derAlex

Ich verfolge den Fred auch fleißig mit und muss sagen ..aber mir haben die schwarzen Hellas mit der schwarzen Niere besser gefallen

..auch ich wünsche euch viel Spaß aus Sachsen-Württemberg

..ich kann dazu nur beitragen, dass man pro 1/10mm Block planen die Verdichtung um 1/10 erhöht beim M4xb18, wenn du also den Block um 5/10 planst hast du eine Verdichtung von 10,5:1. ..komisch, dass sich der Gert noch nicht zu Wort gemeldet hat

..dein fred gefällt mir gut! ..selten, dass so locker flockig berichtet wird, weiter so!

danke für die Zusammenfassung!

..nee, Öltemp. spinnt ..und danke ..was ist denn mit dem 2. Video?! edit: ich hab mir das Video nochmal im Moviemaker angesehen, wenn ich mich nicht völlig verkuckt habe, braucht der Hobel 9,4s von 0-100 km/h, finde ich für nen 318i nicht schlecht (original 10,8s Werksangabe).

Danke für die Infos! ..will heißen, ich brauche ne M42 Kardanwelle, E36 Hardyscheibe, E36 Compact Diff. (passt das vom E36 echt nicht, wenn ich den Deckel umschraube [hätte lieber 3,45 als 3,38 ]) und evtl. das Schaltgestänge vom M40 oder M42 gekürzt

..vielleicht können die dir auch weiterhelfen http://www.rostlackshop.de/

Die Compact Diffs kann man verwenden, wenn Du die Flansche mit tauscht. Ich glaub ich hab noch 2 Getriebe ( E30 und E36 ) vom 4 Zylinder da, soll ich mal nachmessen? das wäre toll, danke! Ich meine die E36 Getriebe vom 4-Zylinder entsprechen von den Abmessungen her dem E30 M42 Getriebe (bin mir da aber nicht sicher). Diff. hätte ich gern von der Limo, im Compact gab es kein 3.45er, aber ich denke (was nichts zu sagen hat) dass man einfach den Deckel tauschen könnte (und evtl. den Flansch). Danke & Grüße Alex

..ach kommt, weiß das echt keiner

Ich hab mir vom Brüderchen mal die GoPro geliehen. Ich hab leider keine Ahnung wie das die anderen mit dem Ton hin bekommen, das hier ist schrecklich, für Tipps wäre ich dankbar. ..aber für nen M40 find' ich den Motor echt lustig ..ach ja, die Öltemperaturanzeige spinnt!

Hallo Gemeinde! Weiß zufällig jemand ob das Getriebe vom M43 die gleichen äußeren Abmessungen hat wie das vom M40? Das der 5. Gang 1,0 übersetzt ist und ich ein anderes Diff. bräuchte weiß ich. Was ich nicht weiß, benötige ich eine andere Kardanwelle, muss der Flansch gewechselt werden und passt das Schaltgestänge? Ich wäre für hilfreiche Tipps echt dankbar. Grüße Alex ..da kommt mir doch gerade noch ne Frage in den Sinn. Die E36 Diffs. können auch im E30 verwendet werden (nicht Compact), wenn man den Deckel tauscht, oder?

Wirklich, hab das anders im Kopf, aber wenn du das sagst wird's schon stimmen. Dachte immer das sei die Höhe in Zoll oder sowas, genau wie bei der Breite und der Felgengröße, aus Fehlern lernt man. "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Wird sofort entfernt, will keine Fehlauskünfte verbreiten *schame*

cool, der fred ist fast 6 Jahre alt

gern!

Ich hab so'n Friedrich auch seit ner Weile unterm Auto. Einziges Problem ist die Passgenauigkeit, die ist unter aller Sau (es sei denn, die haben nachgebessert). Ich hab den mit 60er Endrohr, ich finde größer passt nicht wirklich zu nem M40 ..und so klingt das Ding bei mir. Grüße Alex

ja, da war ich auch erstaunt. Aber es waren 70% Kurzszrecke und 30% sinnlose "Raserei" , mich würde mal interessieren was er nimmt wenn man nur rast Sandebeck wird nix, da muss ich arbeiten, aber zum pfälzer Treffen komme ich definitiv.

nee, das stimmt nicht, da passt ja keene gescheite Bremse drunter ..nachdem ich dem Motor nun häufiger mal Drehzahlen abverlangt habe, habe ich heute beim Tanken nicht schlecht gekuckt. 12,8l / 100km (Super plus)

mach mal die Schweller weg!!!

..meine sind zu veräußern ..haben jedoch leichte Bordsteinschrammen, dafür Conti SC3

..guckst du hier: http://e30-talk.com/1330003-post154.html ..mit 205/40er Reifen.

..wie man auf dem Bild unschwer erkennen kann, handelt es sich um eine E30 Waschanlage, sollte also passen ..und danke! ..ich werde die Kreuzis auch erstmal drauf lassen, fährt sich angenehmer als die 17er, bin ja auch keine 20 mehr

..soooo, ich bin heute nochmal ne Runde gefahren und siehe da, das "Fahren wie auf Eiern" ist vorbei. Es lag vermutlich doch daran, dass die Reifen neu sind und nun die obere Schicht abgefahren ist. Die Räder machen richtig Spaß und gefallen mit jetzt besser als die 17er

..wie schon geschrieben ist nicht die Welle das Problem sondern die Schlepphebel. Ich war ja schwer schockiert, als mir Kim die Bilder von den Schlepphebeln seines "Billig-Kits" geschickt hat. Es sind die gleichen Schlepphebel in dem Set, wie sie INA und Febi verticken, mit dem Unterschied, dass das Set genau soviel gekostet hat wie meine Schlepphebel alleine (INA) ..es sei denn, seine Hebel sind eine 1:1 Kopie aus China, was ich mir aber nicht wirklich vorstellen kann Grüße Alex

..geht nicht! der sollte gehen: http://www.ebay.de/itm/NOCKENWELLESATZ-BMW-3er-5er-E30-E34-E36-316i-318i-M40-REPARATURSATZ-SET-KIT-/280986716714?pt=DE_Autoteile&hash=item416c1d0a2a#ht_2125wt_1155http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] qualitativ bestimmt der Hammer! ..der Kit kostet immerhin 40€ mehr, als 8 INA Schlepphebel Jep, kann deinen Sarkasmus schon richtig deuten! Ich habe den Kit gerade bei dem M40B16 meiner Tochter verbaut und siehe da es funktioniert! jaaa, ich hab auch schon gehört, dass das funktionieren soll, die Frage ist wie lange. Ich lasse mich gern eines Besseren belehren, aber ich kann mir bei dem Preis nicht vorstellen, dass es lange hält. (viell. spricht da auch nur der Neid aus mir, ich hab für meine Schlepphebel den genannten Preis bezahlt ) Grüße Alex P.S.: hat evtl. jemand ein großes Bild von den Schlepphebeln? ..würde mich mal interessieren.