derAlex

..ich bestelle idR bei "extremeaudio.de", die Preise sind i.O., der Versand geht schnell und die haben alles was das Herz begehrt.

der GraKa Treiber ist aktuell, das es mit der zu tun hat war auch mein erster Gedanke, auf der anderen Seite hatte ich mit der alten Glotze nie Probleme. Monitor han ich keinen. Kabel besorg ich mir morgen mal ein neues. Danke für die Tipps! Grüße Alex

hätte ja sein können, dass der TE den kleinen hat

Für die ATA (oft als kleiner BC bezeichnet) hätte ich noch nen Kabelbaum da, bei Interesse PN. Grüße Alex

Ich durfte den b20 letzte Woche erleben und muss jetzt einfach mal was zum Erlebten sagen. Dazu muss ich mal etwas weiter ausholen. Ich hatte ja in der Vergangenheit schon mal das Vergnügen Gerts geschärften M42b18 im Touring, gegen meinen geschärften M40b18 (ebenfalls im Touring) zu vergleichen. Der Hauptunterschied war nach meinem subjektiven Empfinden nur im unteren und mittleren Drehzahlbereich festzustellen, dort ging der 16V deutlich besser. Obenrum haben die sich (meiner Meinung nach) nichts oder nicht viel geschenkt. Nun hat der Gert ja im Frühjahr einen M40b20 für meine Limo gebaut, ok, ich hab auch ein klein wenig mitgeschraubt Der Motor geht schon ne ganze Ecke besser als der b18. Ist aber auch in der Limo verbaut, wo ich nur schwer abschätzen kann wie viel der Motor und wie viel das geringere Gewicht zum Touring ausmacht. Also dachte ich mir, der Gert hat jetzt auch nen b20, wird sich ähnlich verhalten wie bei den Tourings. Weit gefehlt!!! Der M42b20 vom Gert läuft schon ab 1500/min. sehr gut und hat so etwas wie spürbares Drehmoment (das hat der M40 dort noch gar nicht). Die Hütte läuft auch bis ca. 4-4500/min. recht ordentlich, man merkt, dass "mehr" da ist. Was mich aber am meisten beeindruckt hat war, wie das Gerät dann bis über 7000/min. (lt. DZM) dreht. Der schiebt einfach dermaßen derbe an, dagegen ist der M40 ne echte Luftpumpe. Ich hab selten so viel in nem Auto vor Begeisterung gelacht wie auf der Fahrt auf Gerts Hausstrecke. Hast da nen feinen Motor gebaut So, und nun mach mal das Cab. fertig, damit der b24 gebaut werden kann Grüße Alex

http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=12970

der Rechner steht ca. 50cm weit weg, ist ein LCD. Mit meinem Philips hatte ich das Problem nicht. HDMI Kabel ist neu, nen Bruch würde ich ausschließen.. Danke & Grüße Alex

Hallo, ich habe meinen Rechner über den Fernseher laufen. Das Ganze funktioniert soweit auch ganz gut. Nur manchmal spinnt das Bild rum (siehe Foto), wenn man den Fernseher aus- und wieder anschaltet ist das Bild wieder normal. Das passiert nur am Computer, Bluray und Reciver machen keine Probleme. Für Rat wäre ich sehr dankbar. Grüße Alex P.S.: der Fernseher ist über HDMI angeschlossen, GraKa ist eine Radeon 7870.

