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Nö, interessiert keinen: http://www.stern.de/wissen/natur/dinosaurier-des-jahres-kreuzfahrer-erhalten-umwelt-schmaehpreis-1767527.html Ob daraus jetzt ernsthafte Konsequenzen gezogen werden, bleibt abzuwarten, aber ein Anfang ist es. Aber Hauptsache wieder gejammert, gemeckert und über den bösen Staat, Industrie usw. beschwert. Kennt hier jemand das Programm "Nuhr die Ruhe" von Dieter Nuhr? Man könnte glatt meinen, die dort parodierten Phrasen stammen 1:1 ausm Talk.

Naja, das sind jetzt aber Einzelfälle, obs insgesamt wirklich Mehreinnahmen gegeben hätte, ist damit nicht wirklich gesagt. Gibt eben auch Leute, die ihren 5,6 Liter ganzjährig laufen lassen.... Genausowenig, ob sich Leute, bei denen es bisher rein an Steuer/Versicherung scheitert, noch mehr Fahrzeuge zulegen und auch benutzen würden. Viele Autos, die jetzt rumstehen, würden auch dann rumstehen, einfach schon aus Zeitmangel. (Welcher Vollzeit arbeitende Mensch mit Familie kann sich schon sinnig um mehr als 2-4 Autos kümmern und sie auch nutzen?)

Dein Equipment sieht zwar hochwertiger als meins aus, aber niemals den Schlauch abknicken lassen und trotzdem sprühen.

Kupplung ist raus, hat noch ca 7mm Dicke, ich hab was gelesen, dass ab 7,5mm getauscht werden soll. ZMS und Druckplatte sehn recht abenteuerlich aus, zumindest das ZMS würd ich aber gern weiterverwenden...

Nö, externer Monitor bringt auch nix. Ich hatte aber vorher kurz ein Bild, hab dann ausgeschaltet, Festplatte eingebaut und versucht wieder zu starten -> kein Bild mehr.... Jetzt grad wieder n Bild gehabt, bis ins BIOS geschafft und zack wieder ausgegangen. Wieder eingeschaltet, kein Bild mehr, stabiler Lauf.

Noch nicht, mach ich dann morgen.

Weil ich gestern noch ein Bild hatte, heute (jetzt wo die Festplatte geht) aber keins mehr, er läuft einfach vor sich hin. Der Arbeitskollege, mit dem ich die Stelle per Heißluftfön nachgelötet hab, hat auch gemeint, die GraKa könnte schon beschädigt sein, weil er manchmal ein Bild hatte und dann wieder nicht. (Neben den ständigen Abstürzen und Neustarts).

Festplatte läuft, Notebook läuft auch, leider hab ich nix davon, weil jetzt wohl die Grafikkarte kaputt ist....

Kann ich Win XP direkt von meinem Win 7 Hauptsystem auf die externe Platte installieren und es dann am Notebook laufen lassen?

Nur zur Beruhigung: Daten sind alle gesichert, ein Totalausfall der Platte wäre nicht weiter schlimm. Ich hab nur keine andere da, die ich entbehren könnte und in den halbkaputten Laptop bauen möchte. Ich möchte dafür keine Platte kaufen, solange er nicht stabil läuft, was dabei mit der Platte passiert ist eigentlich egal, die hat eh keinen Wert mehr. Ach ja, passiert ist das ganze, als mein Notebook kaputt gegangen ist, es ist abgestürzt. Danach war das Laufwerk C defekt bzw halt so kaputt, dass ich es mit Windows nicht mehr aufrufen konnte und ein besseres Programm brauchte, um die Daten zu retten.

Eben, das Ding ist eh extrem absturzgefährdet, da will ich mir keine gute Platte versauen. Partition Magic hab ich zwar nicht, aber mitm Wizard scheints zu gehen.

Nein, werd ich gleich mal machen. Ich will mit der Festplatte kurzfristig mein (ehemals?) defektes Notebook testen, da wäre die Platte grad gut.

