Mr.Lebowski

Bei uns gibts nur ATU und Stahlgruber und ich glaub, dass die dort auch nicht recht viel billiger als BMW sind...

Hallo, beim TÜV wurde am Bremsenprüfstand festgestellt, dass die Fußbremse auf der linken Seite weniger Kraft aufbringt wie auf der rechten. Handbremse passt soweit. (BMW 320i Trommelbremse hinten) Also die Trommeln runter und festgestellt, dass der linke Radbremszylinder ein wenig sifft. Hab nun ein Problem: mein Auto müsste am Mittwoch nächste Woche durch den TÜV. Radbremszylinder von Ebay fällt somit flach, da sie in der Zeit nicht kommen und Radbremszylinder von BMW sind mir zu teuer, da ich im Winter auf Scheibe umrüsten möchte. Hab mir jetz überlegt einen Dichtungssatz bei BMW zu holen: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1988/browse/brakes/drum_brake_brake_drum_wheel_brake_cyl/ Nr. 9 Hat das schon mal jemand gemacht damit? Aufwand und Resultat? Falls jemand eine andere Idee hat, immer erwünscht. Vielen Dank!

Wer mehr zu dem blauen E30 mit den Kerscher wissen will, der fährt bei uns im Landkreis rum und auf der Homepage sind auch noch andere interessante E30 zu sehen: http://www.gp-power.de

Von mir auch alles Gute zu deinem Geburtstag. Und nochmals vielen Dank für deine Hilfe!

Ich meine, auch mal so ein Problem gehabt zu haben. Ich glaube, da waren auch die Verschlusskappen für die Nebelscheinwerfer unterschiedlich. Mal schaun, ob ich den NSW noch finde...

Jup, werd ich machen. Heute bestell ich mal das Ersatzteil. Bin ja gespannt, wie es genau aussehen wird und was alles mit dabei ist. Hab mir eigentlich vorgestellt, das es komplizierter ist, das Teil rauszubringer, aber wenn es nur zum größten Teil gepunktet ist, dürfte es ja nicht das größte Problem darstellen. Würde dann folgendermaßen vorgehen: altes Blech blank machen mit Negerkeks, um Schweißpunkte zu sehen. Schweißpunkte aufbohren, bzw. wo durchgeschweißt ist (Dom), rausflexen. Kanten im Auto entrosten Ersatzteil anpassen und Löcher für neue Schweißpunkte bohren Unterseite des Batterieblechs mit Brantho Korrux einpinseln Schweiß-Primer ums Blech und auf die Kanten am Auto Reinpunkten Schweißpunkte abschleifen Mit Brantho Korrux grundieren Mit Teroson Karosseriedichtmasse rundherum abdichten Farbe und Klarlack und zum Schluss ein Bier aufmachen und glücklich sein, dass alles (hoffentlich) problemlos geklappt hat...

Ups,mal wieder was verwechselt... Meinte natürlich den Baur... Naja mal schaun, wo ich so nen Bohrer herkrieg. Müsst ja eigentlich mein Onkel in der Arbeit haben, wenn er schon in einer Schlosserei arbeitet. Trotzdem vielen Dank für den Hinweis mit dem Schweiß-Primer. Werde mal paar Bilder dazu schießen, wenn Interesse besteht...

Hey Urlauber, Bilder hab ich schon gesehen und geschrieben hab ich ihm auch schon. ;) Bzgl. Schweißpunkte: Braucht man da unbedingt so einen "Schweißpunktbohrer? Wie schauts mit Einschweißen aus? Hab vor es wieder genau so reinzupunkten. Soll ich dann erst zwischen den Schweißpunkten, Karosseriedichtmasse machen oder erst reinpunkten und dann Dichtmasse rum? P.S. @Urlauber: Wenn ich mal wieder in München bin, dann schreib ich dir mal ne PN, vllt. kann man sich ja mal treffen. Möcht dein Auto nur zu gern sehn...

Dem Anschein nach, hatts wohl noch keiner gemacht?

mmh vllt. is ja da jemand, der das schon mal gemacht hat und uns ein paar Tipps geben könnte...

Okay, wär gar nicht mal schlecht, wenn das hintere Teil mit dabei wär. Vor allem kostentechnisch liegts ja auch im Rahmen. Hätte jetz mit mind. 100,00 € gerechnet... Hat jemand sowas schon mal neu eingeschweißt?

Servus, gestern wollte ich mal eben meinen Batteriehalter einbauen und da traf mich fast der Schlag, als ich die Batterie rausgemacht habe. Man konnte schön mit dem Schraubenzieher ein paar Löcher in das Batterieblech machen. (wahrsch. wegen ausgelaufener Batterie) Was nun also machen? Bleche einschweißen (sieht nicht schön aus) oder das Batterieblech neu einschweißen? Gibt es dieses Teil noch bei BMW? Meines Erachtens müsste es sich doch um Teil Nr. 41 11 1 929 429 handeln oder?

