauso sollte es sich auch mit den Lensos und H-Zulassung verhalten.
-
Wollte nur mitteilen, dass ich die Felgen heute in Verbindung mit dem Eibach-Prokit (Tieferlegung 35mm) mit H-Zulassung eingetragen bekommen habe.
-
Ich melde Vollzug! Jetzt muss nur noch die Zulassung aufgrund der aktuellen Situation über die Bühne gehen und dann hat der Straßenverkehr nach 15 Jahren wieder einen E30 mehr. Hab jetzt nur noch eine Frage an euch. Verbaut wurden Bilstein B4 Dämpfer mit den Domlagern und Anschlagpuffer aus diesem Set https://www.ebay.de/itm/2x-BILSTEIN-STOSSDAMPFER-FEBI-DOMLAGER-VORNE-BMW-3ER-E30/311666014463?hash=item4890bdf8ff:g:Er0AAOSwtnpXmwCu zusammen mit den Eibach Pro-Kit Federn (35mm Tieferlegung). Nun hab ich schon öfter gelesen, dass die Anschlagpuffer in Verbindung mit dieser Tieferlegung zu lang sind und er immer darauf aufliegt und dadurch vorne zu hoch ist. Hab auch das Gefühl, dass er vorne schon recht hart ist. Gemessen hab ich von der Felgenmitte zur Kotflügelkante 35,5cm. Ist das für 35er Federn ok oder hab ich nun auch das Problem?
-
Puuuh, gute Frage. Er läuft auf jeden Fall einwandfrei.
-
Servus, gefällt mir! Was hast du für einen Steinschlagschutz verwendet? Aufgetragen mit stinknormaler UBS-Pistole, oder? Grüße Michael
-
E30 Kauf in 2017: Wider aller Gesetze. [325iVFL2T]
Mr.Lebowski antwortete auf Bamowe's Thema in Foto-Stories
Sehr schönes Auto hast du da. Weiter so! -
Vielen Dank euch. Das freut mich zu hören! Ja, das mit dem Spiegel hat mich auch irritiert. Der wurde wohl mal lackiert. Sieht man, wenn man ihn einklappt. Da ich aber noch einen Beifahrerspiegel montieren möchte, werden beide in diesem Zuge in schwarz seidenmatt lackiert. Am Donnerstag heißt es dann ab zur DEKRA und hoffentlich die HU bestehen. Dann soll er zugelassen werden, sofern zu dieser Zeit irgendwie möglich...
-
Kleines Update: Vorder- und Hinterachse ist eingebaut und Motor läuft nach 15 Jahren Standzeit wie ein Uhrwerk. Jetzt noch TÜV und Zulassung und dann darf er für paar kosmetische Sachen noch zum Lackierer. Danach gibt es noch schöne Bilder...
-
Die Pumpe ist doch verpresst und kann doch nicht geöffnet werden, oder? Problem ist aber gelöst, da meine bestellte Pumpe für den E21 auch gepasst hat.
-
Kann es etwas mit der Umstellung des Vergasers zu tun haben? Bis September 83 - Pierburg 2B4; ab September 83 - Pierburg 2BE. Läuft der Pierburg 2BE auch mit der Benzinpumpe des Pierburgs 2B4?
-
Hab jetzt mal nachgesehen. Ja das stimmt: Ab September 83 ist eine andere Nummer verbaut. Bis September 83 war die Nummer mit dem E21 identisch. Komisch... Meiner ist Erstzulassung Mai 84. Ich versuch jetzt einfach mal mein Glück, da die neue Pumpe nur 14,00 € inkl. Versand kosten soll...
-
Hallo zusammen, bei mir ist die Benzinpumpe leider defekt. Diese sitzt ja beim 316 Vergaser vorne im Motorraum. Nun würde ich günstig an eine neue Pierburg-Pumpe kommen. Hier ist allerdings nur der E21 316 mit 90PS erwähnt. Passt diese auch in den E30? Danke für eure Antworten! Grüße Michael
-
Danke für die Infos! Felgen wurden von mir ebenfalls bestellt. Hoffentlich bald zu bewundern auf einem vvfl. ;)
-
Erste Bestandsaufnahme viel sehr positiv aus!
-
Einbau kann nun erfolgen.
-
Hab am Wochenende ein paar Teile vom Pulvern zurückbekommen und der Postbote hatte auch Freude Felgensatz steht nun auch fest: Maxilite Alpina repro in 7x16 und 8x16 mit Standardbereifung. Felgen sollen nun ja nach Nachbesserungsarbeiten vom Hersteller auch ohne Distanzscheiben passen.
-
Hab ich ganz vergessen: ja, es sind die ersten Reifen noch drauf. Was wäre den außer Lenso und Maxilite (ergo BBS RS oder Alpina) noch in 16/17-Zoll schön auf einem (V)vfl?