Hallo, ich hab hier eine 2,5" Notebook Festplatte mit einer defekten C: Partition mit Vista drauf. Auf Laufwerk D kann ich, wenn ich sie extern verwende problemlos zugreifen, vor einiger Zeit konnte ich auch alle wichtigen Daten auf C retten, hab aber vergessen wie das Programm hieß, die Festplatte ist also nicht richtig kaputt. Jetzt möchte ich sie formatieren, leider gelingt mir das nicht. Gibts irgendwie eine Möglichkeit, die Partition trotzdem zu formatieren? Ein Test von der Hersteller-Seite spuckt das aus: Test Option: QUICK TEST Model Number: WDC WD3200BEVT-22ZCT0 Unit Serial Number: WD-WXE308HK0860 Firmware Number: 11.01A11 Capacity: 320.07 GB SMART Status: FAIL Test Result: FAIL Test Error Code: 06-Quick Test on drive 2 did not complete! Status code = 04 (Unknown failed test element), Failure Checkpoint = 96 (Unknown Test) SMART self-test did not complete on drive 2! Test Time: 16:50:45, December 09, 2011 Test Option: WRITE ZEROS Model Number: WDC WD3200BEVT-22ZCT0 Unit Serial Number: WD-WXE308HK0860 Firmware Number: 11.01A11 Capacity: 320.07 GB SMART Status: FAIL Test Result: FAIL Test Error Code: 09-Sector #61696-61952::Write Zeros error! Test Time: 16:53:00, December 09, 2011 Test Option: EXTENDED TEST Model Number: WDC WD3200BEVT-22ZCT0 Unit Serial Number: WD-WXE308HK0860 Firmware Number: 11.01A11 Capacity: 320.07 GB SMART Status: FAIL Test Result: FAIL Test Error Code: 08-Error was detected while repairing bad sectors. Test Time: 16:54:01, December 09, 2011 Test Option: QUICK TEST Model Number: WDC WD3200BEVT-22ZCT0 Unit Serial Number: WD-WXE308HK0860 Firmware Number: 11.01A11 Capacity: 320.07 GB SMART Status: FAIL Test Result: FAIL Test Error Code: 06-Quick Test on drive 2 did not complete! Status code = 04 (Unknown failed test element), Failure Checkpoint = 96 (Unknown Test) SMART self-test did not complete on drive 2! Test Time: 16:54:17, December 09, 2011

Leider ist das schleifen bzw Polier-/Lackierbar machen der Oberfläche das teure, 60€ finde ich für die Aufbereitung einer ganzen, alten und verdreckten Felge jetzt auch nicht soo teuer, dafür wird mans kaum selbst hinbekommen.

Jepp, ich war erst heute bei ner Firma, da kostet nur das Bett polieren 25€ pro Felge, und zwar gut. Inkl Reifendemontage, -montage und wuchten. Ach ja, anschleifen ist nicht dabei, nur nachpolieren, wenns Stumpf und verkratzt geworden ist.

Tja, manche hams halt nicht so dicke oder fahren nicht nur rein zum Spaß Auto....

Danke! Dann kann ich mein favorisiertes Set ja bestellen.

Biste dann nicht selber einer?

Gibts bei Außentorx-"Schlüsselweiten" eine feste zuordung zur Gewindegröße? Wie bei normalen Sechskantschrauben auch, zb. eine M6 Schraube hat im Normalfall SW 10. Oder weiß jemand zufällig, welche SW M8, M10 und M12 Torxschrauben haben? Also die passende E.. Nummer.

So, hab jetzt mal die Kardanwelle ausgebaut, Hardyscheibe ist fertig, kommt neu, aber ob das die Ursache war? Mittellager sieht gut aus, das Gummi ums Lager ist recht weich, leider weiß ich nicht, ob das so gehört. Morgen kommt noch das Getriebe raus, dann kann ich auch die Kupplung prüfen.

Seh ich auch so, ohne Fotos kauf ich gar nix mehr übers Internet, da lass ichs lieber bleiben, egal obs um den Zustand, Ausführung oder um die Existenz der Teile geht. Wer zu faul ist oder sonst keinen Grund dazu sieht, hat dann eben Pech gehabt (oder auch ich, je nach Sichtweise). Gerade bei einem Teil, das häufig aus Optikgründen gewechselt wird, wie eine Motorhaube.

Ja mach das bitte, sowas finde ich sehr interessant!

Hast du Fotos vom Ferrari und könntest du n bissl was drüber erzählen? So eine Art Erfahrungsbericht? Was für einer ist es?

E39 gibts von 1000 bis 20000€, von 136 bis 400PS. Etwas Einschränkung wäre nicht schlecht, um deine Fragen zielführend zu beantworten. Bei 12000km würde ich aber keinen Diesel nehmen.

kannst du mir das erklären? Ja, das wäre wirklich interessant. Ich hab da noch ein Fenster auf Kipp....... Naja, dann nochmal an die Allgemeinheit: Ich benutze einen Raum (ca 100m²) als Abstellfläche und hin und wieder zum basteln für mein Sommerauto. Dieser Raum war bis vor einem Jahr ständig feucht, das Wasser stand teilweise cm-hoch am Boden, da das Dach undicht war. Jetzt habe ich das repariert, macht auch einen trockenen Eindruck. Direkt daneben ist ein von jeher trockener Raum, nochmal etwas größer, verbunden mit einer Holztür. Raum 1 hat ein kleines Fenster, bisher hatte ich es immer gekippt, komplett öffnen geht aus verschiedenen Gründen nicht. Ist es im Winter besser, es auf Kipp zu lassen oder zuzumachen? Die Zwischentür ist besser offen oder geschlossen? Ca einmal die Woche bin ich da und mach was am Auto, dazu heize ich je nach Kälte mit einer Gasheizkanone, dabei hab ich alle Türen, Tore und Fenster zu, danach lüfte ich durch. Wenn ich nicht da bin, ist keiner da, einmal täglich Stoßlüften ist daher nicht drin. Das Tor und die Tür sind uralt und schließen nicht dicht, etwas Luftzug ist also immer.