Zeige Ergebnisse für die Tags 's'.
2 Ergebnisse gefunden
-
hatten ältere M20 nicht einen Deckel aus Metall? Im ETK ist nur noch der aus Plastik zu finden und der schön verchromte, den ich bei ebay gekauft habe ist leider undicht und lässt Öl durch.
-
Moin Leute! Ich habe meinen 325i aus dem Winterschlaf geweckt und direkt neue Reifen aufgezogen! Anschließend hab ich aus Neugier noch die Kompression auf allen Zylindern gemessen... Das Ergebnis war allerdings sehr ernüchternd: Z1 = 9,6bar Z2 = 7,0bar Z3 = 11,2bar Z4 = 9,8bar Z5 = 9,4bar Z6 = 8,0bar Auf e30.de hab ich natuerlich auch gelesen das 11-12 Optimal wär. Zum KM-Stand kann ich leider nichts sagen weil das Originaltacho nicht mehr vorhanden ist. Vorrerst gäbe es jetzt diese möglichkeiten: 1. Mein Mechaniker meinte das ich es mit Bremsflüssigkeiten probieren sollte, um die Ventile zu reinigen. Ich schätze allerdings das dadurch der Zyl.2 plötzlich 4bar mehr bekommt. 2. Messung wiederholen (Öl in die Zylinder spritzen und neu Testen) Dadurch werde ich ja erfahren ob es - Kolbenringe - ZK-Dichtung - Ventile/ -schaftdichtung sind.. 3. Endoskop leihen und in die Brennkammern schauen. - - - Habt ihr weitere Ideen oder eine Vorgehensweise für mich? Evtl. neue Ventile oder nur neu einschleifen, oder, oder... Ich weiß das man manche Sachen nur durch eine Sichtkontrolle entscheiden kann, ich möchte aber einfach nur noch andere Meinungen von erfahrenen Schraubern hören. Vielleicht hatte ja Jemand ähnliche Erfahrungen! mfG :]
(1).thumb.jpg.7649a847afdc40a46bfe172e5e2f8691.jpg)
