Manu329IS

stimmt, so habe ich das noch nie gesehen. Oder Alpina hat was richtig gemacht :) Denn: Der M50 hatte mit der 4 Ventiltechnik nämlich mehr als 3 (oder 6) PS im Vergleich zum m20...

Unabhängig vom Durchmessers des Kanals: Die Kanalform des S54 passt doch überhaupt nicht zu der des m20, oder nicht??

"anschauen lohnt sich"... wegschauen ist aber wohl besser (zumindest bei dem Preis)

das reicht doch dann alles

Wenn ich gerade nich zu faul wäre, dann würde ich es sogar hier im Talk suchen. Wurde schon einige Male verlinkt / hochgeladen. SUFU nutzen

das ist auch meine Meinung Dazu noch weiß Blinkergläser und die Front ist perfekt. Sorry, musste meinen Senf dazu geben Wobei vokuhila auch schon recht hat: bei einer hellen Farbe (wie bei dir) finde ich das gar nicht so übel. Bei blau, schwarz usw. muss es meiner Meinung nach hell bleiben

macht der auch m20? Dachte der macht nur für S14

lange nicht mehr gesehen, Preis entsprechend hoch - aber das hätte ich auch gerne : http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=32912614

Oder eben einen anderen Endtopf dran, fertig, MSD habe ich keinen dran, Lautstärke offiziell TÜV-fähig und ganze Anlage eingetragen.

findest du? wenn man sich anschaut wie dick die Rohre im ESD sind, dann ist da meiner Meinung nach nicht viel mit Dämmung. Aber das wirst du ja dann bei der ersten Fahrt hören

ja, die Anlage wurde ab dem X-Rohr komplett geändert: 2 x HJS 200 Zeller, hinten trötet ein Eisenmann. Lautstärke angenehm, Sound aber sehr gut Somit ist es eigentlich keine Challenge Anlage mehr, es kann sehr gut sein und ist auch warscheinlich, dass die Verfärbung bzw. der Abgasstau durch diese Änderungen hervorgerufen wurde.

Mit der Challenge kannst nicht rum fahren - es ist viel (!!) zu laut. Eintragung kann ich mir unmöglich vorstellen. Vielleicht lade ich mal das Video hoch, dass ich vor dem Umbau der AGA gemacht habe. Die Challenge Anlage ist trotz 45mm Innendurchmesser sicherlich für mehr als 190 PS gut. Manche holen aus ihrem 2,7er mit 40 mm Original AGA ja schon über 200 PS raus. Ob es für 260 Ps reicht? Gute Frage Achja: die Verarbeitung fand ich auch eher schlecht. Vor allem im X-Rohr sind unschöne Stöße, die sicherlich nicht förderlich für den Abgasstrom sind. Bei mir ist die hinter Stelle des X-Rohrs auch auffällig verfärbt, da sich hier die Abgase stauen. Denke so toll ist die leider nicht. Viel Geld (habe sie ja neu gekauft...), für eine leichte (vom Gewicht her), aber meiner Meinung nach nicht sonderlich guten AGA. Ich hätte vorher mal genau messen sollen, ob die einzelnen Krümmer auch gleich lang sind. Der Remus sieht übringes genauso aus wie ein Schnitzer (viele China FK sehen ja auch so aus ) Bild hochladen geht nicht (mehr). Selbst in 640 x 480 kommt die Meldung "Es ist dir nicht erlaubt, diese Bildformat in dieser Community zu verwenden." Whatever

Hach, meine E30-Liebe begann "ungewollt" mit dem Cirrusblauen 320 VFL meiner Schwester, die ihn aber nicht fahren wollte (war ihr zu groß ). Sehr schöne Farbe

Hast du eine Ahnung was alles möglich ist: ein Kollege ist zu unserer Studienzeit mit seinem Astra nach Kroation gefahren. Als die Öllampe leuchtete, hat er versucht durch die Öffnung des Ölmessstabs Öl nachzuföllen - ohne Worte.... Da passt auch Wischwasser durch

Genau den habe ich auch - und der ist undicht

Eine einfach und geniale Idee (warum kommt man da nicht selber drauf...?) werde ich mal ganz vorsichtig probieren. Auch beim E21 (habe BJ 1977 geschaut) gibt es nur noch die Teilenummer 11 12 1 716 993 und die scheint Plastik zu sein. Beim Tankdeckel konnte ich auch nur noch Plastik finden (2 Teilenummern sind beim E21 entfallen - evtl. wäre dein Tankdeckel da dabei gewesen? :) )

Das ist ja ein ganz neuer Deckel. Ich werde mal versuchen den Gummi aus dem original Plastikdeckel in den Zubehör Metalldeckel zu stecken - vielleicht ist es dann dicht?!

Das stimmt, aber wenn es nicht sein muss :) Und für mich wäre ein noch weiter vorne stehendes Rad eher negativ - von daher mal die zentrischen probieren.

hatten ältere M20 nicht einen Deckel aus Metall? Im ETK ist nur noch der aus Plastik zu finden und der schön verchromte, den ich bei ebay gekauft habe ist leider undicht und lässt Öl durch.

Ausrücklager wurde bei mir deswegen auch gewechselt (Kupplung gleich mit) - keine Veränderung. Also genau das gleiche...

ok, ich probiere mal die zentrischen Vollgummi Lager vom M3 aus. meine 17er stehen schön in der Mitte mit leichter Tendenz nach vorne. Noch weiter vorne wäre dann nicht mehr schön (vom Spur einstellen mal abgesehen)

habe zwar die Suche bemüht, aber nicht genau gefunden was ich gesucht habe. Exzentrische fallen weg - keine Lust die Spur einstellen zu lassen Original E30 oder E36 M3 3,2l stehen jetzt zur Auswahl. Eigentlich sind die E36 sicherlich die bessere Wahl, aber das Cabrio ist mit dem Fahrwerk und den 17 Zoll 215/40 schon relativ hart. Weswegen ich bedenken bei den festeren E36 Lagern habe. Oder ist der Unterschied gar nicht so groß? Edit: Rechtschreibfehler entfernt

Das hat mir Gert heute am Telefon auch empfohlen (also der andere Motorbauer Gert :) ). Probiere ich mal als erstes aus.

Nachdem ich neulich aufgrund 200ml fehlenden Kühlwassers einen Riesen-Schreck bekommen habe (der nächste Kopfriss?!), ist "nur" der neue Kühler an der Verklammerung zwischen Alu und Platik ganz leicht undicht. Ich dachte die Kühler werden im Werk mit extrem hohem Druck getestet? Ich habe ja auch extra einen Behr Kühler genommen, in der Hoffnung das der was kann. Jetzt werde ich nächste Woche erstmal einen Co Test machen, nicht das die Kopfdichtung Abgase in den Kühlkreislauf lässt (was ich natürlich nicht hoffe) - und das das der Auslöser für den Überdruck ist. Hat jemand so etwas mit einem neuen Kühler schon gehabt?

Vom Prinzip her schon die richtigen Sitze, fehlen aber die M-Streifen. Von daher für echte Evo Fans wohl eher uninteressant. Oder gabs die im Evo auch in dieser Ausführung?