Gelernter Kaufmann der Grundstücks- und Wohnungswirtschaft (Immobilienkaufmann) und tätig in einer städtischen Wohnungsbaugesellschaft in der Mietabteilung. 39 Std./Woche, Gleitzeit und am Freitag um 12. Uhr aus. :)

Hat sich erledigt, wenn man schon wieder so ne Antwort drauf bekommt: Hello Michael, I`m sorry but right now i`m at work and i have all the bike`s photo at home on my laptop. I`ll send you some photos in the evening when i`ll get back home. First i think you need to know that right now location of the bike is Liverpool, United Kingdom but if you wanna buy it i can arrange to ship you the bike through a local shipping company to your location. As i`ve told you i will cover all the shipping fees and i think you will receive it in aprox. 5-6 working days at your shipping address provided. The bike was purchased in Germany so it has German papers. You will not have problems to register it in Germany on your name. I will send you once with the bike all the receipts and papers needed for the registration. I wish it could have been possible to meet you in person and arrange this transaction but at this moment this is not possible. I`ll wait your email. Regards, Matthias

Servus Leute, wollte mal fragen, ob jemand in der Nähe von 76297 Stutensee wohnt und sich mit Motorrädern auskennt und ggf. ein Motorrad, das mich interessieren würde, anschauen könnte. (Die Mühe wird auch entsprechend belohnt ) Wohne leider etwas weiter weg und möchte den Weg nicht umsonst machen. Grüße Michael

Hey Leute, ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Folgendes Problem: Hab bei meinem E30 so eine Nachrüst-ZV mit Funk eingebaut. (War schon beim Autokauf dabei, sonst hätt ich die Orschinale eingebaut ) Funktionierte bis dato einwandfrei. Jetzt, wenn ich mein Auto per Funk schließen möchte, geht zwar die Blinkeransteuerung, aber die Stellmotoren, weder auf Fahrer- noch auf Beifahrerseite, machen keinen Mucks. Wenn ich aber danach an der Fernbedienung auf "Öffnen" drücke, klackts bei den Stellmotoren. Wird das Auto per Schlüssel abgesperrt und per Funk geöffnet, öffnet sich es ganz normal. Es funktioniert lediglich das Absperren per Funk nicht. Hoffe jemand hat dafür eine Erklärung. Grüße Michael

@Fr33d00m geile Idde... oder einfach zweiten Gang einlegen und nach hinten weg ziehen...

Dankeschön!

Der mittlere Kringel soll eigentlich nur die Option mit dem mittleren Teil sein, das dafür ja auch hergenommen werden kann. Wär echt super, wenn du mir eins rausschneiden könntest. So 15x10 cm ca. Besser zu viel als zu wenig, kann ich ja dann immer noch zurechtschneiden, wie ichs brauch. Wegen der Kennzeichenbeleuchtung muss ich erst noch genauer schaun, denke es ist aber nur oberflächlicher Rost...

Super Thomas, auf dich ist einfach Verlass! Also am gelben Punkt ist der Rost unter der Abschleppöse vorhanden. Am Besten wärs natürlich, wenn du einen Schlachter hättest, wo da kein Rost ist. Falls nicht, würde doch ggf. auch ein Teil aus der Mitte (grüner Punkt) reichen, oder? Würd es dann zurechtschneiden und dann reinbruzzeln... (P.S. ist nich mein BMW auf dem Foto)

Also das Heckblech um die Abschleppöse wird schon rausgeflext und ein Rostfreies eingesetzt, wenn ich mal eins auftreiben kann. (An diejenigen, die Schlacht mit guten Heckbleche rumstehen haben, bitte melden ) Danke für den Tip mit dem FluidFilm Gel, werd ich wohl zwischen dem Kasten und dem Heckblech verwenden.

Muss mal bei der Kennzeichenbeleuchtung und Heckblech beim Abschlepphacken drüber, und sonst sinds nur vereinzelt kleinere Sachen (unten ander Türe, unterer Bereich Kotflügel, etc.) LG Michael PS: Delphin metallic is schon ne geile Farbe

Mmh, d. h. du würdest auf jeden Fall Pelox RE vorziehen. Ansonsten scheinen die anderen Produkte ja zu passen oder hat jemand noch andere Ideen? Hab keine Lust, nach einem Jahr wieder damit anzufangen, wenn der Rost wieder durchkommt...

Servus Leute, hab mir den Katalog vom korrosionsschutz-depot bestellt und hab mir jetz so meine Gedanken gemacht, wie ich vorgehen sollte und dem korrosionsschutz-depot eine Mail geschrieben. Würde so vorgehen: 1. Den oberflächlichen Rost mit einem "Negerkeks" wegschleifen 2. Behandlung der Stelle mit Fertan Rostumwandler 3. Rostschutzgrundierung "Brantho Korrux Nitrofest" auftragen 4. Rostschutzgrundierung anschleifen und mit "kdcolor Grundierfüller 400" fillern 5. Füller anschleifen und mit "Fertan Over 4 SPS" Steinschlagschutz überlackieren 6. Metallic Lack und Klarlack darauf hat Dirk geantwortet: Sie haben sich das Sortiment für ihren 3er schon sehr gut zusammengesucht, das passt so ! "Nitrofest" muss nicht angeschliffen werden, kann aber... Eventuell nehmen Sie sich noch Pelox RE dazu, sollten Sie nämlich nach dem "keksen" feststellen dass Sie deutlichen Porenrost haben funktioniert Pelox sicherer als Fertan, da Fertan nicht so stark in die Tiefe kommt. Und jetz meine Frage: Was ist eure Erfahrung mit Pelox RE bzw. Fertan Rostumwandler? Was würdet ihr empfehlen? Danke für eure Antworten. Grüße Michael

Ich kann über die Federunterlagen nichts schlechtes sagen und Federwegsbegrenzer wollt ich keine reinmachen. Seitdem die Unterlagen hinten drin sind, geht bei mir jedenfalls nix mehr an, auch bei vollbesetzem Auto. Würds auch erst mal so versuchen und wenn der Reifen hinten angeht, machst halt die Unterlagen rein, kosten ja auch nicht die Welt...