Dann steht ja ner ordentlichen Fotostory nichts mehr im Weg ..was soll denn das für ne Fotostory werden?!

die Stabis werden sicherlich noch i.O. sein, dass man defekte Lager beim Fahrwerksumbau mit wechselt hatte ich voraus gesetzt.

dazu kommen ggf. noch der Zahnriemenkit um 120€, die VDD und der Chip vom Conny. Wenn man das Ganze noch so richtig richtig machen will, kommt noch das Fräsen von Block und Kopf um die Verdichtung zu erhöhen

da Weitec zu KW gehört sind die Dämpfer sicherlich nicht schrottig. Ich fahre selbst ein Weitec Fahrwerk und das macht echt Spaß, das Fahrwerk hat schon den einen oder anderen überrascht. Ich finde die B4 ja nicht soo den Renner. Ich hätte übrigens noch nen Satz 50mm Touringfedern von Weitec liegen, bei Interesse PN. Grüße Alex

die Druckstücke kosten ja nicht die Welt, und wenn du eh ALLES neu machst... viele hier raten ja von den Febi Hebeln ab, aus diesem Grund hab ich mir welche von INA gekauft. Rein interessenhalber hab ich mir dann mal bei Stahlgruber einen einzelnen Febi Hebel gekauf (war 6 oder 7 € günstiger als ein INA Hebel), wollte mal sehen ob man den Unterschied mit dem bloßen Auge schon sieht. Und siehe da, es waren die identischen Schlepphebel, hätte an der Stelle also nen 50er sparen können

73 kW entspricht 99,2524 PS, also wären die 99 PS mathematisch "richtiger"..

jap, der b18 hat mehr Hub und die Bohrung ist die gleiche, Pleuel sind gleich, demzufolge sind die Kolben andere..

Ich hab zwar praktisch alle Teile zusammen, aber keine Zeit. Das kann sich also nur noch um Jahre handeln

meine Schrauben wurden 3x (!) gelöst und wieder angezogen, Dichtung wurde nicht gewechselt, hält. Das Ganze mit einer Verdichtung von ca. 10,5:1 und 7000/min. ..geht also!

ich denke mal das Kardanwellenlager hat einen weg. Ab ca. 40 km/h hab ich Vibrationen im Auto, die mit zunehmender Geschwindigkeit stärker werden. Der Gang und die Drehzahl spielen dabei keine Rolle und die Vibrationen trten nur unter Last (egal wie stark) auf. neee, der wird nicht weggeschmissen.. ..evtl vertickt

ich konnte da nix von Funklautsprechern lesen. Die Kiste kann mit WLan ins Netz, das wars. Wenn man ein wenig googelt, findet man einiges negatives über das System. links hätte ich hier, und ich bin mir sicher, dass das besser klingt: AVR: http://www.redcoon.de/B380320-Denon-AVR-1713-Schwarz_5-Kanal-AV-Receiver?refId=pla&gclid=CPevtNS3hbkCFUIV3god6xoAJg http://www.areadvd.de/hardware/2012/denon_avr1713.shtml 5.1: http://www.teufel.de/heimkino/columa-300-mk2-5.1-set-m-p9477.html ..dazu noch nen blurayplayer. Ich bin mir sicher, dass das besser klingt.

was ich am 118d so genial finde ist, dass er ähnliche Fahrleistungen wie ein 325i E30 hat (0-100 8,9s, Vmax 212) und sich dabei mit 5,5l Diesel begnügt. Meine Hütte steht mal wieder, der Antriebsstrang hat me Macke ..wenn's so weiter geht setz ich das Ding gegen einen Brückenpfeiler

..zur 288er hatte ich ja schonmal Videos gepostet..

Hey Mathes, auch von mir alles Gute! ..lass es krachen!

Danke für die vielen Tipps! ..mit dem Sonax Zeug ging es auch prima. Ich hab mir jetzt mal die Petzoldt Pflegebiebel bestellt, mal sehen, ob ich zu neuen Erkenntnissen komme

die Leerlaufanhebung hab ich auch drin, damit schüttelt das Ding im LL zwar noch ordentlich, aber es ist ok. Was das Teillastruckeln unter 2000/min. angeht, dachte ich, dass es mit deiner "zahmen" NW deutlich besser wäre, als bei mir. Was mir halt auf den Keks geht ist, dass man in der 30er Zone im 2. Gang fahren muss und man ziemlich blöd angeschaut wird "..eh, das Auto hat noch mehr Gänge!"